فولكسفاغن تلتزم بـ 1.2 مليار دولار للذكاء الاصطناعي في دفع عدواني لحصة سوق السيارات التنافسية

أعلنت مجموعة فولكسفاغن، العملاق الألماني لصناعة السيارات، أنها تخطط للاستثمار ما يصل إلى 1 مليار يورو (1.2 مليار دولار) في مبادرات الذكاء الاصطناعي (AI) بحلول عام 2030 وسط التحولات المستمرة في أسواقها الرئيسية في الصين وألمانيا.

وفقاً لصانع السيارات الألماني يوم الثلاثاء، لن تستثمر ما يصل إلى مليار يورو (1.2 مليار دولار) فقط في الذكاء الاصطناعي بحلول عام 2030، بل ستركز أيضاً على دمج التكنولوجيا في كل جانب من جوانب أعمالها سعياً لكشف مليارات الدولارات في المدخرات.

جاء الإعلان في اليوم الأول من معرض IAA للسيارات في ميونخ، والذي يُعتبر الأكبر في أوروبا.

الرئيس التنفيذي لفولكسفاغن يشارك خطط الذكاء الاصطناعي الكبيرة

سيتم توجيه استثمار فولكسفاغن نحو تطوير المركبات المدعوم بالذكاء الاصطناعي، والتطبيقات الصناعية، وتوسيع البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات عالية الأداء، وفقاً لـ التقارير.

تتوقع الشركة أن يكون هذا الإجراء قد وفر لهم ما يصل إلى 4 مليارات يورو (4.7 مليار دولار) بحلول عام 2035.

يأتي الإعلان في وقت حرج للمجموعة الألمانية. فهي حالياً في منتصف تغييرات عميقة في أسواقها الرئيسية، الصين وألمانيا، حيث تتراجع للعمل على نماذج جديدة وقطع تكاليف كبير.

في يوم الأحد، كشفت عن مفهوم لسيارة SUV كهربائية صغيرة جديدة، مسماة ID.Cross، وتُروّج لها كجزء من دفع الشركة لصنع مركبات كهربائية بأسعار معقولة.

تتوقع فولكسفاغن أن الذكاء الاصطناعي سيُسرع بشكل كبير عملية تطوير نماذج المركبات والتقنيات الجديدة.

"بالنسبة لنا، الذكاء الاصطناعي هو المفتاح لسرعة وجودة وقدرة تنافسية أكبر - على طول سلسلة القيمة بأكملها، من تطوير المركبات إلى الإنتاج،" قال هاوك ستارس، الرئيس التنفيذي لتكنولوجيا المعلومات.

ستتأثر منتجات فولكسفاغن بشدة بالأسواق الإقليمية

تواجه مجموعة فولكسفاغن عدة تحديات الآن. ليس فقط عليها حل برمجيات مركباتها، بل يجب عليها أيضاً الاستثمار في تقنيات جديدة مثل القيادة الذاتية بينما تكافح للبقاء في الصدارة أمام المنافسة الشرسة في الصين، والرسوم الجمركية المتزايدة في الولايات المتحدة، والحفاظ على قدرة منافسة محفظة سياراتها بأكملها.

"صناعة السيارات، وفولكسفاغن بشكل خاص، لم تواجهوا قط العديد من الرياح المعاكسة في نفس الوقت،" قال أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لفولكسفاغن للمشاهدين في معرض IAA ميونخ.

ومع ذلك، اعترف أيضاً بأن معرض السيارات هو علامة على أن مجموعة فولكسفاغن تحقق تقدماً في عدة جبهات، بما في ذلك إطلاق مجموعة جديدة من السيارات الكهربائية الصغيرة والميسورة التكلفة لأوروبا، مثل فولكسفاغن ID.Cross وID.Polo القادمة.

في الماضي، كانت شركته تنجو ببيع نفس أنواع السيارات في كل مكان - نموذج قاد كل شيء من دفعها غير الحظوظ للديزل في أمريكا إلى نشرها العالمي لسيارات ID الكهربائية.

ومع ذلك، قال إن منتجات مجموعة فولكسفاغن تحتاج الآن إلى أن تكون أكثر تركيزاً إقليمياً.

"عملنا، على مدى عقود، لصالح مجموعة فولكسفاغن لتطوير وإنتاج أغلبية [السيارات] في ألمانيا، ثم إحضار السيارات بمعيار واحد في جميع أنحاء العالم،" قال. "هذا النموذج لم يعد يعمل."

من هنا فصاعداً، ستقوم الشركة الألمانية بتكييف الحلول لمشاكلها في المناطق المعنية. في الولايات المتحدة، لا يمكنها تحمل دفع الرسوم الجمركية ودفع تكاليف استثماراتها العالية هناك، لذا يستمر بلوم في أمل أن تقدم حكومة الولايات المتحدة الدعم.

بالنسبة للصين، حيث كانت مجموعة فولكسفاغن رائدة مبكرة لكنها خسرت مبيعات كبيرة لصالح لاعبين محليين جدد، أعلنت عن شراكة مع Xpeng للبنى التحتية الكهربائية ومركبات أخرى لصنع سيارات تناسب تلك الأسواق.

في أوروبا، حيث يستمر المنظمون في دفع خطة لحظر بيع مركبات الاحتراق الجديدة بحلول عام 2035 على الرغم من الاحتجاجات الصناعية الكبيرة، تخطط للاستمرار في إضافة المزيد من السيارات الكهربائية الجديدة عبر نقاط أسعار جديدة.