Volkswagen выделяет $1,2 млрд на ИИ в агрессивной борьбе за долю на конкурентном автомобильном рынке

Volkswagen Group, немецкий автомобильный гигант, объявил о планах инвестировать до €1 млрд ($1,2 млрд) в инициативы по искусственному интеллекту (ИИ) к 2030 году на фоне продолжающихся трансформаций на ключевых рынках в Китае и Германии.

Согласно заявлению немецкого автопроизводителя во вторник, он не только инвестирует до миллиарда евро ($1,2 млрд) в искусственный интеллект к 2030 году, но и сосредоточится на интеграции технологии во все аспекты своего бизнеса в попытке высвободить миллиарды долларов экономии.

Объявление было сделано в первый день автосалона IAA в Мюнхене, который считается крупнейшим в Европе.

Генеральный директор Volkswagen делится крупными планами по ИИ

Инвестиции Volkswagen будут направлены на разработку автомобилей с поддержкой ИИ, промышленные приложения и расширение высокопроизводительной ИТ-инфраструктуры, согласно отчетам.

Компания ожидает, что эти меры позволят сэкономить до €4 млрд ($4,7 млрд) к 2035 году.

Это объявление делается в критический момент для немецкой группы. В настоящее время она находится в процессе глубоких изменений на своих двух основных рынках, Китае и Германии, отступая, чтобы работать над новыми моделями и значительным сокращением затрат.

В воскресенье компания представила концепцию нового компактного электрического внедорожника под названием ID.Cross, который позиционируется как часть усилий автопроизводителя по предложению доступных автомобилей с батарейным питанием.

Volkswagen ожидает, что ИИ значительно ускорит процесс разработки новых моделей автомобилей и технологий.

«Для нас ИИ — это ключ к большей скорости, качеству и конкурентоспособности — вдоль всей цепочки создания стоимости, от разработки автомобилей до производства», — сказал Хауке Старс, главный ИТ-директор.

Продукция Volkswagen будет сильно зависеть от региональных рынков

Volkswagen Group в настоящее время сталкивается с несколькими вызовами. Ей не только нужно разобраться с программным обеспечением своих автомобилей, но и инвестировать в новые технологии, такие как автономное вождение, одновременно пытаясь опередить жесткую конкуренцию в Китае, справиться с увеличением тарифов в США и сохранить конкурентоспособность всего своего портфеля автомобилей.

«Автомобильная промышленность, и особенно Volkswagen, никогда не сталкивались с таким количеством встречных ветров одновременно», — сказал генеральный директор Volkswagen Oliver Blume журналистам на IAA в Мюнхене.

Однако он также признал, что автосалон является признаком того, что Volkswagen Group добивается прогресса по нескольким направлениям, включая запуск нового набора компактных и доступных электромобилей для Европы, таких как Volkswagen ID.Cross и предстоящий ID.Polo.

В прошлом его компания справлялась, продавая одни и те же виды автомобилей везде — модель, которая привела как к неудачной попытке продвижения дизельных автомобилей в Америке, так и к глобальному запуску электрических автомобилей ID.

Однако он сказал, что продукты Volkswagen Group теперь должны быть более ориентированы на региональные особенности.

«Наш бизнес на протяжении десятилетий работал для Volkswagen Group, чтобы разрабатывать и производить большинство [автомобилей] в Германии, а затем поставлять автомобили с одним стандартом по всему миру», — сказал он. «Эта модель больше не работает».

Отныне немецкий автопроизводитель будет адаптировать решения к проблемам в соответствующих регионах. В США он не может позволить себе платить тарифы и финансировать свои высокие инвестиции там, поэтому Блуме продолжает надеяться, что правительство США окажет поддержку.

Для Китая, где Volkswagen Group был ранним пионером, но потерял значительную долю продаж новым местным игрокам, было объявлено о партнерстве с Xpeng в области электрических архитектур и с другими автопроизводителями для создания автомобилей, подходящих для этих рынков.

В Европе, где регуляторы продолжают настаивать на плане запрета продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, несмотря на значительное сопротивление отрасли, компания планирует продолжать добавлять новые электромобили по разным ценовым категориям.