亚马逊旗下Zoox在旧金山启动点对点机器人出租车试点项目

由亚马逊支持的机器人出租车公司Zoox刚刚在旧金山推出了其公共自动驾驶出租车服务。

该服务于周二启动，面向通过 Zoox 应用程序注册 Zoox Explorer 计划的用户开放。

乘客可以在 SoMa、Mission 和设计区乘坐免费行程，方法是输入目的地或选择 Zoox 推荐的地点之一。

该公司早在 9 月就在拉斯维加斯开始运营这项服务，但旧金山并非其新领域。

“Zoox 自 2017 年以来一直在旧金山测试我们的自动驾驶技术，” 首席执行官 Aicha Evans 表示。她称其为公司的“大本营”，并表示团队渴望扩大其影响力，使服务在城市中更加普及。

亚马逊 Zoox 带来其独特的车辆设计

Zoox 与 Waymo 或 Tesla 等其他玩家的不同之处在于，其 Robotaxi 并非改装的轿车或 SUV。这些车辆是从底盘开始专门设计的。没有方向盘，没有踏板。

车内只有两排相对而设的长椅，方形车身看起来更像是一个迷你客厅而不是一辆车。没有前后之分。这辆车可以双向行驶，并根据行驶方向切换灯光。

这种设置还在车辆周围配备了大量的传感器和摄像头。如果系统遇到无法处理的奇怪或危险情况，Zoox 控制中心的人工操作员可以远程介入接管。

这正是最近在拉斯维加斯举行的 CES 2025 演示中发生的情况。车辆在 Raiders 体育场外的严重交通中巡航，但一旦到达狭窄的施工区域，便停滞不前。一名远程安全驾驶员接管，将车倒出，然后将其重新设置为自动驾驶模式。

这种类型的备用方案并不新鲜，但 Zoox 的出行理念显然不仅仅是复制现有产品。它也不局限于单一行驶方向或受限于常规汽车硬件布局，这使其与 Tesla 在奥斯汀的仅限邀请的试点项目或 Waymo 在各大城市的更大规模部署处于完全不同的赛道。

竞争在美国各城市扩展

尽管如此，Zoox 并非唯一的参与者。由谷歌母公司 Alphabet 拥有的 Waymo 已在旧金山、洛杉矶、奥斯汀和亚特兰大上线。

它现在正准备加入 迈阿密 和华盛顿特区，并已在纽约市开始测试。就在上周，Waymo 确认其车辆将在高速公路上运营，标志着其扩张步伐更加激进，不再局限于市中心。

与此同时，Tesla 仍处于有限测试阶段。其服务仅限邀请，主要在奥斯汀运营，但最近已扩展到亚利桑那州的部分地区，并计划进一步扩大。

在另一个方面，Uber 正试图通过与 Lucid Motors 和自动驾驶技术公司 Nuro 合作来建立自己的 Robotaxi 管道。7 月，Uber 表示计划在其平台上部署 20,000 多辆配备 Nuro 第 4 级自动驾驶软件的 Lucid Gravity SUV。

这些车辆将在 Uber 现有的网络和管理系统上运行，首批部署计划在未来六年内进行。