Компания Porsche понесла рекордные операционные убытки в третьем квартале в размере 1,1 миллиарда долларов на фоне спада продаж электромобилей

Компания Porsche только что опубликовала худшие квартальные результаты за всю свою историю, подтвердив огромный операционный убыток в размере 1,1 миллиарда евро (1,2 миллиарда долларов) за третий квартал, после того как приостановила часть своих планов по выпуску электромобилей и пересмотрела свою стратегию в Китае и США.

Эти убытки не отразились в единой цифре, а возникли из-за множества статей расходов, включая изменения в платформе, реструктуризацию и повышение тарифов. Цифры были скрыты в результатах за девять месяцев, где ущерб распространился по всей стране.

Выручка от продаж за первые три квартала составила 26,86 млрд евро (31,22 млрд долларов), что на 6% меньше, чем в прошлом году. Операционная прибыль упала до 40 млн евро (46,5 млн долларов), что на 99% меньше, чем в прошлом году.

Это означало, что рентабельность продаж (ROS), ключевой показатель прибыльности, снизилась с 14,1% до почти нулевых 0,2%. «Этот результат явно не оправдал наших ожиданий», — заявил финансовый директор д-р Йохен Брекнер во время презентации финансовых результатов.

Компания Porsche резко снизила прогноз на весь год и рентабельность

Компания Porsche снизила свой прогноз продаж на весь год, теперь ожидая выручку в размере от 37 до 38 миллиардов евро, по сравнению с ранее прогнозируемыми 40,1 миллиардами евро. Брекнер заявил, что компания теперь стремится к рентабельности продаж в диапазоне от 0% до 2%, что ниже ранее прогнозируемых 5%.

Прогноз по марже EBITDA в автомобильном секторе также был снижен и теперь ожидается в диапазоне от 10,5% до 12,5% по сравнению с предыдущим прогнозом в 14,5%–16,5%.

Наибольшее влияние оказали изменения в стратегии компании в отношении автомобилей. В прошлом месяце Porsche подтвердила, что продлевает производство двигателей внутреннего сгорания для моделей Panamera и Cayenne до 2030-х годов. Компания также меняет планы по силовым агрегатам для будущего трехрядного внедорожника. Эти решения имеют свою цену. Компания ожидает, что совокупные потери от изменений в модельном ряду и других расходов составят 3,2 миллиарда евро (3,72 миллиарда долларов) в этом году.

Из этой суммы 1,8 миллиарда евро (2,09 миллиарда долларов) выделено на модернизацию новой платформы для электромобилей.

Тарифы усугубили ситуацию. Компания Porsche сообщила, что уже понесла расходы, связанные с тарифами, в размере 500 миллионов евро (581,3 миллиона долларов) в третьем квартале. По словам Брекнера, к концу года эта сумма может вырасти до 700 миллионов евро (813,67 миллиона долларов).

Это произошло после подписания ЕС ранее этим летом соглашения о 15-процентных пошлинах. Новая ставка начала применяться к экспорту с 1 августа, и это сильно ударило по прибыли Porsche.

Замедление темпов роста в Северной Америке, сокращение расходов в Китае усиливается, надвигаются перемены в руководстве

Продажи в Северной Америке также снизились, но компания объяснила это сокращением импорта после летнего перерыва и раздутыми запасами с конца второго квартала. Между тем, в Китае ситуация выглядит хуже.

Компания Porsche охарактеризовала рыночную ситуацию как «сложную», указав на снижение спроса на автомобили класса люкс и усиление ценового давления. В ответ компания сокращает дилерские центры, персонал и расходы перед заинтересованными сторонами, чтобы остановить потери.

Также грядут кадровые изменения в руководстве. Оливер Блюме, занимающий в настоящее время руководящие должности в Volkswagen и Porsche, уйдет с поста генерального директора Porsche.

Бывший руководитель McLaren Михаэль Лейтерс возглавит команду с 1 января 2026 года. На данный момент акции Porsche упали почти на 20% с начала года.