Утечка мозгов из Tesla привела к уходу главы программы Cybertruck Сиддханта Авастхи, проработавшего в компании 8 лет

Глава программы Cybertruck компании Tesla Inc. Сиддхант Авастхи объявил в воскресенье вечером о своем уходе из американского производителя электромобилей, завершив восьмилетнюю работу в компании.

Авасти, начавший свою карьеру в Tesla в качестве стажера, после многих лет упорной работы поднялся на высший пост и покидает должность, где он курировал масштабные операции по проектированию и разработке Cybertruck. 

Согласно его профилю в LinkedIn, он отвечал за продуктовую стратегию, управление цепочкой поставок и контроль качества. В июле инженер возглавил программу Model 3.

В своем посте в LinkedIn Авасти размышлял о своем пути, написав: «Восемь лет назад, когда я начинал стажером, я и представить себе не мог, что однажды у меня появится возможность возглавить программу Cybertruck и воплотить ее в жизнь»

В программе Tesla Cybertruck произошли кадровые изменения в руководстве

Авасти руководил проектом Tesla Cybertruck от ранней стадии проектирования до полномасштабного производства, в ходе которого были предложены решения технических проблем и повышена эффективность сборки. 

За время своей работы Авасти внес вклад в наращивание производства Model 3, разработкуtronи беспроводных архитектур, а также в работу на шанхайском заводе Tesla Gigafactory. «Создание уникального Cybertruck, еще до того, как мне исполнилось 30 лет, стало захватывающим приключением», — написал он.

Как и Авасти, в этом году несколько руководителей Tesla также попрощались с производителем электромобилей. Милан Ковач, возглавлявший программу Optimus, покинул компанию в июне, а заместитель руководителя Tesla Омеад Афшар, как сообщается, был уволен несколько недель спустя. 

Трой Джонс, вице-dent и руководитель отдела продаж в Северной Америке, также покинул свой пост летом. Винит Мехта, директор по технологиям батарей, ушел в отставку в апреле, а Питер Бэннон, руководитель проекта суперкомпьютера Dojo, покинул свой пост в августе после того, как Маск прекратил реализацию этой инициативы.

«Я хочу выразить огромную благодарность Илону Маску, всем руководителям Tesla (прошлым и нынешним), наставникам и нашим замечательным клиентам (огромная благодарность!), которые подпитывали мою энергию и помогали мне двигаться вперед на протяжении всего этого времени», — написал Авасти в своем прощальном заявлении.

Показатели Tesla по-прежнему не оправдывают ожиданий

Компания Tesla зафиксировала рекордные объемы поставок автомобилей в третьем квартале 2025 года, чему способствовал наплыв покупателей из США, воспользовавшихся налоговой льготой в размере 7500 долларов США на покупку электромобиля до истечения срока ее действия 30 сентября. Тем не менее, аналитики прогнозируют замедление темпов роста в четвертом квартале после отмены льготы, что повлияет на квартальные результаты.

Авасти высоко оценил автомобили Tesla, назвав их сложными системами, ценность которых часто недооценивается. «Я лично убедился в том, как они изменили жизнь наших клиентов, моих друзей и моей семьи, принеся реальную пользу и, прежде всего, повысив безопасность», — написал он. В заключение он выразилdent в способности Tesla достичь поставленных целей.

Согласно данным федерального транспортного управления Германии, trac. показатели компании в стране, Tesla в октябре продала всего 750 электромобилей, что составляет менее половины от 1607 единиц, проданных годом ранее 

В Германии с начала года было зарегистрировано 434 627 новых электромобилей, что почти на 40% больше, чем в 2024 году, но на долю Tesla пришлось на 50% меньше — всего 15 595 автомобилей из этого числа.

У Tesla есть крупный завод по сборке автомобилей в Бранденбурге, недалеко от Берлина, но автопроизводитель столкнулся с некоторым сопротивлением со стороны общественности. Комментарии Маска о немецкой политике вызвали протесты у автосалонов, но, по мнению некоторых аналитиков, влияние на прибыль компании незначительно.

Пакет мер Илона Маска на сумму 1 триллион долларов: оправдан ли он?

Имя генерального директора Илона Маска попало в заголовки новостей на прошлой неделе после того, как Tesla одобрила план вознаграждения, оцениваемый в потенциальный 1 триллион долларов, если будут достигнуты целевые показатели в течение следующего десятилетия. Как сообщалось в Cryptopolitan в прошлый четверг, ему будет выплачено 425 миллионов акций в зависимости от результатов деятельности компании, благодаря чему рыночная капитализация Tesla достигнет 85 триллионов долларов.

В ходе своих выступлений в штаб-квартире Tesla в Техасе Маск заявил, что собрания акционеров проходят в формате «захватывающих» театрализованных представлений, а не более сдержанных собраний, которые он назвал «скучными»

По словам Мэтта Бритцмана, аналитика лондонской компании Hargreaves Lansdown, так называемая «премия Маска» вносит существенный вклад в оценку стоимости Tesla. 

«Это компания с капитализацией в 1,4 триллиона долларов, и это не основано на текущем автомобильном бизнесе. Это бизнес с капитализацией в 1,4 триллиона долларов, основанный на ожиданиях относительно того, чего она сможет достичь в течение следующих трех лет», — сказал Бритцман в интервью BBC.