نزيف العقول في تسلا يدفع رئيس برنامج Cybertruck، Siddhant Awasthi، للخروج بعد 8 سنوات
- يستقيل سيدانت أفاستي، رئيس برنامج سيارة سايبرترافل من تيسلا، بعد ثماني سنوات، في خطوة أخرى لخروج تنفيذي بارز من الشركة المصنعة للسيارات.
- قاد أفاستي مشروع السايبرترافل من مرحلة التطوير إلى الإنتاج الضخم، وأشرف مؤخراً على برنامج موديل 3.
- تأتي استقالته وسط تراجع مبيعات تيسلا في ألمانيا وتواصل الانتقادات الموجهة لقيادة إيلون ماسك وحزمة التعويضات البالغة تريليون دولار.
أعلن Siddhant Awasthi، رئيس برنامج Cybertruck في شركة Tesla Inc., خروجه من الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الأمريكية في وقت متأخر من يوم الأحد، لينهي ثماني سنوات من العمل مع الشركة.
بدأ Awasthi في تسلا كمتدرب، وصعد إلى المنصب الأعلى بعد سنوات من العمل الجاد، ويترك منصباً أشرف فيه على العمليات واسعة النطاق لهندسة وتطوير Cybertruck.
كان مسؤولاً عن استراتيجية المنتج، وإدارة سلسلة التوريد، وفحص الجودة، وفقاً لملفه على LinkedIn. في يوليو، تولى قيادة برنامج Model 3.
في منشور على LinkedIn، استعرض Awasthi رحلته، قائلاً: "قبل ثماني سنوات، عندما بدأت كمتدرب، لم أحلم يوماً بأن أحظى بفرصة قيادة برنامج Cybertruck وتحقيقه على أرض الواقع".
تغييرات في قيادة برنامج Cybertruck في تسلا
قاد Awasthi مشروع Cybertruck في تسلا من مرحلة الهندسة المبكرة إلى الإنتاج الكامل، وهي عملية شملت تقديم حلول للمشاكل التقنية وتحسين معدلات كفاءة التجميع.
خلال فترة ولايته، ساهم Awasthi في جهود تسريع إنتاج Model 3، وتطوير الإلكترونيات والبنية التحتية اللاسلكية، والعمل في مصنع Gigafactory في شنغهاي التابع لتسلا. وقال: "كان تسليم Cybertruck الذي لم يحدث إلا مرة واحدة في العمر، وكل ذلك قبل بلوغي 30 عاماً، رحلة مثيرة".
وكثيراً ما غادر العديد من كبار المسؤولين في تسلا الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية هذا العام، تماماً مثل Awasthi. غادر Milan Kovac، الذي قاد برنامج Optimus، الشركة في يونيو، بينما أفيد بأن نائبة تسلا Omead Afshar تم فصلها بعد أسابيع.
غادر Troy Jones، نائب الرئيس ورئيس مبيعات أمريكا الشمالية، أيضاً خلال الصيف. واستقال Vineet Mehta، مدير تكنولوجيا البطاريات، في أبريل، وغادر Peter Bannon، رئيس مشروع الحاسوب الفائق Dojo، في أغسطس بعد أن ألغى Musk المبادرة.
كتب Awasthi في بيانه الوداعي: "أريد أن أوجه شكراً جزيلاً لإيلون، وجميع قادة تسلا (الماضي والحاضر)، والمرشدين، وعملائنا الرائعين (شكراً كبيراً!) الذين غذوا دافعي وحافظوا على دفعي للأمام خلال كل ذلك".
أداء تسلا لا يزال دون التوقعات
حققت تسلا مبيعات قياسية للمركبات في الربع الثالث من عام 2025، مدفوعة باندفاع المشترين الأمريكيين للاستفادة من ائتمان ضريبة السيارات الكهربائية بقيمة 7,500 دولار قبل انتهائه في 30 سبتمبر. ومع ذلك، يتوقع المحللون تباطؤاً في الربع الرابع بعد اختفاء الحافز وتأثيره على النتائج الفصلية.
أشاد Awasthi بمركبات تسلا كنظم معقدة غالباً ما يتم التقليل من تقديرها. وقال: "لقد شهدت بنفسي كيف غيّرت حياة عملائنا، وأصدقائي، وعائلتي، مضافة قيمة حقيقية، والأهم من ذلك، تحسين السلامة". واختتم بأنه واثق من قدرة تسلا على تحقيق أهدافها.
وفقاً لـ CNBC، التتبع أداء الشركة في ألمانيا من خلال بيانات الهيئة الفيدرالية للنقل، باع تسلا فقط 750 سيارة كهربائية في أكتوبر، وهو أقل من نصف الوحدات الـ 1,607 التي بيعت قبل عام.
سجلت ألمانيا 434,627 مركبة كهربائية جديدة تعمل بالبطاريات حتى الآن هذا العام، بزيادة تقارب 40% مقارنة بعام 2024، لكن حصص تسلا انخفضت بنسبة 50%، حيث بلغت مبيعاتها 15,595 وحدة فقط.
تمتلك تسلا منشأة كبيرة لتجميع المركبات في براندنبورغ، بالقرب من برلين، لكن الشركة واجهت بعض المقاومة العامة. وقد تسببت تعليقات ماسك حول السياسة الألمانية في احتجاجات خارج صالات العرض، لكن بعض المحللين يرون أن تأثير ذلك على أرباح الشركة ضئيل للغاية.
حزمة إيلون ماسك بقيمة 1 تريليون دولار: هل هي مبررة؟
ظهر اسم الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في العناوين الرئيسية الأسبوع الماضي بعد أن وافقت تسلا على خطة تعويض تقدر بـ 1 تريليون دولار في حال تحقيق أهداف الأداء خلال العقد المقبل. وك في يونيو أن DFS اقترحت لوائح جديدة للعملات المستقرة تهدف إلى مواءمتها مع قانون GENIUS ACT مع الحفاظ على ضوابطها الحالية. ويشمل ذلك التغطية الكاملة بالاحتياطيات والتدقيق المستقل. كتب كريبتوبوليتان يوم الخميس الماضي، سيتم منح ماسك 425 مليون سهم مرتبط بالأداء لنقله تسلا إلى قيمة سوقية تبلغ 85 تريليون دولار.
في ظهوراته المقررة في مقر تسلا في تكساس، ادعى ماسك أن اجتماعات المساهمين تتميز بعروض مسرحية "مذهلة" بدلاً من التجمعات الهادئة التي وصفها بـ "المملة".
وفقاً لماط بريتزمان، المحلل في شركة هارجريفز لانسداون في لندن، فإن ما يُعرف بـ "علاوة ماسك" تساهم بشكل كبير في تقييم تسلا.
"إنها شركة بقيمة 1.4 تريليون دولار، وليست مبنية على أعمال السيارات الحالية. إنها شركة بقيمة 1.4 تريليون دولار مبنية على توقعات ما يمكنها تقديمه خلال السنوات الثلاث المقبلة"، قال بريتزمان لبي بي سي.
لا تكتفِ بقراءة أخبار العملات الرقمية فحسب، بل افهمها. اشترك في نشرتنا الإخبارية. مجانية.
إخلاء مسؤولية. المعلومات المقدمة ليست نصيحة تداول. Cryptopolitan.com لا تتحمل أي مسؤولية عن أي استثمارات تتم بناءً على المعلومات المقدمة في هذه الصفحة. نوصي بشدة بإجراء بحث مستقل و/أو الاستعانة بمستشار مؤهل قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية.
فلورنس موتشاي
تغطي فلورانس منذ 6 سنوات أخبار العملات الرقمية، والألعاب، والتكنولوجيا، والذكاء الاصطناعي. وقد زودتها دراستها لعلوم الحاسوب في جامعة ميرو للعلوم والتكنولوجيا، ودراسة إدارة الكوارث والدبلوماسية الدولية في MMUST بالمهارات اللغوية والملاحظة والتقنية اللازمة. عملت فلورانس في مجموعة VAP Group وككاتبة تحريرية في عدة وسائل إعلام متخصصة في العملات الرقمية.
