Отток мозгов из Tesla побуждает главу программы Cybertruck, Сиддханта Авасти, уйти через 8 лет

Глава программы Cybertruck в Tesla Inc., Сиддханта Авасти, объявил о своем уходе из американского производителя электромобилей в воскресенье вечером, завершив восьмилетнюю работу в компании.

Авасти, начавший свою карьеру в Tesla стажером, поднялся на высшую должность после многих лет тяжелой работы и покидает пост, где он руководил крупномасштабными операциями по инженерии и разработке Cybertruck. 

Согласно его профилю в LinkedIn, он отвечал за продуктовую стратегию, управление цепочками поставок и контроль качества. В июле инженер возглавил программу Model 3.

В посте в LinkedIn Авасти подвел итоги своего пути, сказав: «Восемь лет назад, когда я начинал как стажер, я и не мечтал, что однажды у меня будет возможность возглавить программу Cybertruck и воплотить ее в реальность».

Изменения в руководстве программы Cybertruck в Tesla

Авасти руководил проектом Cybertruck в Tesla от ранних этапов инженерии до полномасштабного производства, процесс, который включал предоставление решений технических проблем и повышение эффективности сборки. 

За время своей работы Авасти внес вклад в усилия по наращиванию производства Model 3, разработке электроники и беспроводных архитектур, а также работу в Gigafactory Tesla в Шанхае. «Доставка Cybertruck, который случается раз в жизни, еще до того, как мне исполнится 30, была захватывающим путешествием», — написал он.

Многие руководители Tesla также попрощались с производителем электромобилей в этом году, подобно Авасти. Милан Ковач, который руководил программой Optimus, покинул компанию в июне, в то время как как сообщается, лейтенант Tesla Омеад Афшар был уволен через несколько недель. 

Трой Джонс, вице-президент и глава продаж в Северной Америке, также ушел летом. Винеет Мехта, директор по технологиям батарей, ушел в отставку в апреле, а Питер Баннон, руководитель проекта суперкомпьютера Dojo, ушел в августе после того, как Маск прекратил эту инициативу.

«Я хочу выразить огромную благодарность Илону, всем лидерам Tesla (прошлым и настоящим), наставникам и нашим удивительным клиентам (огромное спасибо!), которые подпитывали мою мотивацию и заставляли меня двигаться вперед сквозь все это», — написал Авасти в своем прощальном заявлении.

Производительность Tesla все еще ниже ожиданий

Tesla показала рекордные поставки автомобилей в третьем квартале 2025 года, чему способствовал ажиотаж среди покупателей в США, стремящихся получить налоговый кредит на электромобили в размере $7 500 до его истечения 30 сентября. Тем не менее, аналитики прогнозируют замедление в четвертом квартале после исчезновения стимула и его влияния на квартальные результаты.

Авастхи похвалил автомобили Tesla за сложность систем, которые часто недооцениваются. «Я своими глазами видел, как они изменили жизни наших клиентов, моих друзей и моей семьи, добавив реальную ценность и, прежде всего, повысив безопасность», — написал он. Он выразил уверенность в способности Tesla достичь своих целей.

По данным CNBC, отслеживания согласно данным Федерального ведомства транспорта Германии, в октябре Tesla продала всего 750 электромобилей, что менее чем вдвое меньше 1607 единиц, проданных годом ранее. 

В Германии с начала года было зарегистрировано 434 627 новых электромобилей на аккумуляторной батарее, что почти на 40% больше, чем в 2024 году, но доля Tesla составила на 50% меньше, всего 15 595 проданных единиц.

У Tesla есть крупный завод по сборке автомобилей в Бранденбурге, недалеко от Берлина, но автопроизводитель столкнулся с некоторым общественным сопротивлением. Комментарии Маска по поводу политики Германии вызвали протесты у автосалонов, но, по мнению некоторых аналитиков, влияние на прибыль компании ничтожно.

Пакет вознаграждения для Илона Маска в размере 1 трлн долларов: оправдан ли он?

Имя генерального директора Илона Маска оказалось в заголовках на прошлой неделе после того, как Tesla утвердила план компенсации, который может составить потенциально 1 трлн долларов при выполнении целевых показателей в течение следующего десятилетия. Как сообщал сообщил Cryptopolitan в прошлый четверг, ему будет передано 425 миллионов акций, привязанных к результатам работы, за то, что он вывел рыночную капитализацию Tesla до 85 трлн долларов.

Выступая в штаб-квартире Tesla в Техасе, Маск заявил, что собрания акционеров превратились в «театральные постановки с бонгами», а не в более сдержанные собрания, которые он считал «сонными».

По мнению Мэтта Бритцмана, аналитика Hargreaves Lansdown в Лондоне, так называемая «премия Маска» вносит значительный вклад в оценку стоимости Tesla. 

«Это компания стоимостью 1,4 трлн долларов, не основанная на текущем автомобильном бизнесе. Это бизнес стоимостью 1,4 трлн долларов, основанный на ожиданиях того, что она сможет предложить в ближайшие три года», — сказал Бритцман BBC.