テスラの頭脳流出でサイバートラック・プログラムの責任者シッダント・アワスティが8年間の任期を終える

テスラ社のサイバートラック・プログラムの責任者、シッダント・アワスティ氏は日曜遅くに米国の電気自動車メーカーからの退社を発表し、同社での8年間の在職期間に終止符を打った。.

テスラでインターンとして働き始めたアワスティ氏は、長年の努力の末に最高責任者にまで上り詰め、サイバートラックのエンジニアリングと開発の大規模な業務を監督していた立場を離れることになる。. 

LinkedInのプロフィールによると、彼は製品戦略、サプライチェーン管理、品質管理を担当していた。7月には、モデル3プログラムのリーダーに就任した。.

リンクトインの投稿で、アワスティ氏は自身の道のりを振り返り、こう述べている。「8年前、インターンとして働き始めたとき、サイバートラックのプログラムを主導し、実現させる機会に恵まれる日が来るとは夢にも思っていませんでした。」

テスラのサイバートラックプログラムにおけるリーダーシップの変更

アワスティ氏は、テスラのサイバートラック プロジェクトを初期のエンジニアリング段階から本格的な生産まで指揮し、そのプロセスには技術的な問題に対するソリューションの提供や組み立て効率率の向上も含まれていました。. 

アワスティ氏は在任中、モデル3の生産増強、電子tronおよび無線アーキテクチャの開発、そしてテスラの上海ギガファクトリーでの業務に貢献した。「30周年を迎える前に、一生に一度のサイバートラックを届けることができたのは、本当に感動的な旅でした」と彼は記している。.

アワスティ氏と同様に、今年に入ってテスラの幹部数名もこの電気自動車メーカーに別れを告げている。オプティマス・プログラムを率いたミラン・コヴァチ氏は6月に同社を去り、テスラの幹部だったオミード・アフシャール氏も数週間後に解雇されたと報じられている。. 

副社長兼北米セールスdent 者のトロイ・ジョーンズ氏も夏に退社した。バッテリー技術担当ディレクターのヴィニート・メータ氏は4月に辞任し、Dojoスーパーコンピューター・プロジェクトの責任者であるピーター・バノン氏は、マスク氏が同プロジェクトを中止したことを受けて8月に退社した。.

「私の原動力となり、これまでずっと前進し続けさせてくれたイーロン、テスラの過去と現在のすべてのリーダー、メンター、そして素晴らしい顧客（心から感謝します！）に、心から感謝したいと思います」とアワスティ氏は別れの声明に記した。.

テスラの業績は依然として期待以下

テスラは、9月30日の期限切れ前に7,500ドルのEV税額控除を申請しようと米国で殺到したことにより、2025年第3四半期に記録的な車両納車台数を記録した。しかし、アナリストらは、この優遇措置がなくなり四半期業績に影響が出ると、第4四半期には減速すると予測している。.

アワスティ氏は、テスラの車両は複雑なシステムでありながら、しばしば過小評価されていると称賛した。「テスラの車両がお客様、友人、そして家族の生活をどのように変え、真の価値を付加し、そして何よりも安全性を向上させてきたかを、私は直接目の当たりにしてきました」と彼は記した。そして、テスラが目標を達成できるとdent していると結論付けた。.

CNBCによると、 tracたところ 、10月に販売された電気自動車はわずか750台で、前年同月の1,607台の半分以下だった。 

ドイツでは今年これまでに434,627台の新しいバッテリー電気自動車が登録されており、2024年から約40％増加しているが、そのうちテスラの販売台数は50％減少し、わずか15,595台となっている。.

テスラはベルリン近郊のブランデンブルク州に大規模な車両組立工場を構えているが、一部の国民から反発を受けている。マスク氏のドイツ政治に関する発言はショールーム前での抗議を引き起こしたが、一部のアナリストは、テスラの収益への影響はごくわずかだと見ている。.

イーロン・マスクの1兆ドルのパッケージ：それは正当化されるのか？

テスラのCEO、イーロン・マスク氏の名前は先週、同社が今後10年間の業績目標達成に応じて最大1兆ドルに達する可能性のある報酬プランを承認したことで、大きな話題となった。 報じた が Cryptopolitan 、マスク氏はテスラの時価総額を85兆ドルにまで引き上げた功績により、業績連動型の株式4億2500万株を受け取ることになる。

テスラのテキサス本社に出席したマスク氏は、株主総会は彼が「退屈な会合」と呼ぶ地味な集まりではなく、「派手な」演劇的なプレゼンテーションであると主張した。

ロンドンのハーグリーブス・ランズダウンのアナリスト、マット・ブリッツマン氏によると、いわゆる「マスク・プレミアム」がテスラの評価に大きく貢献しているという。. 

「これは1兆4000億ドル規模の企業ですが、現在の自動車事業を基盤としているわけではありません。今後3年間で何を提供できるかという期待に基づいて、1兆4000億ドル規模の事業になっているのです」とブリッツマン氏はBBCに語った。.