Tesla и Nvidia, два крупнейших игрока на американском технологическом рынке, вскоре могут уступить Китаю позиции в гонке за разработку человекоподобных роботов. И Tesla, и Boston Dynamics уже обратили внимание американских законодателей на эту проблему.
В последние месяцы инвесторы проявляют все больший интерес к этим роботам после громких упоминаний со стороны таких руководителей, как Дженсен Хуанг из Nvidia.
В начале этого месяца Хуан привлек внимание к тому, что он назвал «эпохой универсальной робототехники», представив новый набор технологий, предназначенных для создания человекоподобных роботов .
Что касается производства самих роботов, проект Tesla Optimus, похоже, лидирует в Соединенных Штатах. Илон Маск изложил планы по выпуску около 5000 роботов Optimus в этом году. Хотя его амбициозные цели могут дать ему преимущество перед американскими конкурентами, такими какtronи Boston Dynamics, ни одна из которых еще не достигла массового производства, ожидается, что Маск столкнется с жесткой конкуренцией со стороны китайских компаний.
Китай вкладывает все силы в гонку за создание человекоподобных искусственных интеллектов
Китайская робототехническая компания Agibot (Zhiyuan Robotics), базирующаяся в Шанхае, сравнялась с Tesla по масштабам производства, поставив перед собой цель создать 5000 человекоподобных роботов. Аналитики также отмечают, что китайские производители электромобилей, такие как BYD, растут быстрее Tesla и предлагают более низкие цены. Некоторые эксперты прогнозируют аналогичную тенденцию в области человекоподобной робототехники.
Рейк Кнухтсен, аналитик компании SemiAnalysis, заявил: «У Китая есть потенциал повторить свой разрушительный эффект, достигнутый в индустрии электромобилей, в сфере человекоподобных роботов. Однако на этот раз разрушительные изменения могут выйти далеко за рамки одной отрасли, потенциально трансформировав саму рабочую силу»
В февральском исследовании Morgan Stanley говорится, что стоимость создания одного человекоподобного робота в настоящее время может варьироваться от 10 000 до 300 000 долларов США в зависимости от конструкции и предполагаемого использования. Но китайские фирмы, возможно, уже предлагают более низкие цены.
Более эффективная экономия за счет масштаба производства и более совершенные производственные процессы в Китае дают этим компаниям ценовое преимущество. Это мнение подтверждается недавними событиями в компании Unitree, которая в мае выпустила своего человекоподобного робота G1 по цене 16 000 долларов и на короткое время сделала его доступным для китайских покупателей онлайн.
В свою очередь, по оценкам Morgan Stanley, себестоимость Tesla Optimus Gen2 может составлять около 20 000 долларов, и это станет возможным только в том случае, если Tesla сможет нарастить производство, ускорить исследовательскую работу и использовать доступные комплектующие из Китая.
В февральском отчете Morgan Stanley сообщается, что Китай лидирует в мире по количеству поданных патентных заявок, в которых упоминается слово «гуманоид»: за последние пять лет было подано 5688 патентов против 1483 в США.
Крупные китайские компании, такие как Xiaomi, и ведущие производители электромобилей — среди них BYD, Chery и Xpeng — также осваивают человекоподобную робототехнику. Согласно тому же исследованию, китайские стартапы в этой области получают выгоду отtronцепочки поставок, обширных местных рынков и государственной поддержки на различных уровнях.
Для Китая человекоподобные роботы также предлагают потенциальное решение надвигающегося сокращения рабочей силы. По словам Мин Хсун Ли из BofA Global Research, эти машины могут помочь заполнить вакансии на производственных линиях в течение следующих трех-четырех лет. Со временем они могут перейти в сектор услуг.
Маск предсказал , что к 2025 году в собственных подразделениях Tesla может работать 1000 или более роботов Optimus, однако китайские государственные СМИ сообщают, что такие производители электромобилей, как BYD и Geely, уже используют некоторые человекоподобные машины Unitree на своих заводах.
Ли также считает, что стоимость основных компонентов роботов будет снижаться «очень быстро» по мере того, как все больше компаний будут внедрять их и по мере увеличения эффекта масштаба.
Издание SemiAnalysis сообщило, что робот Unitree G1, описываемый как «единственный жизнеспособный человекоподобный робот на рынке», не зависит от комплектующих американских поставщиков. Это усиливает обеспокоенность в Вашингтоне, поскольку некоторые наблюдатели опасаются, что США теряют позиции как в сфере производства, так и в сфере проектирования.
Компания SemiAnalysis предупредила, что Китай может стать единственным бенефициаром экономических выгод от передовых робототехнических систем, включая человекоподобных роботов. «Это представляет собой экзистенциальную угрозу для США, поскольку они уступают им во всех областях», — заявила группа.
Кнухтсен из SemiAnalysis заявил, что если американские компании хотят оставаться конкурентоспособными, им следует рассмотреть возможность переноса производства обратно в США или в страны-союзники.
«Чтобы наверстать упущенное, американским компаниям необходимо быстро мобилизовать своюtronпроизводственную и промышленную базу, как внутри страны, так и через союзные государства», — сказал он. «Для Tesla и подобных компаний, возможно, будет разумно начать переносить или «дружественный» аутсорсинг своих источников поставок компонентов и производства, чтобы уменьшить зависимость от Китая»
Компании Tesla и Boston Dynamics уже обратили внимание американских законодателей на эту проблему
Американские компании, занимающиеся робототехникой, включая Tesla, Boston Dynamics и другие, бьют тревогу по поводу того, что США могут проиграть не только гонку робототехники, но и зарождающуюся гонку искусственного интеллекта, если правительство не примет четкую стратегию.
Представители этих компаний встретились с американскими законодателями в Капитолии в начале этой недели, настаивая на создании федерального управления, занимающегося поддержкой отечественной робототехнической отрасли.
Их послание было неотложным: Китай уже рассматривает интеллектуальных роботов как национальный приоритет, и США рискуют отстать, если не предпримутtronшагов для активизации исследований и развития бизнеса.
Джефф Карденас, соучредитель базирующегося в Остине стартапаtron, занимающегося разработкой человекоподобных роботов, отметил, что американский автопроизводитель — General Motors — первым установил промышленного робота на заводе в Нью-Джерси в 1961 году. Но это раннее лидерство уступило место Японии, которая, наряду с Европой, остается центральной силой в робототехнике. По мнению Карденаса, следующая волна робототехники будет еще больше опираться на искусственный интеллект, и страны, которые разработают четкий план, будут иметь больше шансов возглавить этот процесс.
«Я думаю, у США есть отличные шансы на победу. Мы лидируем в области искусственного интеллекта, и я считаю, что мы создаём одних из лучших роботов в мире. Но нам нужна национальная стратегия, если мы хотим продолжать развиваться и оставаться впереди», — заявил Карденас журналистам после закрытой встречи с законодателями.
Ассоциация передовой автоматизации также высказала свою точку зрения, заявив, что национальный план поддержит масштабирование американских компаний и внедрение роботов как «физического воплощения» искусственного интеллекта. Ассоциация отметила, что Китай и другие страны уже имеют четкие стратегии в области робототехники. «Без такого лидерства США проиграют не только гонку робототехники, но и гонку искусственного интеллекта», — говорится в заявлении группы.
Помимо плана, группа предлагает налоговые льготы для стимулирования спроса на американских роботов, государственное финансирование исследовательских и бизнес-ориентированных проектов, а также программы обучения для нового поколения специалистов. Федеральное управление по робототехнике, по утверждению ассоциации, необходимо для того, чтобы противостоять «растущей глобальной конкуренции в этой области» и «повышению уровня сложности» современной робототехники.
Представитель Раджа Кришнамурти, демократ от штата Иллинойс, заявил, что, по его мнению, США пока по-прежнему лидируют, но признал, что китайские фирмы «очень хороши» и обладают значительными ресурсами.
«Поэтому нам необходимо поддерживать наши инновации и культуру предпринимательства», — сказал он. Это мнение разделяют многие американские руководители, которые беседовали с членами Конгресса, в том числе Джонатан Чен, менеджер Tesla в подразделении Optimus Engineering.
Чен сказал, что даже если США начнут создавать более совершенных роботов, успех будет зависеть от достижения крупномасштабного производства. «Вы создаете роботов, вопрос в том, кто будет их масштабировать?» — сказал он.
Что касается фактического использования, Китай остается крупнейшим в мире рынком промышленных роботов: по данным Международной федерации робототехники, базирующейся в Германии, в 2023 году там было установлено около 1,8 миллиона таких роботов.
Япония и Европа по-прежнему контролируют значительную долю мирового рынка заводских роботов, хотя, по оценкам IFR, на китайских производителей приходится около половины всех установленных в Китае роботов. Tracновые формы робототехники, такие как двуногие машины, может быть сложнее, поскольку они только сейчас переходят из исследовательских лабораторий в реальные рабочие места.
