特斯拉和英伟达可能在人形机器人竞赛中输给中国

特斯拉和英伟达是美国科技的两大巨头，在人形机器人开发竞赛中可能很快会输给中国。特斯拉和波士顿动力（Boston Dynamics）都已向美国立法者发出警报。

近几个月来，在英伟达首席执行官黄仁勋等高管的高调提及后，投资者对这些机器人的热情日益高涨。 

本月早些时候，黄仁勋在展示一套旨在构建人形机器人的新技术时，引起了人们对所谓“通用机器人时代”的关注。

在机器人制造方面，特斯拉的Optimus项目在美国似乎处于领先地位。埃隆·马斯克概述了今年生产约5,000台Optimus单元的计划。虽然他的高目标可能会让他在美国竞争对手如Apptronik和波士顿动力面前占据优势（这两家公司均未实现量产），但马斯克预计将面临来自中国公司的激烈竞争。

中国全力投入AI人形机器人竞赛

上海的一家中国机器人公司智元机器人（Agibot）已匹配特斯拉的目标，制定了制造5,000台人形机器人的计划。分析师还指出，比亚迪等中国电动汽车制造商的增长速度超过特斯拉，并提供更低的价格。一些专家预测，类似的模式可能会在人形机器人领域重演。

SemiAnalysis的分析师Reyk Knuhtsen表示：“中国有可能复制其在电动汽车行业带来的颠覆性影响于人形机器人领域。然而，这次的颠覆可能远远超出单一行业， potentially 彻底改变劳动力本身。” 

摩根士丹利（Morgan Stanley）二月的一份研究报告称，目前制造一台人形机器人的成本可能在每台10,000美元到300,000美元之间，具体取决于设计和预期用途。但中国公司可能已经提供了更低的价格。

中国更好的规模经济和更先进的制造工艺使这些公司具有价格优势。这一观点得到了宇树科技近期发展的支持，该公司于5月推出了其G1人形机器人，售价16,000美元，并在短时间内向中国买家在线发售。 

相比之下，摩根士丹利估计特斯拉Optimus Gen2的销售成本可能在20,000美元左右，而这只有在特斯拉能够扩大生产、加快研发努力并依赖中国廉价零部件的情况下才可能实现。

摩根士丹利2月的报告显示，中国在提及“人形”一词的近期专利申请方面领先全球，过去五年有5,688项专利，而美国为1,483项。

小米等大型中国公司以及主要电动汽车制造商——包括比亚迪、奇瑞和小鹏——也在涉足人形机器人领域。根据同一项研究，该领域的中国初创企业受益于强大的供应链、庞大的本地市场以及各级政府的支持。

对于中国而言，人形机器人也为即将到来的劳动力短缺提供了潜在的解决方案。根据美银全球研究（BofA Global Research）的Ming Hsun Lee的说法，这些机器可以在未来三到四年内帮助填补生产线岗位。随着时间的推移，它们可能会进入服务业。

马斯克预测，到2025年，他可能拥有1,000台或更多Optimus机器人在特斯拉自己的业务中工作，但中国官方媒体报道称，比亚迪和吉利等电动汽车品牌已经开始在其工厂中使用宇树科技（Unitree）的一些人形机器。

Lee还认为，随着更多公司采用这些机器人以及规模经济的增加，关键机器人组件的成本将“非常快”地下降。 

SemiAnalysis报道称，被称为“市场上唯一可行的人形机器人”的宇树G1不依赖美国供应商的零部件。这在华盛顿造成了更大的紧迫感，因为一些观察人士担心美国在制造和设计方面正在失去优势。

SemiAnalysis警告称，中国可能是先进机器人系统（包括人形机器人）经济收益的唯一受益者。“这对美国构成了生存威胁，因为它在所有方面都失去了竞争力，”该组织表示。 

SemiAnalysis的Knuhtsen表示，如果美国公司想要保持相关性，它们应考虑将生产迁回美国或盟国。 

“为了赶上，美国参与者必须迅速动员强大的制造业和工业基础，无论是在国内还是通过盟国，”他说。“对于特斯拉和类似公司来说，开始将零部件采购和制造回流或‘友岸外包’以减少对中国的依赖可能是明智之举。”

特斯拉和波士顿动力已向美国立法者发出警报

包括特斯拉、波士顿动力在内的美国机器人公司已发出警报，如果政府不采取明确的战略，美国不仅可能输掉机器人竞赛，还可能输掉新兴的AI竞赛。 

这些公司的代表本周早些时候在美国国会山与立法者会面，推动建立一个专门支持国内机器人产业的联邦办公室。 

他们的信息很紧迫：中国已将智能机器人视为国家优先事项，除非美国采取有力措施促进研发和商业发展，否则面临落后的风险。

奥斯汀人形机器人初创公司Apptronik的联合创始人杰夫·卡德纳斯（Jeff Cardenas）指出，一家美国汽车制造商——通用汽车——于1961年率先在新泽西州的一家工厂安装了工业机器人。但这一早期领先地位让位于日本，日本仍然是机器人领域的核心力量，欧洲也是如此。对于卡德纳斯来说，下一波机器人将更依赖AI，采取明确计划的国家将更有机会引领这一潮流。 

“我认为美国有很大的获胜机会。我们在AI方面处于领先地位，我认为我们正在制造世界上最好的机器人。但如果我们要继续建设和保持领先，我们需要国家战略，”卡德纳斯在与立法者私下会面后对记者说。

先进自动化协会（Association for Advanced Automation）也加入了呼吁，认为国家计划将支持美国企业的规模化发展，并将机器人作为AI的“物理表现”引入。该协会指出，中国和其他国家已经制定了明确的机器人战略。“如果没有这种领导力，美国不仅会输掉机器人竞赛，还会输掉AI竞赛，”该组织在一份声明中表示。

除了计划外，该组织还建议通过税收减免刺激对美国机器人的需求，为研究和商业项目提供公共资金，并为新一代专家提供培训计划。该协会声称，联邦机器人办公室对于应对“日益激烈的全球空间竞争”和现代机器人的“日益复杂”是必要的。

来自伊利诺伊州的民主党众议员拉贾·克里希纳穆尔蒂（Raja Krishnamoorthi）表示，他认为美国目前仍然领先，但也承认中国公司“非常优秀”并受益于充足的资源。 

“所以我们需要保持创新，保持我们的创业文化，”他说。这一观点在美国与国会成员交谈的高管中广为流传，包括特斯拉Optimus工程经理乔纳森·陈（Jonathan Chen）。 

陈表示，即使美国开始制造更好的机器人，成功也取决于实现大规模生产。“你制造了机器人，问题是谁来规模化生产它们？”他说。

在实际使用方面，中国仍然是全球最大的工业机器人市场。根据德国国际机器人联合会（IFR）的数据，2023年中国约有180万台工业机器人投入使用。 

日本和欧洲仍然控制着全球工厂机器人市场的大部分份额，尽管IFR估计中国制造商约占中国国内机器人安装量的一半。追踪新型机器人（如双足机器）可能更难，因为它们刚刚从实验室过渡到实际工作场所。