La guerre commerciale de Trump nuit à l'image de l'industrie automobile américaine, tandis que la Chine gagne du terrain en Europe

La campagne tarifaire de Donald Trump est en train de ruiner ce qui restait de la réputation du secteur automobile américain en Europe. De nouvelles données montrent que les acheteurs du continent se détournent des voitures américaines et se tournent vers les marques chinoises.

Ces données proviennent directement du rapport d'Escalent sur l'impact des marques automobiles chinoises , qui s'est déroulé du 21 mai au 31 juillet et a interrogé 1 692 adultes à travers l'Europe.

chez Escalentdent , le problème ne se limite pas aux voitures. « La géopolitique, les droits de douane, les accords commerciaux et la position des États-Unis sur la Russie et l'Ukraine influencent le sentiment des acheteurs européens à l'égard des États-Unis et des marques automobiles américaines », a-t-il déclaré à Yahoo Finance.

Quelle que soit l'image que les voitures américaines pouvaient avoir, la bataille mondiale de Trump sur le commerce l'a dent.

Les consommateurs délaissent les marques américaines face à une chute brutale de la confiance

En 2024, seuls 44 % des Européens se disaient prêts à acheter une voiture américaine. L'année précédente, ce chiffre atteignait 51 %. Parallèlement, l'intérêt pour les véhicules chinois est passé de 31 % à 47 %. KC a indiqué que l'intérêt pour les marques d'autres pays avait également progressé, à l'exception des marques américaines. Seuls les constructeurs automobiles américains ont accusé un retard.

Il ne s'agit pas seulement du type de véhicule que les gens souhaitent conduire, mais aussi de la confiance qu'ils accordent aux marques. Selon KC, la confiance dans les produits japonais est passée de 50 % à 54 %, celle dans les produits coréens de 30 % à 34 % et celle dans les produits chinois de 12 % à 19 %. Aux États-Unis, en revanche, la confiance a chuté de 31 % à 24 %. C'est un effondrement, pas une simple baisse.

KC a également souligné que l'accessibilité financière joue un rôle important. « En Europe, les acheteurs s'attendent à ce que les véhicules chinois soient moins chers », a-t-il déclaré. Et cela profite aux marques chinoises, même lorsque leurs voitures offrent de meilleures caractéristiques que les modèles américains. Le prix est primordial actuellement, et c'est là que les constructeurs automobiles chinois tirent leur épingle du jeu.

Les véhicules électriques jouent également un rôle important. Les Européens s'intéressent encore davantage aux véhicules électriques que les Américains, ce qui donne un avantage aux marques chinoises. Ces dernières inondent l'Europe de véhicules électriques à batterie (VEB), tandis que les constructeurs automobiles américains, notamment les constructeurs américains, peinent à suivre le rythme. « Il semble que les acheteurs européens aient tendance à considérer les VEB chinois comme des achats plus fiables », a déclaré KC.

Le constructeur chinois BYD prend de l'avance tandis que Tesla est en difficulté

Les chiffres de vente montrent que la confiance se traduit en argent. En juillet, Tesla n'a enregistré que 8 837 immatriculations de voitures neuves en Europe, soit une baisse de 40,2 % par rapport au même mois en 2023. Ce chiffre concerne l'ensemble de la région, y compris le Royaume-Uni et l'AELE. Parallèlement, le constructeur automobile chinois BYD a immatriculé 13 503 véhicules, soit une augmentation de 225 %. Ils ne se contentent pas de rivaliser : ils gagnent.

Les ventes totales de véhicules électriques en Europe ont bondi de 33,6 % en juillet. Les immatriculations de voitures, tous types de motorisation confondus, ont progressé de 5,9 %. Le marché est donc en expansion. Cependant, aux États-Unis, les véhicules électriques perdent des acheteurs.

Même si les États-Unis vendent davantage de voitures sur leur marché intérieur, KC a indiqué que le recul des ventes en Europe s'inscrit dans une tendance plus large. Il ne s'agit pas seulement du secteur automobile, mais de la perception générale des produits américains par les consommateurs européens. Et pour l'instant, ils ne sont pas convaincus.

L'influence des droits de douane de Trump sur cette situation reste sujette à débat. Mais les acheteurs de voitures, de Londres au Luxembourg, ont déjà fait leur choix et cela se ressent dans leur décision d'achat.