Volkswagen investiert 1,2 Mrd. USD in KI, um im wettbewerbsintensiven Automobilmarkt Marktanteile zu gewinnen
- Volkswagen hat Pläne bekannt gegeben, bis 2030 bis zu 1 Milliarde Euro (ca. 1,2 Milliarden US-Dollar) in künstliche Intelligenz zu investieren.
- Dieser Schritt passt in Volkswagens umfassendere Strategie zur Modernisierung der Abläufe und zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit in der Automobilbranche.
- Oliver Blume, CEO der Volkswagen Group, betonte, dass regionale Märkte die zukünftige Strategie des Unternehmens maßgeblich beeinflussen werden.
Der deutsche Automobilriese Volkswagen Group hat angekündigt, bis 2030 bis zu 1 Mrd. Euro (1,2 Mrd. USD) in Initiativen zur künstlichen Intelligenz (KI) zu investieren, während sich seine wichtigsten Märkte in China und Deutschland weiterhin tiefgreifend wandeln.
Laut dem deutschen Automobilhersteller wird er nicht nur bis 2030 bis zu eine Milliarde Euro (1,2 Mrd. USD) in künstliche Intelligenz investieren, sondern sich auch darauf konzentrieren, die Technologie in jeden Aspekt seines Geschäfts zu integrieren, um Einsparungen in Milliardenhöhe zu realisieren.
Die Ankündigung erfolgte am ersten Tag der IAA-Autoshow in München, die als die größte Europas gilt.
Volkswagens CEO teilt große KI-Pläne
Volkswagens Investition wird laut Berichten in KI-unterstützte Fahrzeugentwicklung, industrielle Anwendungen und den Ausbau der Hochleistungs-IT-Infrastruktur fließen.
Das Unternehmen erwartet, dass diese Maßnahme bis 2035 Einsparungen in Höhe von bis zu 4 Mrd. Euro (4,7 Mrd. USD) generieren wird.
Die Ankündigung erfolgt zu einem kritischen Zeitpunkt für die deutsche Gruppe. Sie befindet sich mitten in tiefgreifenden Veränderungen in ihren beiden Hauptmärkten, China und Deutschland, während sie an neuen Modellen arbeitet und massive Kostensenkungen durchführt.
Am Sonntag stellte es ein Konzept für einen neuen kleinen elektrischen SUV vor, getauft auf den Namen ID.Cross, der als Teil des Bestrebens des Automobilherstellers beworben wird, erschwingliche batterieelektrische Fahrzeuge anzubieten.
Volkswagen erwartet, dass die KI den Entwicklungsprozess für neue Fahrzeugmodelle und Technologien erheblich beschleunigen wird.
„Für uns ist KI der Schlüssel zu mehr Geschwindigkeit, Qualität und Wettbewerbsfähigkeit – entlang der gesamten Wertschöpfungskette, von der Fahrzeugentwicklung bis zur Produktion“, sagte Hauke Stars, Chief Information Officer.
Volkswagens Produkte werden stark von regionalen Märkten beeinflusst sein
Die Volkswagen Group steht derzeit vor mehreren Herausforderungen. Sie muss nicht nur die Software ihrer Fahrzeuge in den Griff bekommen, sondern auch in neue Technologien wie autonomes Fahren investieren, während sie gleichzeitig mit dem harten Wettbewerb in China, erhöhten Zöllen in den Vereinigten Staaten und der Aufrechterhaltung der Wettbewerbsfähigkeit ihres gesamten Fahrzeugportfolios kämpft.
„Die Automobilindustrie, und insbesondere Volkswagen, haben noch nie so vielen Gegenwind gleichzeitig ausgesetzt“, sagte Oliver Blume, CEO von Volkswagen, Journalisten auf der IAA München.
Allerdings räumte er auch ein, dass die Automesse ein Zeichen dafür ist, dass die Volkswagen Group in mehreren Bereichen Fortschritte macht, einschließlich der Einführung einer neuen Reihe kompakter und erschwinglicher E-Fahrzeuge für Europa, wie des Volkswagen ID.Cross und des kommenden ID.Polo.
In der Vergangenheit kam sein Unternehmen damit aus, überall die gleichen Arten von Autos zu verkaufen – ein Modell, das alles von seinem gescheiterten Vorstoß hin zu Dieselfahrzeugen in Amerika bis zur globalen Einführung der ID.-Elektroautos antrieb.
Er sagte jedoch, die Produkte der Volkswagen Group müssten in ihrer Ausrichtung nun stärker regional geprägt sein.
„Unser Geschäft hat über Jahrzehnte hinweg für die Volkswagen Group funktioniert, indem die Mehrheit [der Autos] in Deutschland entwickelt und produziert und dann mit einem Standard auf der ganzen Welt vertrieben wurde“, sagte er. „Dieses Modell funktioniert nicht mehr.“
Ab jetzt wird der deutsche Automobilhersteller Lösungen auf die Probleme in den jeweiligen Regionen zuschneiden. In den USA kann er sich nicht leisten, Zölle zu zahlen und gleichzeitig seine hohen Investitionen dort zu finanzieren, daher hofft Blume weiterhin auf Unterstützung durch die US-Regierung.
Für China, wo die Volkswagen-Gruppe ein früher Pionier war, aber bedeutende Verkäufe an neue lokale Spieler verlor, kündigte sie eine Partnerschaft mit Xpeng für elektrische Architekturen und andere Automobilhersteller an, um Fahrzeuge zu entwickeln, die für diese Märkte geeignet sind.
In Europa, wo die Regulierungsbehörden trotz erheblicher Proteste der Industrie weiterhin einen Plan zum Verbot des Verkaufs neuer Verbrennungsmotoren bis 2035 vorantreiben, plant sie, weiterhin neue E-Fahrzeuge zu verschiedenen Preiskategorien anzubieten.
Die klügsten Krypto-Köpfe lesen bereits unseren Newsletter. Lust dabei? Mach mit.
Hannah Collymore
Hannah ist Autorin und Redakteurin mit fast einem Jahrzehnt Erfahrung im Bloggen und in der Berichterstattung über Events im Krypto-Bereich. Bei Cryptopolitan arbeitet sie an der News-Seite und berichtet sowie analysiert die neuesten Entwicklungen in den Bereichen DeFi, RWA, Krypto-Regulierung, KI und Zukunftstechnologien. Sie hat ihr Studium an der Arcadia University mit einem Abschluss in Betriebswirtschaft abgeschlossen.
