Торговая война Трампа наносит ущерб имиджу американского автомобильного рынка, в то время как Китай завоевывает позиции в Европе

Тарифная кампания Дональда Трампа разрушает остатки репутации американского автомобильного сектора в Европе. Новые данные показывают, что покупатели по всему континенту отказываются от американских автомобилей и отдают предпочтение китайским маркам.

Эти данные взяты непосредственно из отчета Escalent о влиянии китайских автомобильных брендов , который проводился с 21 мая по 31 июля и охватывал 1692 взрослых жителя Европы.

Escalentdent по инновациям в области силовых агрегатов, Кейси Бойс, заявил, что дело не только в автомобилях. «Геополитика, тарифы, торговые соглашения, позиция США в отношении России и Украины влияют на настроения европейских покупателей в отношении США и американских автомобильных брендов», — сказал Yahoo Finance.

Каким бы имиджем ни обладали американские автомобили, глобальная борьба Трампа по поводу торговли нанесла им dent.

Покупатели отказываются от американских брендов из-за резкого падения доверия

В 2024 году только 44% европейцев заявили, что рассматривают возможность покупки автомобиля из США. В прошлом году этот показатель составлял 51%. В то же время интерес к китайским автомобилям вырос с 31% до 47%. KC отметил, что интерес к маркам других стран также вырос, за исключением американских. Только американские автопроизводители отстали.

Речь идёт не только о том, на чём люди хотят ездить. Важно и то, чему они доверяют. По словам Кейси, доверие к японским товарам выросло с 50% до 54%, к корейским — с 30% до 34%, а к китайским — с 12% до 19%. В США же этот показатель упал с 31% до 24%. Это обвал, а не просто падение.

KC также отметил, что доступность по цене — это важная составляющая. «Покупатели в Европе ожидают, что китайские автомобили будут дешевле», — сказал он. И это помогает китайским брендам, даже если их автомобили обладают лучшими характеристиками, чем американские. Цена сейчас — это главное, и именно в этом китайские автопроизводители выигрывают.

Электромобили тоже играют свою роль. Европейцы по-прежнему больше заинтересованы в электромобилях, чем американцы. Это дает китайским брендам преимущество. Они наводняют Европу электромобилями, в то время как американские автопроизводители, особенно американские, с трудом успевают за ними. «Похоже, что европейские покупатели склонны считать китайские электромобили более надежными приобретениями», — сказал KC.

Китайская компания BYD стремительно вырывается вперед, в то время как Tesla испытывает трудности

Данные о продажах показывают, что «доверие» превращается в деньги. В июле Tesla зарегистрировала в Европе всего 8837 новых автомобилей, что на 40,2% меньше, чем в том же месяце 2023 года. Эта цифра охватывает весь регион, включая Великобританию и ЕФТА. Тем временем китайский автопроизводитель BYD зарегистрировал 13 503 автомобиля. Это на 225% больше. Они не просто конкурируют. Они побеждают.

В июле общий объем продаж электромобилей в Европе вырос на 33,6%. Регистрация всех автомобилей, независимо от типа силового агрегата, увеличилась на 5,9%. Таким образом, рынок растет. Но американские электромобили теряют покупателей.

Даже если в США продается больше автомобилей внутри страны, Кейси сказала, что спад в Европе — это часть более масштабной тенденции. Дело не только в автомобилях. Дело в том, как люди в Европе в целом относятся к американским товарам. И сейчас они не в восторге.

Вопрос о том, стали ли введенные Трампом пошлины причиной всего этого, до сих пор остается открытым. Но покупатели автомобилей от Лондона до Люксембурга уже принимают решения, и они выражают их своими евро.