百度正在洽谈在欧洲推出其自动驾驶出租车，目标是首先在瑞士推出。中国科技集团正在加快步伐，力争在自动驾驶汽车领域引领世界。.
人士透露，这家总部位于北京、常被称为“中国谷歌”的公司希望与瑞士邮政服务合作，并计划在土耳其推出第二项服务。
百度旗下自动驾驶部门 Apollo Go 希望在瑞士道路上测试其无人驾驶出租车，因为当地官员（用一位消息人士的话来说）对新的出行技术表现出了“开放的态度”。.
瑞士邮政表示，目前尚未与百度或其他任何技术供应商签署任何协议。该邮政集团补充说，他们只是在探索未来运输需求可能发生的变化。.
百度联合创始人兼首席执行官李彦宏告诉投资者，2025年将是百度国际增长的“关键之年”。他表示，公司已在出租车车主和车队运营商中选定了潜在的合作伙伴，并将采用“轻资产”模式。.
百度在国内已在十多个城市运营自动驾驶出租车，并在香港开展小规模试点项目。它并非唯一一家计划拓展海外市场的公司。今年1月，总部位于广州的竞争对手微出行（WeRide）在法国瓦朗斯和苏黎世机场启动了自动驾驶巴士的测试。小马宝莉（Pony.ai）随后获得了在卢森堡测试自动驾驶出租车的许可。.
全球无人驾驶出租车竞赛也牵涉到美国网约车巨头优步（Uber）。今年早些时候，优步与WeRide、Pony.ai和Momenta签署协议，将三家公司的无人驾驶出租车引入其在欧洲和中东的服务中。.
自动驾驶技术是中美两国的新战场。
自动驾驶汽车已成为中国与西方之间新的竞争前沿阵地，而中国在电动汽车生产方面本就落后于西方。华盛顿对日益先进的中国汽车感到担忧，并提出了安全方面的质疑。此前，小米SU7电动汽车在使用辅助驾驶功能时发生事故，造成三名大学生死亡dent这引发了人们对小米以及中国自动驾驶汽车的普遍关注。
去年，拜登政府提议禁止使用中国产联网汽车软件，理由是担心车载系统可能监视驾驶员。与此同时，五角大楼将中国最大的无人驾驶出租车激光雷达传感器制造商合赛科技列入与中国军方有关联的公司名单。然而，合赛科技否认了这些指控。.
在中国，公安部表示，自动驾驶试点区域目前覆盖约 20 个城市的 32000 公里道路，其中包括在北京、上海、深圳、重庆和武汉进行的大规模无人驾驶出租车测试。.
尽管安全和保险规则仍然令人担忧，但高盛分析师本月预测，到 2030 年，中国大城市将有无人驾驶出租车
他们估计，无人驾驶出租车在全球网约车车队中的占比将从 2025 年的不到 1% 跃升至 2030 年的 9%。从经济角度来看，该领域的市场规模可能从目前的每年 5400 万美元增长到 470 亿美元。.
高盛指出，百度、WeRide 和 Pony.ai 已经取得了先发优势，因为打造可靠的自动驾驶系统需要庞大的数据集和难以复制的算法。.
百度表示，其Apollo Go无人出行服务在去年最后三个月提供了110万次出行服务，比上年同期增长了36%，截至今年1月，自推出以来累计出行次数已超过900万次。.
