Дилер из Нью-Джерси подает в суд на Polestar на $25 млн, называя выход из США инсценированным запретом

Дилер из Нью-Джерси, продающий автомобили Polestar, подал в суд на автопроизводителя на сумму не менее $25 млн.

Дилер утверждает, что Polestar потратил два года на подготовку к своему выходу из США и использовал федеральное решение как лазейку. Это заявление делается на фоне того, как бренд сворачивает продажи в США.

Что утверждает Prestige Imports

У Prestige Imports есть магазин Polestar в Short Hills, среди других локаций. Они подали жалобу из-за предстоящего ухода бренда.

В жалобе утверждается, что Polestar готовился к отступлению в течение многих лет, отказался получить ту же федеральную авторизацию, что и его сестринский бренд, и никогда не оспаривал отказ, когда он поступил.

Дилер утверждает, что уход нарушает Закон Нью-Джерси о практике франчайзинга. Этот закон обычно запрещает производителю расторгать франшизу без 60-дневного уведомления и «уважительной причины», которая связана с собственным неисполнением обязательств дилером.

В иске говорится, что Polestar не предоставил ни того, ни другого. Prestige требует возмещения ущерба и справедливой рыночной стоимости франшизы, а также поддержки запчастями и гарантией в течение пяти лет. Polestar отказался комментировать этот вопрос.

Polestar и Volvo принадлежат китайскому автопроизводителю Geely. В июне Cryptopolitan сообщал, что Volvo получила разрешение от Министерства торговли США.

Это разрешение позволяет компании продолжать продавать подключенные автомобили в США в соответствии с Правилом подключенных транспортных средств. Это правило запрещает программное обеспечение для автомобилей, контролируемое китайскими или российскими компаниями, начиная с модельного года 2027.

Volvo объяснила свое разрешение результатом «конструктивных обсуждений с Министерством торговли США и другими официальными лицами США» относительно ее управления, технологий и безопасности данных.

Polestar заявила, что Вашингтон не оставил ей выбора, кроме как уйти, и у нее не было такого разрешения. Polestar 3 производится на заводе, который делится с Volvo, и у двух брендов практически идентичные мультимедийные системы.

Сенатор и министр, поддержавшие дилера

Республиканец из Огайо и бывший автодилер сенатор Берни Морено сказал: «Polestar был обманут самими Polestar. Его не обмануло правительство США».

Морено сказал, что Volvo выполнила «исчерпывающий и сложный» список требований, в то время как Polestar просто отказался этого делать. Он также заявил, что бренд теряет от $30 000 до $35 000 с каждой продажи в США.

Бенджамин Дуса, министр внешней торговли Швеции, сказал, что он путешествовал в Вашингтон с генеральным директором Volvo Cars Хаканом Самуэльссоном, чтобы помочь компании получить лицензию. «Но Polestar не просил о помощи», — сказал Дуса.

В жалобе также указывается, что генеральный директор Polestar сообщил розничным продавцам, что бренд находится на пути к лучшему году в своей истории, и что Polestar 7 разрабатывается специально для американских покупателей после того, как правило было утверждено в начале 2025 года.

Polestar 7 должен появиться в продаже в 2028 году, а исполнительный директор Polestar недавно, в феврале 2026 года, одобрил многолетнее расширение присутствия компании в округе Берген.

Министерство торговли отказало Polestar в авторизации для автомобилей модельного года 2027 25 июня. Акции компании, PSNY, упали более чем на 13% в тот день.

Polestar заявила, что поддержка и гарантии для текущих владельцев и клиентов, арендующих автомобили, остаются в силе, а также отметила, что около 80% ее продаж приходится на Европу.

В начале июля компания направила Prestige письмо о форс-мажоре, сославшись на то, что ограничения находятся вне ее контроля.