Fuga de cérebros na Tesla impulsiona saída do chefe do programa Cybertruck, Siddhant Awasthi, após 8 anos

Siddhant Awasthi, chefe do programa Cybertruck da Tesla Inc., anunciou sua saída da fabricante americana de veículos elétricos no final do domingo, encerrando um mandato de oito anos na empresa.

Awasthi, que começou na Tesla como estagiário, ascendeu ao topo após anos de trabalho árduo e deixa o cargo onde supervisionava as operações de engenharia e desenvolvimento do Cybertruck em larga escala. 

Ele era responsável pela estratégia de produtos, gestão da cadeia de suprimentos e controle de qualidade, conforme seu perfil no LinkedIn. Em julho, o engenheiro assumiu a liderança do programa Model 3.

Em uma postagem no LinkedIn, Awasthi refletiu sobre sua trajetória, dizendo: 'Há oito anos, quando comecei como estagiário, nunca imaginei que um dia teria a oportunidade de liderar o programa do Cybertruck e torná-lo realidade.'

Mudanças na liderança do programa Cybertruck da Tesla

Awasthi liderou o projeto Cybertruck da Tesla desde suas fases iniciais de engenharia até a produção em massa, processo que incluiu a oferta de soluções para problemas técnicos e a melhoria das taxas de eficiência de montagem. 

Durante seu mandato, Awasthi contribuiu para os esforços de ramp-up do Model 3, desenvolvimento de eletrônicos e arquiteturas sem fio, além de trabalho na Gigafactory Shanghai da Tesla. 'Entregar o Cybertruck, único em sua geração, tudo antes dos 30 anos, foi uma jornada emocionante', escreveu ele.

Assim como Awasthi, vários executivos da Tesla também se despediram deste fabricante de carros elétricos este ano. Milan Kovac, que liderou o programa Optimus, deixou a empresa em junho, enquanto o tenente da Tesla Omead Afshar teria sido demitido semanas depois. 

Troy Jones, vice-president e chefe de vendas da América do Norte, também saiu no verão. Vineet Mehta, diretor de tecnologia de baterias, renunciou em abril, e Peter Bannon, chefe do projeto do supercomputador Dojo, deixou a empresa em agosto após Musk descontinuar a iniciativa.

“Quero estender um enorme agradecimento ao Elon, a todos os líderes da Tesla (passados e presentes), mentores e aos nossos clientes incríveis (um grande destaque!) que alimentaram minha motivação e me mantiveram avançando através de tudo”, escreveu Awasthi em sua declaração de despedida.

Desempenho da Tesla ainda abaixo das expectativas

A Tesla registrou entregas recorde de veículos no terceiro trimestre de 2025, impulsionada por uma corrida de compradores dos EUA para reivindicar um crédito fiscal de $7.500 para veículos elétricos antes de expirar em 30 de setembro. Ainda assim, analistas preveem uma desaceleração no quarto trimestre após o desaparecimento do incentivo e seu impacto nos resultados trimestrais.

Awasthi elogiou os veículos da Tesla como sistemas complexos que muitas vezes são subvalorizados. “Presenciei em primeira mão como eles mudaram vidas de nossos clientes, amigos e familiares, agregando valor real e, acima de tudo, melhorando a segurança”, escreveu ele. Ele concluiu que estava confiante na capacidade da Tesla de atingir suas metas.

De acordo com a CNBC, acompanhando O desempenho da empresa na Alemanha, com base nos dados da autoridade federal de transportes, mostra que a Tesla vendeu apenas 750 veículos elétricos em outubro, menos da metade dos 1.607 unidades vendidas um ano atrás. 

A Alemanha registrou 434.627 novos veículos totalmente elétricos no acumulado do ano, um aumento de quase 40% em relação a 2024, mas a Tesla representou 50% a menos, totalizando apenas 15.595 dessas vendas.

A Tesla possui uma grande fábrica de montagem de veículos em Brandenburg, perto de Berlim, mas a montadora enfrentou alguma resistência pública. Os comentários de Musk sobre a política alemã causaram protestos fora das concessionárias, mas, para alguns analistas, o impacto nos lucros da empresa é mínimo.

O pacote de $1 trilhão de Elon Musk: É justificado?

O nome do CEO Elon Musk apareceu nas manchetes na semana passada após a Tesla aprovar um plano de compensação vinculado a um potencial valor de $1 trilhão, caso metas de desempenho sejam atingidas ao longo da próxima década. Conforme reportou reportado pelo Cryptopolitan na última quinta-feira, ele receberá 425 milhões de ações condicionadas ao desempenho por levar a Tesla a uma capitalização de mercado de US$ 85 trilhões.

Em suas aparições na sede da Tesla no Texas, Musk afirma que as reuniões de acionistas têm apresentações teatrais “incríveis”, em vez de encontros mais contidos que ele considerava “entediantes.”

De acordo com Matt Britzman, analista da Hargreaves Lansdown em Londres, o chamado “prêmio Musk” contribui significativamente para a avaliação da Tesla. 

“É uma empresa de US$ 1,4 trilhão, não baseada no negócio atual de carros. É um negócio de US$ 1,4 trilhão baseado nas expectativas do que ela pode entregar nos próximos três anos”, disse Britzman à BBC.