В ноябре мировые продажи Toyota упали примерно на 2%, лидирует снижение продаж в Китае

В начале ноября компания Toyota продемонстрировала слабые показатели продаж и производства, причем Китай оказался в центре этого спада.

Автопроизводитель заявил, что мировой спрос снизился после того, как Пекин отменил субсидии, которые ранее стимулировали производство электромобилей и экономичных автомобилей. Эти льготы поддерживали посещаемость автосалонов. После их отмены последовало быстрое замедление роста.

Мировые продажи снизились на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 965 919 автомобилей, включая поставки от Daihatsu и Hino Motors. Объем производства упал на 3,4% до 934 001 единицы. Toyota опубликовала эти данные в четверг на фоне усиления давления в автомобильной отрасли.

Спад совпал с напряженным периодом для автопроизводителей по всему миру. Торговые споры остаются активными. Правила постоянно меняются. Экономические сигналы остаются противоречивыми.

Ноябрьские показатели Toyota отразили эти условия, поскольку компании пытаются удовлетворить долгосрочный спрос, одновременно справляясь с краткосрочными политическими потрясениями и рыночным стрессом.

Китай нанес самый сильный удар. Продажи Toyota и Lexus в стране за месяц упали на 12%. Компания заявила, что субсидии на обмен старых автомобилей на новые в крупных городах были отменены из-за нехватки финансирования.

Эти события совпали по времени с ростом политической напряженности между Китаем и Японией. В ноябре премьер-министр Санаэ Такаичи сделала заявления о Тайване, которые вызвали гнев китайских чиновников. Позже Китай предостерег своих граждан от поездок в Японию.

Спад продаж в Китае негативно сказался на производстве, в то время как результаты в других регионах разделились поровну

В ноябре Toyota увеличила производство автомобилей в Таиланде на 15%, а объемы производства в США также выросли на 9%, но этот рост не смог компенсировать резкое снижение в других регионах.

Производство в Китае сократилось на 14%, в Японии — на 9,7%, а в Великобритании — на 7,9%. Об этом сообщила компания Toyota, поскольку изменения в системе субсидирования и ослабление спроса одновременно затронули азиатский и европейский рынки.

Европейский союз внес еще один поворот. Ранее в этом месяце чиновники ЕС отменили фактический запрет на двигатели внутреннего сгорания. Этот шаг дал традиционным автопроизводителям больше возможностей для масштабирования производства аккумуляторных моделей наряду с гибридами. Toyota уже давно использовала газоэлектрические технологии, задолго до своих конкурентов. Тем не менее, изменение политики может дать китайским производителям электромобилей больше пространства для роста по всей Европе.

В Соединенных Штатах также усилилось политическое давление.dent Дональд Трамп обратил внимание на компанию Toyota, готовя новые пошлины на импорт автомобилей и запчастей.

Ранее в этом месяце Трамп заявил, что открывает путь для производства и продажи в США небольших азиатских автомобилей класса «кей-кар», несмотря на то, что они не соответствуют действующим федеральным правилам безопасности. «Мы ищем способы это осуществить», — сказал Трамп.

Недавно компания Toyota заявила, что вернет в Японию три модели, произведенные в США. Этот шаг последовал за сигналами из Белого дома и был направлен на смягчение торговых разногласий с Вашингтоном.

В Китае конкуренты испытывают трудности, поскольку местные бренды быстро набирают обороты

Другие автопроизводители столкнулись с аналогичным давлением, например, Honda, чьи продажи в ноябре еще больше снизились из-за Китая и сохраняющегося дефицита микросхем, возникшего после политического спора между Китаем и Нидерландами, связанного с крупным поставщиком полупроводников.

Глобальные продажи Honda упали на 15% до 273 681 единицы. На Китай пришлось падение на 34%. Компания фиксирует снижение продаж в стране уже 22 месяца подряд. Производство в Северной Америке рухнуло на 61% из-за нехватки микросхем. Honda заявила, что дефицит поставок вынудил временно закрыть заводы в Японии и Китае на время новогодних праздников.

Компания Nissan Motor Co. показала в Китае иные результаты. Мировое производство сократилось на 4,2% до 257 008 автомобилей, но объем производства в Китае вырос на 22%. Рост был обусловлен выпуском новых электромобилей в начале этого года, включая N6 и N7. Несмотря на этот рост, мировые продажи в ноябре все же снизились на 4,9%.

Китайский рынок также продемонстрировал, как быстро меняются вкусы. Ультра-роскошный седан Maextro S800 от Huawei Technologies Co. обогнал зарубежных конкурентов. Сейчас эта модель продается лучше, чем Porsche Panamera и Mercedes-Benz S-Class среди автомобилей стоимостью выше 100 000 долларов.

С момента запуска в мае продажи Maextro в сентябре превзошли продажи всех конкурентов. В ноябре, по данным ECC Intelligence, поставки превысили совокупные продажи Panamera и BMW 7 серии.