Как MovitOn превращает передвижение людей в сеть доставки: рассказ основателя и генерального директора Эрика Бекена Тлейбека 

Когда Эрик переехал в Берлин, ему стало трудно достать лекарства для своей матери в Казахстане на месте. Эта проблема, в сочетании с его 15-летним опытом работы в сфере операционной деятельности, стала главной мотивацией для создания такой платформы, как MovitOn. 

MovitOn связывает людей, которые уже переезжают, с теми, кому нужно перевезти вещи. Платформа уже завершила предварительную продажу на 2 миллиона долларов, привлекла 1,3 миллиона унаследованных пользователей, запустила тестовую сеть и планирует tracосновную сеть до конца года. 

Что такое MovitOn?

В: Здравствуйте, Эрик, представьтесь, пожалуйста, и расскажите о defiмоменте, который подтолкнул вас к созданию MovitOn? 

А: Мой опыт работы связан с операционной деятельностью. Пятнадцать лет я проработал в строительстве, геологии, торговле нефтью и промышленных проектах, в Евразии, Германии и Дубае. Я создавал бизнесы, масштабировал проекты и решал реальные инфраструктурные проблемы на местах. Поэтому, когда я вижу неработающую систему, я вижу не просто проблему, а точное место, где она дает сбой, и причину.

Идея MovitOn возникла из личного опыта, который, я думаю, многим покажется знакомым.

Я переехала в Берлин, а моей матери в Казахстане нужны были определенные лекарства. Их было трудно достать на месте. И то, что должно было быть простой задачей, каждый раз превращалось в настоящее испытание. Традиционные курьеры отказывались или так усложняли процесс, что это не стоило усилий. Поэтому я делала то, что делают все в такой ситуации: искала в чатах, находила путешественников, направляющихся в нужном направлении, иногда проезжала через весь город, чтобы просто передать что-нибудь перед вылетом.

В какой-то момент я остановился и задал себе очень простой вопрос. Почему это решение остается актуальным в 2024 году? Потому что в то же время тысячи людей ежедневно летали по этим же маршрутам. Движение уже существовало. Пропускная способность уже была. У нас просто не было инфраструктуры, соединяющей эти маршруты.

Именно на этом пробеле и построена компания MovitOn. Мы не просто логистическая компания, добавляющая новые склады и грузовые коридоры к и без того сложной системе. Мы превращаем существующее перемещение людей в сеть доставки. Путешественник, который уже направляется в этот город, становится частью инфраструктуры. Искусственный интеллект обрабатывает сопоставление, а смарт-tracобеспечивают доверие и транзакции, поэтому все работает без необходимости полагаться на слово незнакомца.

Личное разочарование подтолкнуло меня к этому вопросу. Мой оперативный опыт дал мне ответ. А масштаб проблемы оправдал необходимость правильного подхода к ее решению.

В: Глобальные железнодорожные системы для морских перевозок существуют уже десятилетия. Зачем миру нужна модель доставки Web3 P2P — что именно блокчейн добавляет такого, чего не может Web2?

А: Послушайте, я понимаю скептицизм. Люди слышат «блокчейн» и предполагают, что это решение, ищущее проблему. Поэтому позвольте мне прямо сказать, что мы на самом деле решаем.

Традиционная логистическая инфраструктура работает. Я не собираюсь утверждать обратное. Но она была построена для другого мира, вокруг складов, узлов, грузовых коридоров и банковских систем, которые имели смысл десятилетия назад. Проблема в том, что мир изменился. Миллионы людей теперь ежедневно пересекают границы, и это движение несет в себе огромный неиспользованный потенциал, который старая модель просто не была рассчитана на эффективное использование.

MovitOn — это координационный звено, а не ещё одна компания по доставке. У нас нет собственных автопарков. Мы не строим склады. Наша задача — связать людей, которые уже переезжают, с людьми, которым нужно перевезти вещи. И это прекрасно работает в теории, пока не возникает очевидный вопрос: как двум незнакомцам в разных странах обмениваться ценностями и доверять друг другу, что они доведут дело до конца?

Вот тут Web2 и сталкивается с препятствием. Платформа может способствовать установлению связи. Она может обрабатывать сообщения, рейтинги и даже платежи в определенной степени. Но как только речь заходит о трансграничной передаче ценностей между людьми, которые не знакомы друг с другом, возникают проблемы с банковскими операциями, посредниками, возвратами платежей, спорами и ручными процессами, которые сводят на нет всю экономию, достигнутую за счет отказа от традиционной курьерской доставки.

Смарт-tracрешают эту проблему простым и понятным способом. Платеж блокируется в начале транзакции и разблокируется после выполнения условий поставки. Правила defiзаранее, в блокчейне, и видны обеим сторонам. Никто не обязан доверять человеку. Все доверяют системе.

Для нас Web3 — это не решение, продиктованное желанием занять определенную позицию. Это единственная инфраструктура, которая действительно обеспечивает масштабируемую децентрализованную, трансграничную, одноранговую логистику.

В: Как ваш предыдущий опыт повлиял на создание MovitOn?

А: Практически всё, что я строил до MovitOn, готовило меня к этому; тогда я этого не осознавал.

В геологии, строительстве и нефтеторговле постоянно приходится иметь дело с перегруженными цепочками поставок. Оборудование выходит из строя на удаленном объекте, и вам срочно нужна конкретная деталь из другой страны. И то, что должно было быть простой закупкой, превращается в недели задержек, с тремя посредниками, таможенными сложностями и отсутствием четкой ответственности. Я неоднократно сталкивался с этим в разных отраслях и регионах. Поэтому я понимаю проблемы логистики не как наблюдатель, а как человек, чьи операции из-за этого останавливались.

Этот оперативный опыт научил меня создавать команды для решения сложных задач и воплощать их в жизнь. Переход от идеи к работающему проекту в тяжелой промышленности — это не простой и не теоретический процесс. Он сложен и заставляет быть практичным.

Затем я переехал в Германию и основал компанию ABCdoc, что стало моим первым настоящим шагом в мир технологий. Проблема заключалась в бюрократии с документами, переводах, трансграничной коммуникации — во всех сложностях, связанных с работой с системами в чужой стране. Это было не очень престижно, но научило меня важному: цифровые продукты, если их правильно разработать, могут значительно упростить процессы, которые люди воспринимают как норму.

Именно это сочетание факторов и сформировало MovitOn. Операционный опыт показал мне, где в реальном мире возникают проблемы с логистикой. ABCdoc показал мне, как можно устранить препятствия с помощью технологий. А жизнь между странами показала мне лично, чего стоит отсутствие связи между этими двумя факторами.

MovitOn — это результат пятнадцатилетнего наблюдения за сбоями в работе систем и, наконец, решения создать решение, которое их исправит.

Практические примеры использования

В: Какие еще функции существуют помимо P2P-доставки?

А: Доставка — это то, с чего мы начинаем, но это не предел.

Я рассматриваю MovitOn как инфраструктуру, построенную вокруг перемещения людей, а не вокруг конкретного сценария использования. И как только эта инфраструктура будет создана, с уровнем доверия, системой сопоставления и транзакциями в блокчейне, станет возможным многое из того, что сегодня невозможно без значительных препятствий.

Возьмем, к примеру, путешественника, летящего из Берлина в Алматы. Сейчас он может перевозить посылку через MovitOn. Но тот же самый человек может также помочь кому-то приобрести товары местного производства, недоступные за границей, оказать содействие в трансграничных покупках или поделиться местными знаниями и помощью с тем, кто прибывает в незнакомый город. Путешественник уже там. Инфраструктура уже обеспечивает связь. Мы просто расширяем возможности этой связи.

В дальнейшем мы видим, что платформа будет поддерживать торговлю между физическими лицами, временное хранение через наши терминалы MovitBox, прямую аренду между пользователями, будь то жилье или транспортные средства, а также интеграцию с платформами электронной коммерции, которым необходимы решения для доставки «последней мили» на рынках, которые плохо обслуживаются традиционной логистикой.

Честный ответ заключается в том, что полный потенциал этой платформы зависит от её распространения. По мере роста одноранговые сети становятся всё более ценными и функциональными. Чем больше людей взаимодействует с MovitOn, тем больше сервисов становится перспективным для её развития.

Но все это объединяет одна и та же нить. Перемещение уже существует повсюду в огромных масштабах. Торговля и услуги, зависящие от этого перемещения, по-прежнему плохо координируются через посредников, что приводит к ненужным затратам и задержкам. Мы создаем координационный слой, который все это свяжет воедино. Доставка — это самое очевидное и непосредственное место, с которого следует начать.

В: Каковы некоторые практические варианты применения MovitOn?

А: Недостатки традиционной логистики предсказуемы, если начать их искать. Это могут быть небольшие предприятия, желающие продавать товары на международном рынке, но не способные оправдать затраты на складирование и доставку небольших объемов. Это могут быть люди, забывшие что-то важное в поездке и нуждающиеся в срочной отправке. Это могут быть семьи, живущие в разных странах и пытающиеся отправить личные вещи, не переплачивая за курьерские услуги, которые нецелесообразны для небольших посылок. Это могут быть регионы с недостаточно развитой логистической инфраструктурой, ограниченным присутствием DHL или FedEx и сроками доставки в несколько недель, а не дней.

Это не единичные случаи. Это повседневные ситуации, с которыми миллионы людей сталкиваются с трудностями, потому что формальная система не была разработана с учетом таких ситуаций.

Принцип работы MovitOn прост. Практически всегда кто-то уже движется в нужном направлении. Рейс существует. Маршрут существует. Человек уже едет туда. Мы связываем это движение с грузом, которому необходимо совершить тот же путь.

И что меня по-настоящему привлекает в нашей модели, так это то, что она значит и для путешественника. Им не нужно прилагать дополнительных усилий. Они уже в самолете, уже едут в этот город. MovitOn просто придает этому перемещению экономическую ценность. Неиспользованное место в багаже ​​становится доходом. Поездка, которая раньше стоила денег, становится поездкой, которая частично окупается.

Варианты использования двусторонние. Кто-то получает более быстрый, дешевый и гибкий способ доставки. Кто-то другой получает оплату за уже совершенные действия. Именно тогда модель начинает работать, когда обе стороны сделки оказываются в выигрыше.

Как работает MovitOn – подбор партнеров с помощью ИИ, депонирование средств и доверие

В: Как происходит совершение транзакций внутри платформы?

А: На самом деле все довольно просто, и это сделано намеренно. Сложность на уровне пользователя обычно означает, что продукт еще не доработан.

Отправитель заходит на платформу, указывает свой маршрут, что нужно доставить, когда и что он предлагает взамен. На этом всё. Дальше за дело берётся искусственный интеллект, который подбирает для доставки подходящего человека, основываясь на пункте назначения, времени, уровне верификации и истории взаимодействия с платформой. Не кого попало, а именно подходящего для конкретной доставки.

Когда обе стороны согласны, создается смарт-trac. Именно здесь вступает в действие механизм доверия. Платеж немедленно блокируется в блокчейне. Путешественник знает, что деньги находятся там и защищены. Отправитель знает, что средства не будут разблокированы до тех пор, пока не будут фактически выполнены условия доставки. Никто никому не верит на слово.

На протяжении всего процесса обе стороны получают обновления статуса и подтверждения через платформу. После подтверждения доставки смарт-tracmaticпереводит платеж. Никакого ожидания, никакой ручной обработки, никаких «мы проверим это через 3-5 рабочих дней»

Механизм разрешения споров тоже существует, потому что реальная жизнь порой бывает сложной. Но цель всей системы состоит в том, чтобы свести споры к минимуму, defiи согласовывая условия заранее, в блокчейне, до того, как что-либо будет сдвинуто с места.

Я хочу, чтобы люди поняли, что блокчейн-слой совершенно невидим для обычного пользователя. Им не нужно разбираться в смарт-tracили механизмах депонирования. Они видят только работающую доставку, защищенный платеж и прозрачный процесс от начала до конца. Именно к такому опыту мы и стремимся.

В: Что на практике означает сопоставление соответствия требованиям с помощью ИИ?

А: Большинство людей, услышав «сопоставление с помощью ИИ», предполагают, что это просто соединение точки А с точкой Б. Но это лишь малая часть того, что оно на самом деле делает.

Наиболее важная функция — соблюдение нормативных требований. И именно здесь масштабные логистические операции между физическими лицами усложняются, поскольку в каждой стране действуют разные ограничения на импорт и экспорт, разные таможенные правила и разные категории товаров, подлежащих ограничениям. То, что совершенно законно отправить из Германии, может создать серьезные проблемы по прибытии в другую страну. Платформа, управляемая человеком, не может реально справиться с этим на сотнях маршрутов в режиме реального времени. Искусственный интеллект может.

Таким образом, еще до того, как будет найдено совпадение, система уже анализирует товар, маршрут, правила страны назначения и выявляет потенциальные проблемы. Отправителю не нужно быть экспертом в международном таможенном праве. Платформа обрабатывает этот этап до того, как что-либо будет отправлено.

Помимо соответствия требованиям, ИИ также оптимизирует качество с обеих сторон. Он анализирует уровень верификации путешественника, его историю надежности, результаты предыдущих доставок, а также соответствие маршрута и времени требованиям груза. Цель — не просто подобрать подходящий вариант, а найти оптимальный.

И это становится всё более важным по мере роста сети, а не по мере её сокращения. Больше пользователей означает больше маршрутов, больше стран, больше сложностей в регулировании. Платформа, которая в таком масштабе полагается на ручной контроль, быстро выходит из строя. Именно уровень искусственного интеллекта позволяет децентрализованной логистике работать на глобальном уровне, а не только на нескольких знакомых рынках.

На практике это означает, что пользователи получают надежное совпадение, а платформа остается чистой с точки зрения соответствия нормативным требованиям, и ни одной из сторон не нужно слишком задумываться о сложностях, лежащих в ее основе.

В: Как компания MovitOn обрабатывает поврежденные, утерянные или задержанные посылки?

А: Это самый важный вопрос, который можно задать о платформе для логистики между физическими лицами, потому что если вы не сможете на него ответить должным образом, все остальное не имеет значения.

В основе лежат грамотныеtracи эскроу-счета. Платеж блокируется в момент согласия обеих сторон на поставку. Он не смещается до тех пор, пока не будут выполнены условия. Этот единственный механизм устраняет главный источник трения в любой сделке между незнакомыми людьми, а именно вопрос о том, выполнит ли другая сторона свои обязательства на самом деле.

В случае отправлений высокой стоимости отправители могут потребовать от путешественника залог. Таким образом, реальная финансовая ответственность лежит на обеих сторонах сделки, а не только на доброй воле.

Затем идет операционный уровень. tracпо GPS, подтверждения доставки, верификация пользователей и история репутации. Каждое взаимодействие на платформе создает запись. Путешественник, который постоянно доставляет грузы вовремя и в хорошем состоянии, формирует профиль, который со временем приносит ему лучшие заказы и более высокое вознаграждение. Это реальная система поощрений, а не просто рейтинговая система, на которую никто не обращает внимания.

Когда что-то идёт не так, а иногда это случается, процесс разрешения споров использует все эти данные: историю переписки, записи о доставке, информацию для проверки. Логика «умного»tracможет задерживать платежи, применять штрафы или инициировать выплату компенсации на основании имеющихся доказательств.

Но больше всего меня в этом плане радует MovitBox. Это наша инфраструктура для физической передачи посылок, интеллектуальные терминалы, которые обрабатывают обмен посылками с помощью QR-подтверждения и интеллектуального доступа, с будущей интеграцией в системы сканирования безопасности. Потому что цифровое доверие имеет свои пределы. В какой-то момент физическая посылка должна перейти из рук в руки в реальном мире, и этот момент должен быть таким же безопасным и ответственным, как и все, что происходит в блокчейне.

Именно такое сочетание цифровой и физической инфраструктуры делает децентрализованную логистику действительно надежной в масштабах предприятия, а не просто в теории.

В: Как завоевать доверие между незнакомыми людьми?

А: Доверие к децентрализованной системе не может основываться на одном механизме. Это честный ответ. Если один слой выйдет из строя, вся система развалится. Поэтому мы строим её послойно.

Начинается все сdent. Проверка личности (KYC), подтверждение паспортных данных, биометрия, проверка номера телефона. Прежде чем кто-либо примет участие в транзакции, мы должны знать, кто он. Этот базовый уровень имеет огромное значение, поскольку анонимность и подотчетность плохо сочетаются в логистике.

Затем идет поведенческий слой. История репутации, записи tracдоставках и то, как пользователь вел себя в предыдущих транзакциях. Со временем это становится одним из самых ценных сигналов на платформе. Путешественник с 50 успешными доставками и стабильными оценками принципиально отличается от нового аккаунта без истории.

А под всем этим скрывается структурный слой. Умныеtrac, депонирование в блокчейне, tracпо GPS и подтверждения доставки. Это не просто функции. Это механизмы, которые делают возможным доверие, не требуя от двух незнакомцев простой веры друг в друга.

В традиционной логистике доверие полностью делегируется компании. Вы доверяете FedEx, а не водителю. В децентрализованной модели этот посредник отсутствует. Поэтому доверие должно быть заложено в саму систему, в процесс проверки, в финансовую подотчетность, в запись каждого взаимодействия в блокчейне.

Именно это мы и строим.

tracданные и токен MVON

В: Как работает процесс адаптации и система MVON?

А: Мы очень тщательно это продумали. Web3 имеет репутацию платформы со сложным доступом, и, честно говоря, во многих случаях эта репутация заслужена. Мы не хотели, чтобы MovitOn стал еще одной платформой, где нужно разбираться в криптоинфраструктуре, чтобы просто отправить посылку или получить заказ на доставку.

Поэтому процесс регистрации разработан таким образом, чтобы он ничем не отличался от любого другого потребительского приложения. Зарегистрируйтесь, подтвердите своюdentи начните использовать платформу. Блокчейн-слой работает незаметно, не требуя от пользователя никаких технических знаний. Это был для нас с самого начала непреложный принцип проектирования.

MVON — это токен, который обеспечивает работу экосистемы. Тем не менее, я хочу уточнить, что это на самом деле означает на практике, а не просто сказать «служебный токен» и на этом остановиться.

Пользователи зарабатывают MVON за активность на платформе: выполнение доставок, поддержание активности, привлечение новых пользователей и вклад в сообщество. Эти токены имеют реальное назначение в экосистеме: платежи, скидки, стейкинг и доступ к премиальным функциям. Они растут вместе с платформой.

Но более глубокая идея, лежащая в её основе, — это то, о чём я думаю больше, чем о механике. P2P-сеть работает только потому, что в ней участвуют её пользователи. Они выполняют заказы, создают репутацию, привлекают других людей. Эта деятельность имеет реальную ценность, и люди, создающие её, должны получать выгоду от роста, который они обеспечивают.

MVON — это способ сделать эти отношения явными, а не просто неявными. Вы не просто пользователь чего-то, созданного кем-то другим. Вы участник чего-то, в создании чего вы участвуете. Это различие важно для вовлеченности, для удержания пользователей и, откровенно говоря, для того, какое сообщество вы в итоге сформируете в долгосрочной перспективе.

В: Какие ранние признаки и tracвы уже наблюдаете?

А: Самый честный сигнал, на который я могу указать, — это реакция людей, когда они впервые слышат об этой концепции. Через минуту-две они говорят: «Почему этого еще нет?», и это говорит о многом. Это означает, что проблема реальна и понятна, и вам не нужно убеждать людей в ее существовании.

Но помимо того, что сама концепция нашла отклик, теперь у нас есть реальные достижения, на которые можно указать.

В феврале мы завершили предварительную продажу проекта на сумму 2 миллиона долларов. Это не просто цифра финансирования, это подтверждение от сообщества, которое действительно верит в нашу модель. А совсем недавно мы завершили приобретение Glocalzone, что является самым значительным шагом, который мы предприняли на данный момент.

Glocalzone — это эстонская платформа для логистики «от человека к человеку», которая незаметно наращивает необходимую нам пользовательскую базу. Более 1,3 миллиона зарегистрированных пользователей, более 600 000 обработанных заказов, путешественники уже активно добавляют маршруты по Турции, Бразилии, Мексике и США. Это не гипотетические пользователи. Это люди, которые уже понимают, что такое доставка «от человека к человеку», и используют её.

Создание подобной сети органическим путем заняло бы годы. Приобретение дает нам уже существующее сообщество людей-кураторов, готовых к развертыванию, и теперь мы накладываем на него нашу инфраструктуру Web3: интеллектуальноеtracконтрактов, сопоставление на основе ИИ, токен-экономика MVON. Все, что Glocalzone создала на Web2, модернизируется для Web3.

Поэтому, когда меня спрашивают о trac, я указываю на это. Предварительная продажа на 2 миллиона долларов, 1,3 миллиона унаследованных пользователей, запуск тестовой сети и запуск основной сети до конца года. Мы находимся на раннем этапе, но движемся вперед.