바이두는 현재 매주 웨이모만큼 많은 로보택시 운행 서비스를 제공하고 있습니다

바이두의 자율주행 택시 서비스가 주간 이용 건수가 25만 건을 돌파하며 운영 최고치를 경신했다고 바이두는 10월 31일 자회사인 아폴로 고(Apollo Go)를 통해 발표했다.

이 수치는 중국 기술 대기업인 웨이모와. 웨이모는 지난 4월 말 미국에서 주간 유료 탑승 횟수가 비슷한 수치를 기록했다고 발표한 바 있습니다.

최신 수치를 요청받았을 때, 웨이모는 새로운 수치를 제공하지 않았습니다. 이 미국 회사는 주로 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스에서 서비스를 운영하고 있으며, 오스틴과 애틀랜타에서는 우버와 협력하고 있습니다.

이번 성과는 중국과 미국의 기업들이 인공지능, 전기 자동차, 자율주행차와 같은 첨단 기술 분야에서 주도권을 잡기 위해 경쟁하는 가운데 나온 것입니다.

아폴로 고(Apollo Go)가 매주 25만 건의 운행을 언제부터 처리해 왔는지는 불분명합니다. CNBC 보도에 따르면, 올해 6월 30일로 끝나는 3개월 동안 아폴로 고는 총 220만 건의 완전 무인 운행을 기록했으며, 이를 기준으로 주당 평균 운행 횟수는 약 16만 9천 건이었습니다.

아폴로 고(Apollo Go)는 중국 우한과 베이징, 상하이, 선전 일부 지역에서 로보택시 서비스를 운영하고 있습니다. 이 회사는 홍콩, 두바이, 아부다비, 그리고 최근에는 스위스까지 사업 영역을 확장하고 있습니다. 로보택시 업체들이 고객에게 요금을 부과하기 위해서는 일반적으로 지방 당국의 승인을 받은 여러 차례의 공공 시험 운행을 거쳐야 합니다.

회사 측은 밝혔습니다 . 로보택시 차량들은 총 2억 4천만 킬로미터(약 1억 4천 9백만 마일)를 주행했으며, 그중 1억 4천만 건은 운전자가 없는 무인 운행이었습니다.

안전성 측면에서 아폴로 고는 평균 주행 거리 1,010만 킬로미터당 한 번꼴로 에어백이 전개되었다고 밝혔습니다. 또한, 인명 피해나 사망을 초래한 심각한 충돌 사고는 발생하지 않았다고 덧붙였습니다.

바이두는 미국 증시 개장 전인 11월 18일에 최신 분기 실적을 발표할 예정입니다. 또한, 11월 13일에는 베이징에서 연례 기술 컨퍼런스를 개최할 예정입니다.

중국 기업들의 글로벌 확장

웨이모를 필두로 한 미국 기업들이 미국에서만 운행되는 자율주행차로 많은 주목을 받고 있지만, 중국 기업들도 조용히 큰 발걸음을 내딛고 있습니다. 일부 미국 기업들이 해외 진출 기회를 모색함에 따라, 해외 시장에서 입지를 다져온 중국 경쟁사들과 맞서게 될 것입니다.

바이두의 아폴로 고(Apollo Go)는 위라이드(WeRide) 및 포니 AI(Pony AI)와 함께 로보택시 프로젝트를 더 많이 진행하고 있다.

이러한 발전의 대부분은 중국 내에서 이루어지지만, 이들 기업은 두바이, 아부다비, 싱가포르와 같은 곳에도 지사를 설립하고 있으며, 독일, 영국 및 유럽의 다른 지역에서도 서비스를 출시할 계획입니다.

자율주행차 업계에서 어떤 회사가 앞서나가고 있는지를 판단하는 것은 간단하지 않습니다. 업계는 수많은 실패와 실망스러운 약속들을 경험해 왔습니다. 유망해 보이며 수십억 달러의 투자를 유치했던 회사들도 사고 이후 무너지거나 투자자들의 지원을 잃었습니다.

하지만 중국이 오랜 기간에 걸쳐 강력한 배터리 및 전기차 산업을 구축해 온 성공 사례는 정부가 중요하다고 판단하는 산업에 아낌없이 투자하려는 의지를 보여줍니다. 이러한tron전기차 산업은 중국의 자율주행차 업체들에게 웨이모(Waymo)는 물론 테슬라( 미국의 경쟁 업체 .

기술 혁신이 일자리 우려를 압도했다

베이징은 자율주행차가 국가적 우선순위라는 점을 분명히 했습니다. 정부는 2035년까지 중국이 자율주행차 분야에서 세계를 선도하기를 바라고 있습니다.

사정에 정통한 소식통에 따르면 로보택시 시험 운행 허가 발급이 재개되고 있다. 규제 당국은 중국이 이 경쟁에서 미국에 뒤처지지 않도록 노력하고 있다.

지난해 몇 달 동안 당국은 제동을 걸었습니다. 새로운 자율주행차 승인을 중단하고 기업들의 추가 진출을 막았습니다. 이유는 택시 운전사들이 생계에 위협을 느꼈기 때문입니다.

하지만 그러한 우려는 일단락되었습니다. 베이징은 이제 핵심 신흥 산업으로 여기는 분야에서 중국의 경쟁력을 유지하는 데 온전히 집중하고 있습니다.