MovitOn如何将人类活动转化为配送网络？创始人兼首席执行官Erik Beken Tleubeck将为您揭秘。 

埃里克搬到柏林后，发现很难在当地为远在哈萨克斯坦的母亲采购药品。​​这一挑战，加上他15年的运营经验，成为他创建MovitOn平台的主要动力。. 

MovitOn 连接需要搬家的人和需要搬运物品的人。该平台已完成 200 万美元的预售，吸引了 130 万现有用户，并已上线测试网， trac将在年底前推出主网。 

MovitOn是什么？

问：你好 Erik，请介绍一下你自己，并告诉我们促使你创建 MovitOn 的 defi时刻是什么？ 

答：我的背景是运营。我在建筑、地质、石油贸易和工业项目领域拥有十五年的经验，工作地点遍及欧亚大陆、德国和迪拜。我创建过企业，扩大过项目规模，也处理过实际的基础设施问题。所以，当我看到一个运转不畅的系统时，我不仅能看到问题所在，还能准确地看到问题出在哪里以及原因。.

MovitOn 的灵感来源于我个人的经历，我想很多人都会感同身受。.

我搬到了柏林，而我在哈萨克斯坦的母亲需要一些特定的药物。这些药在当地很难买到。原本应该很简单的事情，每次都变成了一场噩梦。传统的快递公司要么拒绝送货，要么把事情搞得无比复杂，根本不值得费这个劲。所以，我只能像所有人遇到这种情况时一样，在聊天群里寻找顺路的旅行者，有时甚至要开车穿过整个城市，只为了在飞机起飞前把东西送到她手中。.

后来，我停下来问自己一个很简单的问题：为什么到了2024年，这仍然是解决方案？因为与此同时，每天都有成千上万的人乘坐同样的航班。客流量已经存在，运力也已经具备。我们只是缺乏连接它们的配套基础设施。.

MovitOn正是基于这一空白而建立的。我们并非另一家在已经过于复杂的系统中增建仓库和货运走廊的物流公司。我们将现有的人员流动转化为配送网络。原本就前往该城市的旅客也成为了基础设施的一部分。人工智能负责匹配，智能trac负责信任和交易，因此整个流程无需依赖陌生人的口头承诺即可运作。.

个人的挫败感让我提出了这个问题。我的实战经验给了我答案。而问题的规模之大，则让我觉得有必要认真对待并妥善解决它。.

问： 全球铁路运输已经存在了几十年。为什么世界需要Web3 P2P交付模式？区块链在这里究竟带来了哪些Web2无法带来的东西？

A：我知道大家会有怀疑。人们一听到“区块链”，就觉得它是在寻找不存在的问题。所以，让我直接说明我们究竟在解决什么问题。.

传统物流基础设施依然有效。我不会否认这一点。但它是为另一个世界而建的，围绕着几十年前的仓库、枢纽、货运走廊和银行系统构建的。问题在于，世界已经改变。如今，每天都有数以百万计的人跨境流动，这种流动蕴藏着巨大的未开发运力，而旧模式根本无法充分利用这些运力。.

MovitOn 是一个协调平台，而不是另一家快递公司。我们不拥有车队，也不建造仓库。我们所做的是将那些正在搬家的人和那些需要搬家的人联系起来。这个概念听起来很完美，但当你问出一个显而易见的问题时，问题就出现了：两个身处不同国家的陌生人如何交换价值并相互信任，确保交易顺利完成？

这就是Web 2.0的瓶颈所在。平台可以促进连接，处理消息传递、评分，甚至在一定程度上处理支付。但一旦涉及到互不相识的人之间的跨境价值转移，就不得不面对银行流程的摩擦、中间商、拒付、纠纷以及各种人工操作，这些都会抵消你之前通过省去传统快递节省下来的所有成本。.

智能trac能完美解决这个问题。支付在开始时锁定，并在满足交付条件后解锁。规则预先 defi在链上，对双方可见。无需信任任何人，只需信任系统即可。.

对我们而言，Web3 不是一种市场定位决策。它是唯一能够真正实现大规模去中心化、跨境、点对点物流的基础设施。.

问： 您之前的经历如何影响了 MovitOn 的创建？

答：我在 MovitOn 之前所做的一切几乎都是为了它做准备；当时我并不知道这一点。.

在地质、建筑和石油贸易领域，你时刻都在应对压力巨大的供应链。偏远地区的设备发生故障，你急需从其他国家订购某个特定零件。原本应该很简单的采购，却变成了长达数周的延误，涉及三个中间商，海关手续繁琐，而且没有人明确承担责任。我在不同的行业和不同的地区反复经历过这种情况。因此，我理解物流带来的挫败感，我不是旁观者，而是亲身经历过物流问题导致运营停滞的人。.

那段运营经验教会了我如何围绕复杂问题组建团队并切实执行。在重工业领域，将一个想法转化为一个可运行的项目并非易事，也并非纸上谈兵。它充满挑战，也迫使你务实行事。.

之后我搬到了德国，创办了ABCdoc，这是我真正踏入科技行业的第一步。当时的问题在于繁琐的文件流程、翻译、跨境沟通，以及在异国他乡使用各种系统时遇到的所有摩擦。这份工作并不光鲜亮丽，但它教会了我一个重要的道理：如果数字化产品运用得当，就能大大减少人们习以为常的流程中的摩擦。.

正是这些因素的结合塑造了MovitOn。运营经验让我看到了现实世界中物流真正失效的地方。ABCdoc教会了我如何通过技术消除摩擦。而跨国生活则让我切身体会到，当物流和物流脱节时，会付出怎样的代价。.

MovitOn 的诞生源于你花了十五年时间观察系统故障，最终决定构建修复方案。.

实际应用案例

问： 除了P2P传输之外，还有哪些其他功能？

答：交付是我们的起点，但不是终点。.

我认为 MovitOn 的基础设施是围绕人类活动构建的，而不是围绕某个特定用例构建的。一旦有了这样的基础设施，包括信任层、匹配系统和链上交易，许多目前难以实现的事情就会成为可能，而这些事情往往会带来巨大的阻力。.

以一位从柏林飞往阿拉木图的旅客为例。目前，他/她可能通过 MovitOn 运送包裹。但这位旅客也可以帮助他人购买国际上买不到的当地商品，协助跨境购物，或者为初来乍到、对这座城市一无所知的旅客提供当地信息和帮助。旅客已经身处此地，基础设施也已将他们连接起来。我们只是在拓展这种连接的功能。.

展望未来，我们看到该平台支持点对点商务、通过我们的 MovitBox 终端进行临时存储、用户之间的直接租赁（无论是住宿还是车辆），以及与电子商务平台集成，为传统物流难以服务的市场提供最后一公里解决方案。.

坦白说，这个平台最终能发展到什么程度，取决于它的普及程度。点对点网络会随着用户数量的增长而变得更有价值、功能更强大。使用 MovitOn 的用户越多，就越有可能在其基础上构建更多可行的服务。.

但贯穿始终的线索是一致的。大规模的流动早已遍及全球。依赖这种流动的商业和服务仍然需要通过中间商进行低效的协调，导致不必要的成本和延误。我们正在构建一个能够将它们连接起来的协调层。而物流配送是最直接、最显而易见的切入点。.

问： MovitOn有哪些实际应用案例？

答：传统物流的不足之处其实很容易发现。例如，一些小型企业想要拓展国际市场，但小批量订单的仓储和运费成本过高，难以承受；有人旅行途中遗落了重要物品，急需补寄；一些家庭成员分散在世界各地，想要寄送个人物品，却又不想支付高昂的快递费用；还有一些地区物流基础设施薄弱，DHL或FedEx等快递公司服务有限，导致递送时间长达数周而非数天。.

这些并非特殊情况，而是数百万人每天都在遇到的、难以应对的日常情境，因为现有的制度体系在设计之初并没有考虑到他们的处境。.

MovitOn 的工作原理很简单。几乎总会有人朝着正确的方向前进。航班已经存在，路线也已规划好，这个人已经在前往目的地了。我们将这种出行方式与需要进行相同旅程的货物连接起来。.

而我们模式真正吸引我的地方在于它对旅客的意义。他们无需额外付出任何努力。他们已经登上了飞机，前往了那个城市。MovitOn 只是赋予了这段旅程经济价值。闲置的行李空间变成了收入。一次原本需要花钱的旅行，变成了一次可以部分收回成本的旅行。.

这种模式具有双向性。一方获得了更快、更便宜、更灵活的配送方式，另一方则因原本就在进行的出行而获得了报酬。只有当交易双方都比之前获益时，才能真正说明这种模式行之有效。.

MovitOn 的运作方式——人工智能匹配、托管和信任

问： 平台内部的交易流程是怎样的？

答：其实很简单，这是我们有意为之。用户层面的复杂性通常意味着产品尚未完成。.

发货人来到平台，输入路线、需要运送的物品、送达时间以及提供的交换条件。发货人这边就完成了。剩下的工作就交给人工智能了，它会根据目的地、时间、验证级别和平台历史记录，将货物与合适的快递员进行匹配。而且并非随便找个人，而是找到最适合这次运送的人。.

当双方达成一致后，智能trac便会生成。此时信任机制便会启动。款项会立即锁定在链上托管账户中。旅行者知道钱款已安全到位。汇款人也知道，只有在实际交付条件满足后，款项才会释放。任何人都不会轻信他人的口头承诺。.

整个过程中，双方都会通过平台收到状态更新和确认信息。一旦确认发货，智能trac会matic释放款项。无需等待，无需人工处理，也无需“我们将在3到5个工作日内审核”。

之所以设立争议解决机制，是因为现实生活有时确实复杂。但整个系统设计的目标是通过预先在链上 defi并达成一致条款，在任何交易发生之前，尽可能减少争议的发生。.

我希望大家能明白，区块链层对普通用户来说是完全透明的。他们无需了解智能trac或托管机制。他们看到的只是有效的交付、安全的支付以及从始至终透明的流程。这正是我们努力打造的用户体验。.

问： 人工智能驱动的合规性匹配在实践中意味着什么？

答：大多数人听到“AI匹配”就以为它只是把A点连接到B点。但这只是它实际功能的一小部分。

更重要的功能是合规性。而这正是点对点物流规模化后变得复杂的地方，因为每个国家都有不同的进出口限制、不同的海关规定以及不同的禁运物品类别。从德国寄送完全合法的物品，到达其他国家后可能就会引发严重问题。人工操作的平台实际上无法实时管理数百条路线的合规性。但人工智能可以做到。.

因此，在匹配成功之前，系统就已经开始分析物品、运输路线、目的地国家的法规，并标记潜在问题。寄件人无需精通国际海关法。平台会在一切开始运作之前处理好这部分工作。.

除了合规性之外，人工智能还会优化双方的服务质量。它会考察旅行者的身份验证级别、可靠性记录、以往的配送表现，以及路线和时间是否符合货物的要求。目标并非仅仅是匹配，而是找到最合适的匹配。.

随着网络规模的扩大，这一点变得愈发重要，而非减弱。用户越多，意味着路线越多，国家越多，监管也越复杂。如此大规模的平台如果仍然依赖人工监管，很快就会崩溃。人工智能层正是让去中心化物流真正实现全球运作的关键，而不仅仅局限于少数几个熟悉的市场。.

从实际角度来看，这意味着用户可以获得值得信赖的匹配对象，并且从合规角度来看，平台保持干净，双方都不需要过多考虑底层运行的复杂性。.

问： MovitOn如何处理损坏、丢失或延误的货物？

答：这是任何人对点对点物流平台所能提出的最重要的问题，因为如果你不能正确回答这个问题，其他一切都毫无意义。.

其基础是智能trac和第三方托管。一旦双方同意交货，款项即被锁定。只有在所有条件都满足后，款项才会转移。这一机制消除了陌生人之间交易中最大的摩擦点，即对方是否会履行承诺。.

对于价值较高的货物，寄件人可以要求旅客缴纳保证金。这样一来，交易双方都承担了真正的财务责任，而不仅仅是出于善意。.

接下来是运营层。包括GPS trac、送达确认、用户验证和信誉记录。平台上的每一次互动都会建立记录。一位始终准时完好送达的旅行者会建立起良好的档案，随着时间的推移，这能为他们赢得更优质的订单和更高的报酬。这才是真正的激励机制，而不仅仅是一个无人问津的评分系统。.

当出现问题时（这种情况时有发生），争议处理流程会调取所有相关数据：沟通记录、交付记录、验证信息。智能trac逻辑可以根据证据延迟付款、施加罚款或触发赔偿。.

但在这方面，我最兴奋的部分是 MovitBox。它是我们的实体交接基础设施，由智能终端组成，通过二维码确认和智能访问来处理包裹交接，未来还将集成到安全扫描系统中。因为数字信任终究有限。在现实世界中，实体包裹最终还是要经过交接，而这一环节的安全性和可追溯性必须与链上的一切一样出色。.

数字基础设施和物理基础设施的结合，使得去中心化物流真正能够大规模地值得信赖，而不仅仅是在理论上。.

问： 如何建立陌生人之间的信任？

答：对去中心化系统的信任不能仅仅依赖于单一机制。这是实话。如果其中一层出现故障，整个系统就会崩溃。所以我们采用分层结构来构建它。.

一切始于dent验证。KYC验证、护照确认、生物识别、手机验证。在任何人参与交易之前，我们都必须了解他们的身份。这一基本流程至关重要，因为在物流领域，匿名性和问责制很难兼顾。.

接下来是行为层面。信誉历史、配送 trac以及用户在以往交易中的表现都会影响其价值。随着时间的推移，这会成为平台上最有价值的信号之一。一位拥有 50 次成功配送记录且评分稳定的旅行者，与一位没有任何历史记录的新用户有着本质的区别。.

而这一切的基础是结构层。智能trac、链上托管、GPS trac和交付确认。这些不仅仅是功能，更是让信任成为可能的机制，而无需两个陌生人之间仅仅互相信任。.

在传统物流中，信任完全委托给一家公司。你信任的是联邦快递，而不是司机。在去中心化模式下，这个中间环节消失了。因此，信任必须嵌入系统本身，嵌入到验证、财务问责以及链上每次交互的记录中。.

这就是我们正在建设的。.

早期 trac和MVON代币

问： 入职培训和 MVON 是如何运作的？

答：我们对此非常谨慎。Web3 一直以来都以难以上手而闻名，说实话，很多时候这种名声确实名副其实。我们不想让 MovitOn 成为另一个需要了解加密基础设施才能寄送包裹或领取送货任务的平台。.

因此，我们的用户引导流程设计得与其他消费类应用一样。注册、验证dent，即可开始使用平台。区块链层在底层运行，用户无需任何技术知识。这从一开始就是我们不可动摇的设计原则。.

MVON 是支撑整个生态系统的代币。不过，我想具体说明这在实践中究竟意味着什么，而不仅仅是说它是“实用型代币”就此打住。

用户可以通过平台活动赚取 MVON 代币，例如完成配送、保持活跃、吸引新用户以及为社区做出贡献。这些代币在生态系统中具有实际功能，可用于支付、折扣、质押以及访问高级功能。MVON 代币会随着平台的发展而增长。.

但比起具体机制，我更关注其背后的深层理念。点对点网络之所以能运作，是因为用户的参与。他们完成配送，建立信誉，并吸引其他人加入。这些活动具有真正的价值，而创造这些活动的人也应该从他们所带来的增长中受益。.

MVON 正是我们让这种关系变得明确而非隐晦的方式。你不再只是别人创造的产品的用户，而是你正在参与构建的事物的参与者。这种区别对于用户参与度、用户留存率，以及最终形成的长期社区类型都至关重要。.

问： 哪些早期信号和 trac您目前已经看到了

答：我能指出的最真实的信号是人们第一次听到这个概念时的反应。一两分钟之内，他们就会问：“为什么之前没有这样的产品？” 这说明了一些重要的信息。这意味着问题真实存在且显而易见，而不是需要你去说服人们他们意识到的问题。.

但除了概念上的共鸣之外，我们现在也有了可以指出的真正里程碑。.

今年二月，我们完成了一笔价值 200 万美元的社区预售。这不仅仅是一笔资金，更是来自真正相信我们模式的社区的认可。最近，我们还完成了对 Glocalzone 的收购，这是我们迄今为止迈出的最重要的一步。.

Glocalzone是一家总部位于爱沙尼亚的P2P物流平台，正在悄然构建我们所需的庞大用户群。目前已拥有超过130万注册用户，处理订单超过60万笔，旅行者们也已开始积极添加前往土耳其、巴西、墨西哥和美国的路线。这些用户并非假设，而是真正了解并使用P2P配送服务的人。.

如果靠自身力量构建这样的网络，需要数年时间。此次收购让我们拥有了一个现成的、随时可以部署的人力承运商社区，现在我们正在其上构建我们的 Web3 基础设施：智能trac托管、AI 匹配、MVON 代币经济。Glocalzone 在 Web2 中构建的一切都在升级到 Web3。.

所以当人们问起 trac势头时，我就会指出这一点：200万美元的预售额，130万的现有用户，测试网上线，以及计划在年底前上线的主网。我们虽然起步较早，但进展顺利。.