Дилер из Нью-Джерси подал в суд на Polestar на 25 миллионов долларов, назвав уход с рынка США постановочным запретом

Дилер из Нью-Джерси, продающий автомобили Polestar, подал в суд на автопроизводителя, требуя компенсацию в размере не менее 25 миллионов долларов.

Дилер утверждает, что Polestar потратила два года на подготовку к уходу с рынка США и использовала решение федерального суда в качестве лазейки для отступления. Это заявление прозвучало на фоне сокращения продаж бренда в США.

Что утверждает компания Prestige Imports

Компания Prestige Imports, помимо прочих точек продаж, владеет магазином Polestar в Шорт-Хиллз. Она подала жалобу в связи с предстоящим уходом бренда с рынка.

В жалобе утверждается, что компания Polestar готовилась к этому событию годами, что ей было отказано в том же федеральном разрешении, которое получила ее дочерняя компания, и что она никогда не оспаривала этот отказ, когда он был получен.

Дилер утверждает, что уход нарушает Закон штата Нью-Джерси о практике франчайзинга. Этот закон, как правило, запрещает производителю расторгать франшизу без 60-дневного уведомления и «уважительной причины», которая связана с невыполнением дилером своих обязательств.

В иске говорится, что Polestar не предоставила ни того, ни другого. Компания Prestige требует возмещения убытков и справедливой рыночной стоимости франшизы, а также предоставления запчастей и гарантийного обслуживания в течение пяти лет. Компания Polestar отказалась от комментариев по этому вопросу.

Компании Polestar и Volvo принадлежат китайскому автопроизводителю Geely. В июне Cryptopolitan сообщило, что Volvo получила разрешение от Министерства торговли США.

Это исключение позволяет компании продолжать продавать автомобили с возможностью подключения к сети в США в соответствии с Правилом о подключенных транспортных средствах. Это правило запрещает использование автомобильного программного обеспечения, контролируемого китайскими или российскими компаниями, начиная с моделей 2027 года.

Компания Volvo объяснила получение разрешения «конструктивными дискуссиями с Министерством торговли США и другими американскими должностными лицами» по вопросам управления, технологий и безопасности данных.

Компания Polestar заявила, что Вашингтон не оставил ей иного выбора, кроме как уйти, и у нее не было такого разрешения. Polestar 3 производится на заводе, который она делит с Volvo, и обе марки имеют практическиdentинформационно-развлекательную систему.

Сенатор и министр, поддержавшие дилера

Сенатор-республиканец от штата Огайо и бывший автодилер Берни Морено заявил: «Компанию Polestar обманула сама компания Polestar. Ее обмануло не правительство США»

Морено заявил, что Volvo следовала «исчерпывающему и жесткому» списку требований, в то время как Polestar просто отказалась их выполнять. Он также сказал, что бренд теряет от 30 000 до 35 000 долларов с каждой продажи в США.

Министр внешней торговли ШвецииenjДоуса заявил, что он ездил в Вашингтон вместе с генеральным директором Volvo Cars Хаканом Самуэльссоном, чтобы помочь компании получить лицензию. «Но Polestar не обращалась за помощью», — сказал Доуса.

В жалобе также указывается, что генеральный директор Polestar заверил розничных продавцов, что бренд tracк своему лучшему году за всю историю и разрабатывает Polestar 7 для американских покупателей после того, как правило будет окончательно утверждено в начале 2025 года.

Поставка Polestar 7 запланирована на 2028 год, а представитель компании Polestar еще в феврале 2026 года одобрил многолетнее расширение производства в округе Берген.

Министерство торговли отказало компании Polestar в разрешении на выпуск автомобилей 2027 модельного года. В тот же день акции компании (PSNY) упали более чем на 13%.

Компания Polestar заявила, что поддержка и гарантии для существующих владельцев и клиентов, арендующих автомобили, остаются в силе, и что около 80% ее продаж в любом случае приходится на Европу.

В начале июля компания направила Prestige уведомление о форс-мажорных обстоятельствах, сославшись на то, что ограничение находится вне ее контроля.