O Grupo Volkswagen, gigante automotivo alemão, anunciou que planeja investir até € 1 bilhão (US$ 1,2 bilhão) em iniciativas de inteligência artificial (IA) até 2030, em meio às transformações em curso em seus principais mercados na China e na Alemanha.
Segundo a montadora alemã, em comunicado divulgado na terça-feira, a empresa não só investirá até um bilhão de euros (US$ 1,2 bilhão) em inteligência artificial até 2030, como também se concentrará em integrar a tecnologia a todos os aspectos de seus negócios, numa tentativa de gerar bilhões em economias.
O anúncio foi feito no primeiro dia do Salão Automóvel de Munique (IAA), considerado o maior da Europa.
informações o investimento da Volkswagen será direcionado para o desenvolvimento de veículos com suporte de inteligência artificial, aplicações industriais e a expansão da infraestrutura de TI de alto desempenho .
A empresa espera que a medida lhe tenha gerado uma economia de até €4 bilhões (US$4,7 bilhões) até 2035.
O anúncio surge num momento crítico para o grupo alemão. Atualmente, a empresa atravessa profundas transformações nos seus dois principais mercados, China e Alemanha, concentrando-se no desenvolvimento de novos modelos e em cortes de custos significativos.
No domingo, a empresa revelou um conceito para um novo SUV elétrico compacto, batizado de ID.Cross, e apresentado como parte do esforço da montadora para oferecer veículos elétricos a bateria a preços acessíveis.
A Volkswagen espera que a IA acelere significativamente o processo de desenvolvimento de novos modelos e tecnologias de veículos.
“Para nós, a IA é a chave para maior velocidade, qualidade e competitividade – ao longo de toda a cadeia de valor, desde o desenvolvimento do veículo até a produção”, disse Hauke Stars, diretor executivo de TI.
Os produtos da Volkswagen serão fortemente influenciados pelos mercados regionais
O Grupo Volkswagen enfrenta diversos desafios no momento. Além de aprimorar o software de seus veículos, precisa investir em novas tecnologias, como a direção autônoma, enquanto luta para se manter à frente da forte concorrência na China, do aumento das tarifas nos Estados Unidos e para manter a competitividade de todo o seu portfólio de carros.
“A indústria automotiva, e especialmente a Volkswagen, nunca enfrentou tantos desafios ao mesmo tempo”, disse a jornalistas no Salão Internacional do Automóvel de Munique (IAA).
No entanto, ele também admitiu que o salão do automóvel é um sinal de que o Grupo Volkswagen está progredindo em várias frentes, incluindo o lançamento de uma nova gama de veículos elétricos compactos e acessíveis para a Europa, como o Volkswagen ID.Cross e o futuro ID.Polo.
No passado, sua empresa se sustentava vendendo os mesmos tipos de carros em todos os lugares — um modelo que norteou tudo, desde sua malfadada investida em motores a diesel nos Estados Unidos até o lançamento global dos carros elétricos ID.
No entanto, ele afirmou que os produtos do Grupo Volkswagen agora precisam ter um foco mais regional.
“Durante décadas, nossa empresa trabalhou para o Grupo Volkswagen desenvolvendo e produzindo a maioria [dos carros] na Alemanha, e depois levando os carros com um padrão único para o mundo todo”, disse ele. “Esse modelo não funciona mais.”
A partir de agora, a montadora alemã adaptará as soluções aos seus problemas em cada região. Nos EUA, ela não tem condições de pagar tarifas e, ao mesmo tempo, arcar com os altos investimentos realizados no país, por isso Blume continua na expectativa de que o governo americano ofereça apoio.
Para a China , onde o Grupo Volkswagen foi um dos pioneiros, mas perdeu uma parcela significativa das vendas para novos concorrentes locais, anunciou uma parceria com a Xpeng para o desenvolvimento de arquiteturas elétricas e com outras montadoras para fabricar carros adequados a esses mercados.
Na Europa, onde os reguladores continuam a pressionar por um plano para proibir a venda de carros novos movidos a combustão até 2035, apesar dos significativos protestos da indústria, a empresa planeja continuar adicionando mais veículos elétricos em novas faixas de preço.
