Фотография В среду компания Toyota повысила свой прогноз операционной прибыли на финансовый год, заканчивающийся в марте, до 3,4 триллиона иен (около 30,3 миллиарда долларов), что выше предыдущего прогноза в 3,2 триллиона иен.
Компания Toyota сделала этот прогноз, несмотря на предупреждение о том, что новые импортные пошлины США обойдутся ей в 1,45 триллиона иен, и заявила, что ожидает болееtronрезультатов за весь год, несмотря на давление на квартальные показатели.
За квартал, закончившийся в сентябре, операционная прибыль Toyota составила 834 миллиарда иен, что ниже ожиданий в 863,1 миллиарда иен. В то же время выручка выросла до 12,38 триллиона иен (около 81 миллиарда долларов) по сравнению с прогнозами аналитиков в 12,18 триллиона иен.
Чистая прибыль Toyota за квартал составила 972,9 миллиарда иен, и компания заявила, что устойчивый спрос в Японии и Северной Америке помог сохранить высокие показатели продаж даже в условиях новых торговых издержек.
«Несмотря на влияние американских пошлин,tronспрос, подкрепленный конкурентоспособностью нашей продукции, привел к увеличению объемов продаж, главным образом в Японии и Северной Америке, а также к расширению прибыли в цепочке создания стоимости», — заявила компания Toyota в среду.
Тарифы оказывают давление на операционную прибыль Toyota и рынок США
В третьем квартале операционная прибыль Toyota снизилась второй раз подряд с момента Соединенными Штатами «взаимных» пошлин в апреле.
В июле в рамках торгового соглашения между Токио и Вашингтоном первоначально предложенная 25-процентная пошлина была снижена до 15%, и новая ставка вступила в силу 7 августа. Тем не менее, поставки автомобилей из Японии в США продолжают сокращаться. Экспорт снизился на 24,2% в сентябре после падения на 28,4% в августе.
В Toyota заявили , что импортные пошлины остаются самым большим препятствием для роста прибыли в США. В Японии колебания валютных курсов и рост издержек также оказали давление на прибыль. Хотя Toyota в значительной степени производит автомобили в Северной Америке, около одной пятой продаж в США по-прежнему зависит от импорта. Компания поглощает издержки, связанные с таможенными пошлинами на этот импорт, вместо того, чтобы перекладывать их на покупателей.
Лиз Ли, заместитель директора Counterpoint Research, заявила: «Мы ожидаем, что прибыльность останется под давлением в [текущем квартале] из-за сохраняющегося влияния тарифов и валютных колебаний, при этом постепенное улучшение, вероятно, начнётся с [мартовского квартала]». Ли добавила, что следующий финансовый год может принести некоторое облегчение, если торговые издержки стабилизируются, а иена ослабнет, но отметила, что конкуренция со стороны производителей электромобилей останется проблемой. «Прибыльность должна умеренно восстановиться в следующем финансовом году, если торговые издержки стабилизируются, а иена ослабнет, хотя растущая конкуренция со стороны производителей электромобилей будет продолжать ограничивать потенциал роста», — сказала она.
Рост продаж гибридных автомобилей стимулируется ростом, в то время как линейка электромобилей с аккумуляторными батареями остается ограниченной
Компания Toyota уделяет все больше внимания электромобилям, и 46,9% всех Toyota и Lexus в первом полугодии финансового года пришлись на этот сегмент.
Большая часть этих продаж пришлась на гибридные электромобили, особенно в Северной Америке и Китае, где спрос на гибридные системы остаетсяtron.
Однако в настоящее время у Toyota ограниченный модельный ряд полностью аккумуляторных электромобилей. Ли отметил, что это может сделать компанию более уязвимой для конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей, расширяющих свое присутствие в Европе и Юго-Восточной Азии.
Несмотря на низкую рентабельность, мировой спрос на автомобили Toyota остается стабильным. Компания сообщила о продажах 5,3 миллиона автомобилей за девять месяцев до сентября, что на 4,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В эту сумму входят автомобили люксового бренда Lexus.
