Tesla и Nvidia могут проиграть Китаю в гонке гуманоидных роботов

Tesla и Nvidia, два крупных имени в американских технологиях, могут вскоре потерять позиции Китаю в гонке по разработке гуманоидных роботов. И Tesla, и Boston Dynamics уже подняли тревогу перед законодателями США.

В последние месяцы инвесторы проявляли растущий интерес к этим роботам после упоминаний со стороны таких руководителей, как Дженсен Хуанг из Nvidia. 

Ранее в этом месяце Хуанг обратил внимание на то, что он назвал «эпохой робототехники общего назначения», представив новый набор технологий, предназначенных для создания гуманоидных роботов.

Что касается производства самих роботов, проект Tesla Optimus, похоже, лидирует в Соединенных Штатах. Илон Маск outlined планы по производству около 5000 единиц Optimus в этом году. Хотя его высокие цели могут дать ему преимущество перед американскими конкурентами, такими как Apptronik и Boston Dynamics, ни одна из которых не достигла массового производства, ожидается, что Маск столкнется с жесткой конкуренцией со стороны китайских компаний.

Китай полностью погружается в гонку ИИ-гуманоидов

Китайская робототехническая компания из Шанхая Agibot (Zhiyuan Robotics) сравнялась с целями Tesla, установив собственный план по производству 5000 гуманоидных роботов. Аналитики также отмечают, что китайские производители электромобилей, такие как BYD, растут быстрее Tesla и предлагают более низкие цены. Некоторые эксперты прогнозируют, что аналогичная картина может сложиться и в сфере гуманоидной робототехники.

Рейк Нухтсен, аналитик SemiAnalysis, сказал: «Китай имеет потенциал воспроизвести свое разрушительное влияние из индустрии электромобилей в сфере гуманоидов. Однако на этот раз разрушение может выйти далеко за рамки одной отрасли, потенциально трансформируя саму рабочую силу». 

Исследовательский отчет Morgan Stanley от февраля исследования показал, что стоимость производства одного гуманоидного робота в настоящее время может варьироваться от 10 000 до 300 000 долларов за единицу в зависимости от конструкции и предполагаемого использования. Однако китайские компании уже могут предлагать более низкие цены.

Более выгодная экономия на масштабе и более совершенные производственные процессы в Китае дают этим компаниям ценовое преимущество. Это мнение подтверждается недавними событиями в Unitree, которая выпустила своего гуманоидного робота G1 в мае за 16 000 долларов и на короткое время сделала его доступным онлайн для китайских покупателей. 

Напротив, Morgan Stanley оценивает, что стоимость продажи Tesla Optimus Gen2 может составлять около 20 000 долларов, и это будет возможно только в том случае, если Tesla сможет нарастить производство, ускорить свои исследовательские усилия и полагаться на доступные компоненты из Китая.

Отчет Morgan Stanley от февраля показал, что Китай лидирует в мире по недавним патентным заявкам, содержащим слово «гуманоид», с 5688 патентами за последние пять лет по сравнению с 1483 в Соединенных Штатах.

Крупные китайские компании, такие как Xiaomi, и крупные производители электромобилей — BYD, Chery и Xpeng среди них — также начинают заниматься гуманоидной робототехникой. Согласно тому же исследованию, китайские стартапы в этой области пользуются сильной цепочкой поставок, обширными внутренними рынками и государственной поддержкой на различных уровнях правительства.

Для Китая гуманоидные роботы также предлагают потенциальное решение проблемы предстоящего сокращения доступности рабочей силы. По словам Мин Хсуна Ли из BofA Global Research, эти машины могут помочь заполнить роли на производственных линиях в ближайшие три-четыре года. Со временем они могут перейти в сектор услуг.

Илон Маск предсказывал, что к 2025 году у него может быть 1000 или более роботов Optimus, работающих в собственных операциях Tesla, но китайские государственные СМИ сообщают, что бренды электромобилей, такие как BYD и Geely, уже используют некоторые машины Unitree в своих фабриках.

Ли также считает, что стоимость основных компонентов роботов будет снижаться «очень быстро», по мере того как больше компаний будут их внедрять, а экономия на масштабе увеличиваться. 

SemiAnalysis сообщил, что Unitree G1, описываемый как «единственный жизнеспособный гуманоидный робот на рынке», не зависит от деталей от американских поставщиков. Это создает большую срочность в Вашингтоне, так как некоторые наблюдатели опасаются, что США теряют позиции как в производстве, так и в дизайне.

SemiAnalysis предупредил, что Китай может быть единственным бенефициаром экономических выгод от передовых робототехнических систем, включая гуманоидных роботов. «Это представляет собой экзистенциальную угрозу для США, поскольку они проигрывают во всех аспектах», — заявила группа. 

Нухтсен из SemiAnalysis сказал, что если американские компании хотят оставаться актуальными, им следует рассмотреть возможность переноса производства обратно в США или в страны-союзники. 

«Чтобы догнать, игроки из США должны быстро мобилизовать сильную производственную и промышленную базу, будь то внутри страны или через страны-союзники», — сказал он. «Для Tesla и подобных компаний может быть разумным начать возвращать или «дружить» sourcing компонентов и производство, чтобы снизить зависимость от Китая».

Tesla и Boston Dynamics уже подняли тревогу перед законодателями США

Американские робототехнические компании, включая Tesla, Boston Dynamics и другие, подняли тревогу, что США могут потерять не только гонку робототехники, но и emerging AI гонку, если правительство не примет четкую стратегию. 

Представители этих компаний встретились с законодателями США на Капитолийском холме на этой неделе, выступая за создание федерального офиса, посвященного поддержке отечественной робототехнической отрасли. 

Их сообщение было срочным: Китай уже рассматривает интеллектуальных роботов как национальный приоритет, и США рискуют отстать, если не предпримут решительных шагов для усиления исследований и развития бизнеса.

Джефф Карденас, сооснователь стартапа по гуманоидным роботам Apptronik из Остина, отметил, что американский автопроизводитель — General Motors — первым установил промышленного робота на заводе в Нью-Джерси в 1961 году. Но это раннее лидерство уступило место Японии, которая остается центральной силой в робототехнике, наряду с Европой. Для Карденаса следующий волна робототехники будет еще больше зависеть от ИИ, и страны, которые примут четкий план, будут иметь больше шансов возглавить его. 

«Я думаю, что у США есть отличный шанс победить. Мы лидируем в ИИ, и я думаю, что мы строим некоторых из лучших роботов в мире. Но нам нужна национальная стратегия, если мы хотим продолжать строить и оставаться впереди», — сказал Карденас репортерам после закрытой встречи с законодателями.

Ассоциация передовой автоматизации добавила свой голос, утверждая, что национальный план поддержит масштабирование американских фирм и внедрение роботов как «физического проявления» ИИ. Ассоциация отметила, что Китай и другие страны уже имеют четкие стратегии робототехники. «Без этого лидерства США не только проиграют гонку робототехники, но и гонку ИИ», — говорится в заявлении группы.

Помимо плана, группа предлагает налоговые льготы для стимулирования спроса на американских роботов, государственное финансирование исследований и проектов, ориентированных на бизнес, и программы обучения для нового поколения специалистов. Федеральный робототехнический офис, утверждает ассоциация, необходим для соответствия «растущей глобальной конкуренции в этом пространстве» и «растущей сложности» современной робототехники.

Представитель Раджа Кришнамуорти, демократ из Иллинойса, сказал, что он считает, что США все еще лидируют в настоящее время, но признал, что китайские компании «очень хороши» и пользуются обилием ресурсов. 

«Так что нам нужно поддерживать наши инновации и поддерживать нашу культуру предпринимательства», — сказал он. Это мнение широко разделяется среди американских руководителей, которые говорили с членами Конгресса, включая Джонатана Чена, менеджера Tesla по инженерии Optimus. 

Чен сказал, что даже если США начнут строить лучших роботов, успех зависит от достижения крупномасштабного производства. «Вы создаете роботов, вопрос в том, кто будет их масштабировать?» — сказал он.

Что касается фактического использования, Китай остается крупнейшим рынком в мире для промышленных роботов, с около 1,8 миллиона из них в эксплуатации в 2023 году, согласно Международной федерации робототехники, базирующейся в Германии. 

Япония и Европа все еще контролируют большую долю глобального рынка заводских роботов, хотя IFR оценивает, что китайские производители составляют около половины внутренних установок роботов в Китае. Отслеживание новых форм робототехники — таких как двуногие машины — может быть сложнее, поскольку они только сейчас переходят из исследовательских лабораторий в реальные рабочие места.