La guerra comercial de Trump daña la imagen de la industria automotriz estadounidense mientras China gana terreno en Europa
- El interés de los europeos por los coches estadounidenses bajó del 51% al 44%, mientras que las marcas chinas aumentaron del 31% al 47%.
- La confianza en los productos estadounidenses cayó hasta el 24%, mientras que la confianza en los productos chinos, japoneses y coreanos aumentó.
- El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD vendió 13.503 unidades en Europa en julio, mientras que Tesla solo vendió 8.837.
La cruzada arancelaria de Donald Trump está destrozando lo que queda de la reputación del sector automotriz estadounidense en Europa. Los nuevos números muestran que los compradores en todo el continente se están alejando de los coches americanos y apostando por las marcas chinas.
Esos son datos directos de Escalent’s Informe sobre el impacto de las marcas automotrices chinas que se llevó a cabo del 21 de mayo al 31 de julio y encuestó a 1.692 adultos en toda Europa.
KC Boyce, vicepresidente de innovación de trenes motrices de Escalent, dijo que no son solo los coches. “La geopolítica, los aranceles, los acuerdos comerciales, la postura de EE. UU. sobre Rusia y Ucrania, está influyendo en el sentimiento de los compradores europeos sobre EE. UU. y las marcas automotrices estadounidenses”, dijo KC dijo Yahoo Finance.
Cualquiera que fuera la imagen de los coches americanos, la pelea global de Trump por el comercio la ha dañado.
Los compradores abandonan las marcas estadounidenses a medida que la confianza cae drásticamente
En 2024, solo el 44 % de los europeos dijeron que considerarían comprar un coche de EE. UU. ¿El año pasado? Ese número fue del 51 %. Al mismo tiempo, el interés en los vehículos chinos aumentó del 31 % al 47 %. KC dijo que el interés en las marcas de otros países también aumentó, excepto la de América. Los fabricantes de coches estadounidenses fueron los únicos que se quedaron atrás.
Esto no se trata solo de lo que la gente quiere conducir. También se trata de lo que confían. KC dijo que la confianza en los productos japoneses aumentó al 54 % desde el 50 %, los productos coreanos subieron al 34 % desde el 30 %, y los productos chinos se elevaron al 19 % desde el 12 %. EE. UU., por otro lado, cayó del 31 % al 24 %. Eso es un desplome, no una caída.
KC también señaló que la asequibilidad es parte de la historia. “Los compradores en Europa esperan que los vehículos chinos sean más baratos”, dijo. Y eso está ayudando a las marcas chinas, incluso cuando sus coches tienen mejores características que los americanos. El precio es el rey ahora mismo, y ahí es donde los fabricantes de automóviles chinos están ganando.
Los vehículos eléctricos también están jugando un papel. Los europeos aún se preocupan más por los VE que los estadounidenses. Eso da a las marcas chinas una ventaja. Están inundando Europa con vehículos eléctricos de batería (BEV), mientras que los fabricantes de coches estadounidenses, especialmente los de EE. UU., están luchando por mantener el ritmo. “Parece que los compradores europeos tienden a pensar que los BEV chinos son compras más confiables”, dijo KC.
BYD de China avanza a toda velocidad mientras Tesla lucha
Los datos de ventas muestran que la “confianza” se convierte en dinero. En julio, Tesla solo logró 8.837 nuevos registros de coches en Europa, un 40,2 % menos que el mismo mes de 2023. Ese número cubre toda la región, incluido el Reino Unido y la EFTA. Mientras tanto, el fabricante chino BYD registró 13.503 vehículos. Eso es un aumento del 225 %. No solo están compitiendo. Están ganando.
Las ventas totales de VE en toda Europa aumentaron un 33,6 % en julio. Todos los registros de coches, independientemente del tren motriz, aumentaron un 5,9 %. Así que el mercado está creciendo. Pero los VE estadounidenses están perdiendo compradores.
Incluso si EE. UU. vende más coches en casa, KC dijo que la caída en Europa es parte de una tendencia más grande. No se trata solo de automóviles. Se trata de cómo la gente en Europa ve los productos estadounidenses en general. Y ahora mismo, no están impresionados.
Si los aranceles de Trump causaron todo esto aún está en debate. Pero los compradores de coches desde Londres hasta Luxemburgo ya están tomando sus decisiones, y están hablando con sus euros.
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Jai Hamid
Jai Hamid ha estado cubriendo criptomonedas, mercados bursátiles, tecnología, la economía global y los eventos geopolíticos que afectan a los mercados durante los últimos 6 años. Ha trabajado con publicaciones centradas en blockchain, incluidas AMB Crypto, Coin Edition y CryptoTale, en análisis de mercado, grandes empresas, regulación y tendencias macroeconómicas. Se graduó en la London School of Journalism y ha compartido tres veces sus conocimientos sobre el mercado de criptomonedas en una de las principales cadenas de televisión de África.
