Baidu führt Gespräche über die Einführung seiner selbstfahrenden Robotaxis in Europa und peilt zunächst die Schweiz an, während chinesische Technologiekonzerne ihren Wettlauf um die weltweite Marktführerschaft bei selbstfahrenden Autos beschleunigen.
Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, sagen, dass die in Peking ansässige Gruppe, die oft als Chinas Google bezeichnet wird, eine Partnerschaft mit der Schweizer Post anstrebt und ein zweiter Start in der Türkei geplant ist.
Die autonome Fahreinheit von Baidu, Apollo Go, hofft, ihre Robotaxis auf Schweizer Straßen testen zu können, da die lokalen Behörden, wie eine Quelle es ausdrückte, eine „offene Haltung“ gegenüber neuen Mobilitätstechnologien gezeigt hätten.
Die Schweizerische Post erklärt, dass bisher kein Vertrag mit Baidu oder einem anderen Technologieanbieter unterzeichnet wurde. Man prüfe lediglich, wie sich die zukünftigen Transportbedürfnisse verändern könnten.
Robin Li, Mitgründer und CEO von Baidu, erklärte Investoren, dass 2025 ein entscheidendes Jahr für das internationale Wachstum sein werde. Er sagte, das Unternehmen habe bereits potenzielle Partner unter Taxibesitzern und Flottenbetreibern ausfindig gemacht und werde ein ressourcenschonendes Geschäftsmodell verfolgen.
In China betreibt Baidu Robotaxis in über zehn Städten und führt ein Pilotprojekt in Hongkong durch. Das Unternehmen ist nicht allein mit Expansionsplänen im Ausland. Im Januar startete der Konkurrent WeRide aus Guangzhou Testfahrten mit seinen selbstfahrenden Bussen in Valence (Frankreich) und am Flughafen Zürich. Pony.ai erhielt später eine Lizenz für Robotaxis-Tests in Luxemburg.
Der globale Wettlauf um die Robotaxis mischt auch der US-amerikanische Marktführer im Fahrdienstvermittlungssektor, Uber, mit. Anfang des Jahres schloss Uber Vereinbarungen mit WeRide, Pony.ai und Momenta, um deren Robotaxis in Europa und dem Nahen Osten in seine Dienste zu integrieren.
Die Technologie des autonomen Fahrens ist das neue Schlachtfeld zwischen den USA und China
Autonome Fahrzeuge sind zur neuen Frontlinie zwischen China und dem Westen geworden, der in der Elektroauto-Produktion bereits hinterherhinkt. Washington, alarmiert durch immer fortschrittlichere chinesische Autos, hat Sicherheitsbedenken geäußert. Zuvor war ein Unfall mit dem Xiaomi SU7 dent ums Leben kamen, obwohl die Assistenzsysteme des Fahrzeugs aktiviert waren . Dies führte zu genauerer Betrachtung von Xiaomi und generell von autonomen Fahrzeugen aus China.
Im vergangenen Jahr schlug die Biden-Regierung ein Verbot chinesischer Fahrzeugsoftware vor, da befürchtet wurde, dass Bordsysteme die Fahrer ausspionieren könnten. Im selben Zusammenhang setzte das Pentagon Hesai, Chinas größten Hersteller von Lidar-Sensoren für Robotaxis, auf eine Liste von Unternehmen mit Verbindungen zum chinesischen Militär. Hesai weist die Vorwürfe jedoch zurück.
Innerhalb Chinas umfassen die Pilotzonen für autonomes Fahren laut Angaben des Ministeriums für Öffentliche Sicherheit mittlerweile 32.000 Kilometer Straße in rund 20 Städten, darunter auch groß angelegte Robotaxi-Tests in Peking, Shanghai, Shenzhen, Chongqing und Wuhan.
Sicherheits- und Versicherungsbestimmungen geben weiterhin Anlass zur Sorge, dennoch prognostizierten Analysten von Goldman Sachs in diesem Monat, dass bis 2030 mehr als 500.000 Robotaxis in den großen chinesischen Städten unterwegs sein werden.
Sie schätzen, dass der Anteil fahrerloser Taxis an der weltweiten Flotte von Fahrdienstvermittlungsfahrzeugen von unter 1 Prozent im Jahr 2025 auf 9 Prozent im Jahr 2030 steigen wird. In Geldwert ausgedrückt könnte das Segment von derzeit 54 Millionen Dollar auf 47 Milliarden Dollar pro Jahr wachsen.
Goldman merkt an, dass Baidu, WeRide und Pony.ai einen Vorsprung haben, weil die Entwicklung eines zuverlässigen autonomen Fahrsystems große Datensätze und schwer zu kopierende Algorithmen erfordert.
Laut Baidu wurden mit den Apollo Go-Fahrzeugen in den letzten drei Monaten des vergangenen Jahres 1,1 Millionen Fahrten durchgeführt, 36 Prozent mehr als im Vorjahr. Damit stieg die Gesamtzahl der Fahrten seit dem Start bis Januar auf über neun Millionen.
