Der deutsche Automobilgigant Volkswagen hat angekündigt, bis 2030 bis zu 1 Milliarde Euro (1,2 Milliarden US-Dollar) in Initiativen im Bereich der künstlichen Intelligenz (KI) zu investieren, um den laufenden Transformationsprozessen in seinen Schlüsselmärkten China und Deutschland Rechnung zu tragen.
Nach Angaben des deutschen Automobilherstellers vom Dienstag wird das Unternehmen bis 2030 nicht nur bis zu einer Milliarde Euro (1,2 Milliarden US-Dollar) in künstliche Intelligenz investieren, sondern sich auch darauf konzentrieren, die Technologie in jeden Aspekt seines Geschäfts zu integrieren, um so Milliarden an Einsparungen zu erzielen.
Die Ankündigung erfolgte am ersten Tag der in München, die als Europas größte Automobilmesse
Berichten wird Volkswagen seine Investitionen in die Entwicklung KI-gestützter Fahrzeuge, industrielle Anwendungen und den Ausbau einer leistungsstarken IT-Infrastruktur lenken .
Das Unternehmen geht davon aus, dass diese Maßnahme bis 2035 Einsparungen von bis zu 4 Milliarden Euro (4,7 Milliarden US-Dollar) bringen wird.
Die Ankündigung erfolgt zu einem kritischen Zeitpunkt für den deutschen Konzern. Dieser befindet sich derzeit inmitten tiefgreifender Veränderungen in seinen beiden Hauptmärkten, China und Deutschland, da er sich verstärkt auf die Entwicklung neuer Modelle und umfangreiche Kostensenkungen konzentriert.
Am Sonntag präsentierte das Unternehmen ein Konzept für einen neuen kleinen Elektro-SUV mit der Bezeichnung ID.Cross und pries es als Teil der Bemühungen des Automobilherstellers an, erschwingliche batteriebetriebene Fahrzeuge anzubieten.
Volkswagen erwartet, dass KI den Entwicklungsprozess für neue Fahrzeugmodelle und Technologien deutlich beschleunigen wird.
„Für uns ist KI der Schlüssel zu mehr Geschwindigkeit, Qualität und Wettbewerbsfähigkeit – entlang der gesamten Wertschöpfungskette, von der Fahrzeugentwicklung bis zur Produktion“, sagte Hauke Stars, Chief IT Executive.
Die Produkte von Volkswagen werden stark von regionalen Märkten beeinflusst werden
Der Volkswagen-Konzern steht aktuell vor mehreren Herausforderungen. Er muss nicht nur die Software seiner Fahrzeuge weiterentwickeln, sondern auch in neue Technologien wie das autonome Fahren investieren und gleichzeitig im harten Wettbewerb in China, angesichts erhöhter Zölle in den USA und bei der Aufrechterhaltung der Wettbewerbsfähigkeit seines gesamten Fahrzeugportfolios bestehen.
„Die Automobilindustrie und insbesondere Volkswagen standen noch nie gleichzeitig vor so vielen Herausforderungen“, sagte Journalisten auf der IAA München.
Er räumte jedoch auch ein, dass die Automesse ein Zeichen dafür sei, dass der Volkswagen-Konzern auf mehreren Gebieten Fortschritte mache, darunter die Einführung einer neuen Reihe kompakter und erschwinglicher Elektrofahrzeuge für Europa, wie den Volkswagen ID.Cross und den kommenden ID.Polo.
In der Vergangenheit kam sein Unternehmen gut damit zurecht, überall die gleichen Autotypen zu verkaufen – ein Modell, das alles beeinflusst hat, von dem unglückseligen Vorstoß für Dieselmotoren in Amerika bis hin zur weltweiten Einführung der ID.-Elektroautos.
Er sagte jedoch, dass die Produkte des Volkswagen-Konzerns nun stärker regional ausgerichtet sein müssten.
„Unser Unternehmen hat jahrzehntelang für den Volkswagen-Konzern gearbeitet, um den Großteil der Fahrzeuge in Deutschland zu entwickeln und zu produzieren und diese dann nach einem einheitlichen Standard weltweit zu vertreiben“, sagte er. „Dieses Modell funktioniert nicht mehr.“
Künftig wird der deutsche Automobilhersteller seine Lösungen an die jeweiligen regionalen Gegebenheiten anpassen. In den USA kann er sich die Zölle und die hohen Investitionen dort nicht leisten, daher hofft Blume weiterhin auf Unterstützung der US-Regierung.
Für China , wo der Volkswagen-Konzern einst Pionierarbeit leistete, aber aufgrund neuer lokaler Wettbewerber erhebliche Absatzeinbußen hinnehmen musste, kündigte er eine Partnerschaft mit Xpeng für elektrische Architekturen und mit anderen Automobilherstellern an, um Fahrzeuge zu entwickeln, die für diese Märkte geeignet sind.
In Europa, wo die Regulierungsbehörden trotz erheblicher Proteste der Industrie weiterhin auf einen Plan drängen, den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bis 2035 zu verbieten, plant das Unternehmen, weiterhin neue Elektrofahrzeuge in verschiedenen Preissegmenten anzubieten.
