트럼프의 무역 전쟁이 미국 자동차 이미지를 훼손하고 중국이 유럽을 사로잡음

도널드 트럼프의 관세 십자군은 유럽에서 미국 자동차 산업의 남은 명성을 파괴하고 있습니다. 새로운 수치는 대륙 전역의 구매자들이 미국 자동차를 외면하고 중국 브랜드로 기울어지고 있음을 보여줍니다.

이것은 Escalent의 중국 자동차 브랜드 영향 보고서에서 직접 나온 데이터로, 5월 21일부터 7월 31일까지 진행되었으며 유럽 전역의 1,692명의 성인을 조사했습니다.

Escalent의 파워트레인 혁신 부사장인 KC Boyce는 ","" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" :"" ,"" 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미국 자동차가 어떤 이미지를 가지고 있었든, 트럼프의 글로벌 무역 전쟁은 그 이미지를 훼손했다.

신뢰도 급락에 구매자들이 미국 브랜드를 외면

2024년 유럽인 중 44%만이 미국산 자동차 구매를 고려한다고 답했다. 작년에는 이 수치가 51%였다. 반면 중국 차량에 대한 관심은 31%에서 47%로 상승했다. KC는 미국을 제외한 다른 국가들의 브랜드에 대한 관심도 높아졌다고 지적했다. 미국 자동차 제조사만이 뒤처졌다.

이것은 단순히 사람들이 원하는 차량의 문제가 아니다. 그것은 그들이 무엇을 신뢰하는지의 문제이기도 하다. KC에 따르면 일본 제품에 대한 신뢰도는 50%에서 54%로, 한국 제품은 30%에서 34%로 상승했으며, 중국 제품에 대한 신뢰도는 12%에서 19%로 올랐다. 반면 미국은 31%에서 24%로 하락했다. 이는 완만한 감소가 아닌 붕괴다.

KC는 가격 경쟁력도 중요한 요소라고 지적했다. “유럽의 구매자들은 중국산 차량이 더 저렴하기를 기대합니다.”라고 그는 말했다. 이는 중국 브랜드에 도움이 되고 있으며, 중국 차량이 미국산 차량보다 더 나은 기능을 갖추고 있더라도 마찬가지다. 현재 가격 경쟁력이 핵심이며, 그 부분에서 중국 자동차 제조사들이 승리하고 있다.

전기차(EV)도 역할을 하고 있다. 유럽인들은 미국인들보다 여전히 전기차에 더 큰 관심을 보인다. 이는 중국 브랜드에 유리한 고지를 제공한다. 중국 브랜드들은 유럽에 배터리 전기차(BEV)를 쏟아내고 있는 반면, 미국 자동차 제조사들, 특히 미국 내 기업들은 이를 따라잡는 데 어려움을 겪고 있다. “유럽 구매자들은 중국산 BEV를 더 신뢰할 수 있는 구매 대상으로 생각하는 경향이 있는 것 같습니다.”라고 KC는 말했다.

테슬라 부진 속 BYD의 선전

판매 데이터는 ‘신뢰’가 돈으로 이어지는 모습을 보여준다. 7월 테슬라의 유럽 신차 등록 대수는 8,837대로, 2023년 같은 달 대비 40.2% 감소했다. 이 수치는 영국과 EFTA를 포함한 전 지역을 포괄한다. 반면 중국 자동차 제조사 BYD는 13,503대의 차량을 등록했으며, 이는 225% 증가한 수치다. 그들은 단순히 경쟁하는 것이 아니다. 그들은 승리하고 있다.

7월 유럽 전체 전기차 판매는 33.6% 급증했다. 동력원 유형에 관계없이 모든 자동차 등록 대수는 5.9% 증가했다. 즉, 시장이 성장하고 있는 것이다. 그러나 미국산 전기차는 구매자를 잃어가고 있다.

미국이 국내에서 더 많은 자동차를 판매하더라도, KC는 유럽에서의 하락세가 더 큰 추세 중 일부라고 말했다. 이는 자동차뿐만 아니라 유럽인들이 미국 제품을 어떻게 바라보는지에 관한 문제다. 그리고 현재 그들은 미국 제품에 감명받지 못하고 있다.

트럼프의 관세가 이 모든 사태를 초래했는지는 여전히 논쟁의 여지가 있습니다. 하지만 런던에서 룩셈부르크에 이르기까지 자동차 구매자들은 이미 결정을 내렸고, 그들은 유로화를 사용하여 그 의사를 표현하고 있습니다.