Министерство торговли США ввело предварительную антидемпинговую пошлину в размере 93,5% на импорт китайского графита анодного качества, важнейшего компонента, используемого для производства аккумуляторов для электромобилей. Однако пошлина вступит в силу только 5 декабря 2025 года.
После того, известно о введении пошлин , акции некитайских производителей графита выросли. Акции австралийской компании Syrah Resources, крупнейшего некитайского производителя графита, выросли на 22%, а канадская Nouveau Monde Graphite подскочила на 26%, поскольку инвесторы считают, что пошлины могут дать им преимущество в конкуренции с доминирующими китайскими соперниками.
Акции компании Novonix, австралийско-американского производителя, котирующегося на двух биржах, также выросли на 15%, а южнокорейская компания Posco Future M подскочила на 20%.
Введение антидемпинговых пошлин было воспринято как позитивное событие для отрасли
Действия ведомства стали ответом на расследования, инициированные Американской ассоциацией производителей активных анодных материалов, которые заявили о нарушении рыночной конъюнктуры из-за продажи китайского графита по несправедливо низким ценам в результате государственных субсидий. В сочетании с существующими тарифами эффективная ставка может достичь 160%.
Бен Лайонс, директор по анализу акций в инвестиционном банке Jarden, назвал пошлины «позитивным событием» для сектора. Он считает, что действия правительства США в отношении графита и редкоземельных элементов продемонстрировали стратегическое намерениеtronбольшее количество источников, не связанных с Китаем.
«Это оченьtronсигнал о том, что они намерены развивать цепочку поставок за пределами Китая», — сказал Лайонс.
Этот шаг последовал за тем, как на этой неделе Пекин завершил разработку новых ограничений на экспорт технологий, имеющих решающее значение для производства передовых литий-железо-фосфатных аккумуляторов.
Производство анодов представляет собой серьезную проблему для Запада. Кроме того, низкие цены и почти полное доминирование китайских компаний в глобальной цепочке поставок затрудняют снижение зависимости от Китая.
Тим Буш, аналитик по аккумуляторным батареям из UBS, работающий в Гонконге, отметил, что усилия в Азии и Северной Америке по созданию цепочки поставок анодов за пределами Китая были «подорваны нежеланием американских автопроизводителей брать на себя расходы»
Это заявление частично отражает растущий скептицизм среди производителей аккумуляторов и электромобилей относительно способности североамериканских производителей поставлять необходимый им графит аккумуляторного качества.
Некоторые крупные американские компании выступили против введения пошлин
Хотя некоторые и приветствовали введение пошлин как позитивное нововведение, такие компании, как Tesla и Panasonic, выступают против них.
В своем обращении к правительству США в начале этого года компания Tesla заявила, что американские производители графита еще не продемонстрировали «техническую способность производить коммерческие объемы» этого минерала с качеством и чистотой, требуемыми Tesla и другими производителями аккумуляторных элементов
Позиция, занятая производителями электромобилей в США, не вызывает удивления. Дополнительные импортные издержки для азиатских поставщиков аккумуляторов, некоторые из которых обслуживают американских производителей электромобилей, таких как Tesla, General Motors и Ford, приведут к дополнительным расходам, которые будут переложены на американских потребителей.
Поскольку в среднем батарея электромобиля содержит от 50 до 100 килограммов графита, новые пошлины могут лишить производителей батарей и электромобилей до 20% стоимости щедрых федеральных производственных льгот, введенных администрацией Байдена.
Генеральный директор Novonix Майкл О'Кронли заявил в своем заявлении, что этот шаг со стороны США «подчеркивает стратегическую важность создания внутренней цепочки поставок критически важных минералов» в Северной Америке, таких как синтетический графит.
В 2024 году Министерство энергетики США предоставило австралийской компании кредит в размере более 750 миллионов долларов на строительство крупнейшего в Северной Америке завода по производству синтетического графита в Чаттануге после того, как Китай ввел новые ограничения на экспорт.
Однако, несмотря на новые пошлины, Матье Бос, генеральный директор Falcon Energy Materials, убежден, что западные производители графита по-прежнему будут испытывать трудности с крупномасштабным производством с низкими затратами и высоким качеством, если продолжат работу без опоры на технический опыт Китая.
«Все открывают шампанское, потому что цены на акции растут, но мы уже проходили через это», — сказал он. «Всегда проще добывать капитал на рынках, чем что-то строить»
