Toyota повышает прогноз прибыли на год до 30,3 млрд долларов несмотря на удар в 9 млрд долларов от тарифов США

Toyota повысила прогноз операционной прибыли на финансовый год, заканчивающийся в марте, до 3,4 трлн иен (около 30,3 млрд долларов) в среду, что выше предыдущего прогноза в 3,2 трлн иен.

Этот прогноз был сделан даже несмотря на то, что компания предупредила о том, что новые импортные тарифы США обойдутся ей в 1,45 трлн иен, заявив, что она ожидает более сильных результатов в течение всего года, несмотря на давление на квартальные показатели.

За квартал, закончившийся в сентябре, Toyota отчиталась об операционной прибыли в 834 млрд иен, что ниже ожиданий в 863,1 млрд иен. В то же время выручка увеличилась до 12,38 трлн иен (около 81 млрд долларов) по сравнению с оценками аналитиков в 12,18 трлн иен.

Чистая прибыль Toyota за квартал составила 972,9 млрд иен, и компания заявила, что устойчивый спрос в Японии и Северной Америке помог сохранить силу продаж даже в условиях новых торговых издержек.

«Несмотря на влияние тарифов США, сильный спрос, поддерживаемый конкурентоспособностью наших продуктов, привел к увеличению объемов продаж, в основном в Японии и Северной Америке, и расширил прибыль в цепочке создания стоимости», — заявила Toyota в среду.

Тарифы оказывают давление на операционную прибыль Toyota и рынок США

Третий квартал стал вторым подряд снижением операционной прибыли Toyota с тех пор, как Соединенные Штаты ввели «взаимные» тарифы в апреле.

Торговое соглашение между Токио и Вашингтоном в июле снизило изначально предложенный тариф в 25% до 15%, при этом новая ставка вступила в силу 7 августа. Тем не менее, отгрузки автомобилей из Японии в США продолжали снижаться. Экспорт сократился на 24,2% в сентябре после падения на 28,4% в августе.

Toyota сообщила, что импортные тарифы остаются главным фактором, снижающим прибыль, связанную с США. В Японии на прибыль также повлияли колебания валютных курсов и рост затрат. Хотя Toyota активно производит автомобили в Северной Америке, около одной пятой части продаж в США все еще зависят от импортируемых автомобилей. Компания берет на себя стоимость тарифов на эти импортируемые автомобили, а не перекладывает их на клиентов.

Лиз Ли, старший директор по исследованиям в Counterpoint Research, сказала: «Мы ожидаем, что рентабельность останется под давлением в [текущем квартале], поскольку сохраняются тарифные и валютные ветры в лицо, при этом постепенное улучшение вероятно с [мартовского квартала] onwards». Ли добавила, что следующий финансовый год может принести некоторое облегчение, если торговые расходы стабилизируются и иена ослабнет, но отметила, что конкуренция со стороны производителей электромобилей останется проблемой. «Рентабельность должна умеренно восстановиться в следующем финансовом году, если торговые расходы стабилизируются и иена ослабнет, хотя растущая конкуренция со стороны электромобилей будет продолжать ограничивать потенциал роста», — сказала она.

Продажи гибридов стимулируют рост, в то время как линейка электромобилей на батареях остается ограниченной

Toyota усиливает фокус на электромобилях, и 46,9% всех продаж Toyota и Lexus в первой половине финансового года пришлось на эту категорию.

Большая часть этих продаж пришлась на гибридные электромобили, особенно в Северной Америке и Китае, где спрос на гибридные системы остается сильным.

Однако в настоящее время у Toyota ограниченный ассортимент полностью электрических автомобилей на батареях. Ли отметила, что это может сделать компанию более уязвимой перед конкуренцией со стороны китайских производителей электромобилей, расширяющих присутствие в Европе и Юго-Восточной Азии.

Несмотря на узкие маржи, глобальный спрос на автомобили Toyota оставался стабильным. Компания отчиталась о продажах 5,3 млн автомобилей за девять месяцев, закончившихся в сентябре, что на 4,7% больше, чем за тот же период прошлого года. В эту сумму входят продажи люксового бренда Toyota Lexus.