テスラとエヌビディア、ヒューマノイドロボット開発競争で中国に負ける可能性

アメリカのテクノロジー界の二大巨頭、テスラとNVIDIAは、ヒューマノイドロボットの開発競争で、まもなく中国に後れを取る可能性がある。テスラとボストン・ダイナミクスは既に米国議会に警鐘を鳴らしている。.

ここ数カ月、エヌビディアのジェンスン・フアンなどの幹部らがこれらのロボットについて言及したことを受けて、投資家らはこれらのロボットに対する関心を高めている。. 

構築を目的とした一連の新技術を発表し、彼が「汎用ロボットの時代」と呼ぶものに注目を集めた 人型ロボットの。

ロボット自体の製造に関しては、テスラのオプティマス・プロジェクトが米国でリードしているようだ。イーロン・マスク氏は、今年中にオプティマスを約5,000台生産する計画を明らかにしている。マスク氏の高い目標設定は、まだ量産段階に達していないアップルtronやボストン・ダイナミクスといった米国のライバル企業に対して優位に立つ可能性があるものの、中国企業との厳しい競争に直面すると予想されている。.

中国はAIヒューマノイドレースに全力で取り組んでいる

上海に拠点を置く中国のロボット企業、アギボット（智遠ロボティクス）は、テスラに対抗し、 計画 。アナリストらはまた、BYDなどの中国の電気自動車メーカーがテスラよりも速いペースで成長しており、価格も低いことを指摘している。一部の専門家は、ヒューマノイドロボットの分野でも同様の傾向が見られると予測している。

SemiAnalysisのアナリスト、レイク・クヌートセン氏は、「中国はEV産業がもたらした破壊的影響をヒューマノイド分野にも再現する可能性を秘めている。しかし今回は、その破壊的影響は単一の産業をはるかに超え、労働力そのものを変革する可能性がある」と述べた。 

2月に 実施した調査に よると、ヒューマノイドロボット1台の製造コストは、設計や用途に応じて、現在1万ドルから30万ドルの範囲に及ぶ可能性があるという。しかし、中国企業はすでにより低価格で提供している可能性がある。 

中国では規模の経済性が高く、製造プロセスもより先進的であるため、これらの企業は価格面で優位に立っています。この見方は、Unitreeの最近の開発によって裏付けられています。同社は5月にヒューマノイドロボット「G1」を1万6000ドルで発売し、短期間ではありますが、中国の購入者向けにオンラインで販売していました。. 

対照的に、モルガン・スタンレーは、テスラのオプティマス Gen2の販売価格は2万ドル程度になる可能性があると見積もっているが、これはテスラが生産量を増やし、研究活動を加速し、中国からの安価な部品に頼る場合にのみ可能となるだろう。.

モルガン・スタンレーの2月の報告書によると、「ヒューマノイド」という言葉に言及する最近の特許出願件数では中国が世界トップで、過去5年間で5,688件の特許を申請している。一方、米国は1,483件だった。.

Xiaomi（小米科技）などの中国大手企業や、BYD、Chery、Xpengなどの大手電気自動車メーカーも、ヒューマノイドロボット分野に進出しています。同調査によると、この分野における中国のスタートアップ企業は、tronなサプライチェーン、広大な現地市場、そして様々なレベルの政府による政策支援の恩恵を受けています。.

中国にとって、ヒューマノイドロボットは、今後の労働力不足への潜在的な解決策となる可能性を秘めています。バンク・オブ・アメリカ・グローバル・リサーチのミン・シュン・リー氏によると、これらのロボットは今後3～4年で生産ラインの人材不足を補うのに役立つ可能性があるとのことです。将来的には、サービス部門にも進出していく可能性があります。.

マスク氏は と予測し いるが、中国国営メディアは、BYDや吉利汽車などのEVブランドが既にUnitree社のヒューマノイドロボットを自社工場で活用していると報じている。

リー氏はまた、より多くの企業がロボットを採用し、規模の経済が拡大するにつれて、ロボットの必須部品のコストは「非常に急速に」低下すると考えている。. 

SemiAnalysisは、「市場で唯一実用的なヒューマノイドロボット」と評されるUnitree G1は、アメリカのサプライヤーからの部品に依存していないと報じている。これはワシントンでさらなる緊迫感を生んでいる。一部の観測筋は、米国が製造と設計の両面で劣勢に立たされていると懸念しているからだ。.

SemiAnalysisは、ヒューマノイドロボットを含む先進ロボットシステムによる経済的利益の恩恵を受けるのは中国だけかもしれないと警告している。「あらゆる面で競争力に劣る米国にとって、これは存亡の危機となる」と同団体は述べている。. 

セミアナリシスのクヌーセン氏は、米国企業が存在感を保ちたいのであれば、生産拠点を米国内か同盟国へ移すことを検討すべきだと述べた。. 

「追いつくためには、米国企業は国内であれ同盟国を通じてであれ、tronな製造・産業基盤を迅速に動員する必要がある」と彼は述べた。「テスラや同様の企業にとっては、部品調達と製造のリショアリング、あるいは『フレンドショアリング』を開始し、中国への依存を減らすのが賢明かもしれない。」

テスラとボストンダイナミクスはすでに米国議会に警告を発している

テスラ、ボストン・ダイナミクスなどのアメリカのロボット企業は、政府が明確な戦略を採用しなければ、アメリカはロボット競争だけでなく、新興のAI競争でも負ける可能性があると警鐘を鳴らしている。. 

これらの企業の代表者は今週初め、連邦議会で米国議員らと会談し、国内のロボット産業を支援するための連邦機関の設立を強く求めた。. 

彼らのメッセージは緊急性があった。中国はすでにインテリジェントロボットを国家の優先事項として扱っており、米国は研究と事業開発を促進するtronな措置を講じなければ遅れをとる危険がある。.

オースティンに拠点を置くヒューマノイドロボットのスタートアップ企業Apptronikの共同創業者であるジェフ・カルデナス氏は、アメリカの自動車メーカーであるゼネラルモーターズが1961年にニュージャージー州の工場に初めて産業用ロボットを導入したことを指摘した。しかし、この初期のリードは、ヨーロッパと並んでロボット工学の中心的な勢力であり続ける日本に取って代わられた。カルデナス氏によると、ロボット工学の次の波はAIへの依存度をさらに高め、明確な計画を持つ国がそれをリードする可能性が高いという。. 

「米国には勝利の大きなチャンスがあると思います。AI分野では米国がリードしており、世界最高クラスのロボットを開発していると考えています。しかし、今後も開発を続け、先頭に立つためには、国家戦略が必要です」と、カルデナス氏は議員との非公開会合後、記者団に語った。.

先進オートメーション協会（AAT）も声を上げ、国家計画は米国企業の規模拡大と、AIの「物理的な具現化」としてのロボット導入を支援すると主張した。同協会は、中国をはじめとする国々が既に明確なロボット戦略を策定していると指摘した。「そうしたリーダーシップがなければ、米国はロボット競争だけでなく、AI競争でも敗北するだろう」と同協会は声明で述べた。.

同団体は計画に加え、米国製ロボットの需要喚起のための減税、研究・ビジネス重視のプロジェクトへの公的資金提供、そして次世代の専門家育成プログラムの導入を提案している。同団体は、連邦ロボット局は「この分野における世界的な競争の激化」と現代ロボットの「高度化の進展」に対応するために必要だと主張している。.

イリノイ州民主党下院議員ラジャ・クリシュナムーティ氏は、今のところ米国が依然としてリードしていると考えているとしながらも、中国企業は「非常に優秀」であり、豊富な資源の恩恵を受けていると認めた。. 

「だからこそ、私たちはイノベーションを維持し、起業家精神の文化を維持していく必要がある」と彼は述べた。この見解は、オプティマス・エンジニアリングのテスラ部門マネージャーであるジョナサン・チェン氏を含む、議会議員と面談したアメリカの企業幹部の間で広く共有されている。. 

チェン氏は、たとえ米国がより優れたロボットの開発を始めたとしても、成功の鍵は大規模生産の実現にあると述べた。「ロボットを開発するのはあなたです。問題は誰がそれを大規模に展開するかです」と彼は言った。.

実際の使用状況に関して言えば、中国は依然として世界最大の産業用ロボット市場であり、ドイツに本部を置く国際ロボット連盟によると、2023年には約180万台のロボットが導入される予定だ。. 

世界の工場用ロボット市場では、日本と欧州が依然として大きなシェアを占めているものの、IFRの推計によると、中国国内のロボット設置台数の約半分は中国メーカーによるものとなっている。二足歩行ロボットのような新しい形態の Tracは、研究室から実際の職場へと移行しつつある段階にあるため、追跡が困難になる可能性がある。.