百度每周机器人出租车乘车次数与 Waymo 持平

百度的无人驾驶出租车服务在其运营中达到了新的高度，该公司于 10 月 31 日通过其 Apollo Go 部门宣布，每周订单量现已超过 25 万单。

这一数字使这家中国科技巨头与 Waymo 处于同等地位，Waymo 是一家由谷歌母公司 Alphabet 支持的自动驾驶汽车公司。Waymo 在 4 月底报告称，其在美国的每周付费乘车次数也达到了类似数字。

当被问及最新数据时，Waymo没有提供新数字。这家美国公司主要在旧金山、洛杉矶和凤凰城运营其服务，并在奥斯汀和亚特兰大与Uber合作。

这一里程碑的出现，正值中国和美国的公司在人工智能、电动汽车和自动驾驶汽车等尖端技术领域展开竞争。

Apollo Go 每周处理 25 万次乘车的时间尚不清楚。今年早些时候，根据 CNBC 的报道，在截至 6 月 30 日的三个月期间，该服务平均每周约有 169,000 次乘车，基于该期间报告的 220 万次完全无人驾驶行程。

Apollo Go 在中国武汉以及北京、上海和深圳的部分地区运行其大部分机器人出租车业务。该公司正在拓展新领域，包括香港、迪拜、阿布扎比，以及最近的瑞士。在公司向客户收取乘车费用之前，其机器人出租车通常必须经过当地当局批准的公开测试轮次。

该公司 shared 表示，截至目前已完成 1,700 万次机器人出租车行程。其车辆已行驶 2.4 亿公里，约合 1.49 亿英里，其中 1.4 亿次行程无需驾驶员在车内操作。

在安全方面，Apollo Go 报告称，平均每行驶 1,010 万公里才部署一次安全气囊。该公司表示，尚未记录任何造成人员受伤或死亡的严重事故。

Baidu 计划于 11 月 18 日在美国股市开盘前公布最新季度财报。该公司还将于 11 月 13 日在北京举办年度科技大会。

中国公司全球扩张

虽然由 Waymo 领导的美国公司凭借几乎仅在美国运营的无人驾驶车辆吸引了大量关注，但中国公司正在 quietly 取得重大进展。随着一些美国公司开始寻求海外机会，他们将面临已在海外建立存在的中国竞争对手。

据彭博新能源财经 (BloombergNEF) 的研究，百度的 Apollo Go 以及 WeRide 和 Pony AI 正在运营更多的 robotaxi projects，这些项目已从测试阶段转向实际商业运营，相比其美国竞争对手更具优势。

大部分进展发生在中国境内，但这些公司也在迪拜、阿布扎比和新加坡等地设立据点，并计划在德国、英国和其他欧洲部分地区推出服务。

衡量哪些自动驾驶汽车公司领先并不简单。该行业经历了多次错误的开始和破碎的承诺。一些看起来很有希望并筹集了数十亿美元的公司，在发生事故或失去财务支持者支持后崩溃。

然而，中国多年来在电池和电动汽车行业建立强大实力的成功，表明政府愿意在其认为重要的行业进行大量投资。这一强大的电动汽车行业可能赋予中国自动驾驶汽车公司相对于 Waymo 和 American hopefuls 如特斯拉和亚马逊 Zoox 的优势。

技术胜利超越就业担忧

北京已明确表示：自动驾驶汽车是国家优先事项。政府希望中国在 2035 年之前在全球自动驾驶汽车领域处于领先地位。

据知情人士透露，机器人出租车测试许可再次发放。监管机构正试图防止中国在这场竞赛中落后于美国。

去年几个月，当局踩下了刹车。他们停止批准新的自动驾驶汽车，并阻止公司扩展到更多城市。原因是出租车司机担心失去生计。

但这些担忧已被搁置。北京现在的重点 squarely 放在保持中国在其视为关键新兴行业的竞争优势上。