Cómo MovitOn está convirtiendo el movimiento humano en una red de entregas con el fundador y CEO, Erik Beken Tleubeck 

Cuando Erik se mudó a Berlín, era difícil conseguir medicamentos localmente para su madre en Kazajstán. Este desafío, junto con sus 15 años de experiencia en operaciones, fue una motivación importante para una plataforma como MovitOn. 

MovitOn conecta a las personas que ya se están mudando con las personas que necesitan que se muevan cosas. La plataforma ya ha completado una preventa de 2 millones de dólares, incorporado a 1,3 millones de usuarios heredados, lanzado su testnet y está en camino de desplegar la mainnet antes de fin de año. 

¿Qué es MovitOn?

P: Hola Erik, por favor preséntate y cuéntanos sobre el momento definitorio que te llevó a construir MovitOn? 

R: Mi formación es en operaciones. Quince años en construcción, geología, comercio de petróleo y proyectos industriales, trabajando a través de Eurasia, Alemania y Dubái. He creado empresas, escalado proyectos y lidiado con problemas reales de infraestructura en el terreno. Así que cuando miro un sistema roto, no solo veo el problema, veo exactamente dónde se rompe y por qué.

MovitOn surgió de una experiencia personal que creo que muchas personas reconocerán.

Me mudé a Berlín y mi madre en Kazajstán necesitaba medicamentos específicos. Cosas que eran difíciles de conseguir localmente. Y lo que debería haber sido una tarea sencilla se convirtió en un verdadero calvario cada vez. Los mensajeros tradicionales se negaban o lo complicaban tanto que no valía la pena el esfuerzo. Así que estaba haciendo lo que todos hacen en esa situación, buscando en chats, encontrando viajeros que iban en la dirección correcta, a veces conduciendo por toda la ciudad solo para entregar algo antes de un vuelo.

En algún momento, me detuve y me hice una pregunta muy simple. ¿Por qué esta sigue siendo la solución en 2024? Porque al mismo tiempo, miles de personas volaban por esas mismas rutas todos los días. El movimiento ya existía. La capacidad ya estaba ahí. Solo no teníamos la infraestructura que lo conectara.

Esa brecha es en lo que se basa MovitOn. No somos otra empresa logística añadiendo más almacenes y corredores de carga a un sistema ya sobrecargado. Convertimos el movimiento humano existente en una red de entrega. El viajero que ya va a esa ciudad se convierte en parte de la infraestructura. La IA se encarga de la coincidencia, y los contratos inteligentes gestionan la confianza y las transacciones, para que todo funcione sin que nadie tenga que confiar en la palabra de un desconocido.

La frustración personal me dio la pregunta. Mi experiencia operativa me dio la respuesta. Y la escala del problema hizo que valiera la pena construirlo adecuadamente.

P: Las vías de envío globales existen desde hace décadas. ¿Por qué el mundo necesita un modelo de entrega P2P Web3 — qué añade realmente la blockchain aquí que Web2 no puede?

R: Mira, entiendo el escepticismo. La gente escucha

blockchain

y asume que es una solución buscando un problema. Así que déjame ser directo sobre lo que realmente estamos resolviendo.

La infraestructura logística tradicional funciona. No voy a sentarme aquí y decir que no. Pero fue construida para un mundo diferente, alrededor de almacenes, centros de distribución, corredores de carga y sistemas bancarios que tenían sentido hace décadas. El problema es que el mundo ha cambiado. Millones de personas cruzan fronteras todos los días, y ese movimiento conlleva una enorme capacidad sin explotar que el modelo antiguo simplemente no estaba diseñado para aprovechar.

MovitOn es una capa de coordinación, no otra empresa de entregas. No poseemos flotas. No construimos almacenes. Lo que estamos haciendo es conectar a las personas que ya se están moviendo con las personas que necesitan que se muevan cosas. Y eso funciona perfectamente en concepto hasta que te haces la pregunta obvia: ¿cómo intercambian valor dos desconocidos en diferentes países y confían el uno en el otro para cumplir?

Ahí es donde Web2 choca contra un muro. Una plataforma puede facilitar una conexión. Puede manejar mensajes, calificaciones e incluso pagos en cierta medida. Pero en el momento en que se trata de una transferencia de valor transfronteriza entre personas que no se conocen, estás lidiando con fricción bancaria, intermediarios, devoluciones, disputas y procesos manuales que se comen todo lo que acabas de ahorrar al eliminar el mensajero tradicional.

P: Los contratos inteligentes resuelven eso limpiamente. El pago se bloquea al inicio. Se libera cuando se cumplen las condiciones de entrega. Las reglas se definen por adelantado, en la cadena, visibles para ambas partes. Nadie tiene que confiar en una persona. Confían en el sistema.

Web3 para nosotros no es una decisión de posicionamiento. Es la única infraestructura que realmente hace posible la logística descentralizada, transfronteriza y entre pares a escala.

¿Cómo influyó tu experiencia anterior en la creación de MovitOn?

R: Casi todo lo que construí antes de MovitOn me estaba preparando para ello; no lo sabía en ese momento.

En geología, construcción y comercio de petróleo, estás constantemente lidiando con cadenas de suministro bajo presión. El equipo se descompone en un sitio remoto y necesitas urgentemente una pieza específica de otro país. Y lo que debería ser una adquisición sencilla se convierte en semanas de retrasos, tres intermediarios, complicaciones aduaneras y nadie asumiendo una responsabilidad clara. Viví eso repetidamente en diferentes industrias y geografías. Así que entiendo la frustración logística no como un observador, sino como alguien que ha tenido operaciones detenidas por completo debido a ello.

Esa experiencia operativa me enseñó cómo construir equipos alrededor de problemas complejos y ejecutar realmente. Pasar de una idea a un proyecto funcional en la industria pesada no es limpio ni teórico. Es desordenado, y te obliga a ser práctico.

Luego me mudé a Alemania y comencé ABCdoc, que fue mi primer paso real hacia la tecnología. El problema allí era la burocracia de documentos, traducciones, comunicación transfronteriza, toda la fricción que viene con navegar sistemas en un país extranjero. No era glamoroso, pero me enseñó algo importante: que los productos digitales, hechos correctamente, pueden eliminar enormes cantidades de fricción de procesos que la gente simplemente acepta como normales.

Esa combinación es realmente lo que dio forma a MovitOn. La experiencia operativa me mostró dónde se rompe realmente la logística en el mundo real. ABCdoc me mostró cómo pensar en eliminar la fricción a través de la tecnología. Y vivir entre países me mostró, personalmente, lo que cuesta cuando esas dos cosas no están conectadas.

P: ¿Qué otras funcionalidades existen más allá de la entrega P2P?

Casos de uso prácticos

¿Qué otras funcionalidades existen más allá de la entrega P⟦N1⟧P?

R: La entrega es donde comenzamos, pero no es el límite.

La forma en que pienso en MovitOn es como una infraestructura construida alrededor del movimiento humano, no alrededor de un caso de uso específico. Y una vez que tienes esa infraestructura en su lugar, con la capa de confianza, el sistema de coincidencia y las transacciones en la cadena, muchas cosas se vuelven posibles que no lo son hoy sin una fricción significativa.

Imagina a un viajero que vuela de Berlín a Almaty. Ahora mismo, podría llevar un paquete a través de MovitOn. Pero esa misma persona también podría ayudar a alguien a comprar bienes locales no disponibles internacionalmente, asistir con compras transfronterizas, o ofrecer conocimiento local y asistencia a alguien que llega a una ciudad que no conoce. El viajero ya está allí. La infraestructura ya los conecta. Solo estamos expandiendo lo que esa conexión puede hacer.

Más adelante, vemos a la plataforma apoyando el comercio entre pares, almacenamiento temporal a través de nuestros terminales MovitBox, alquileres directos entre usuarios, ya sea alojamiento o vehículos, e integración con plataformas de comercio electrónico que necesitan soluciones de última milla en mercados donde la logística tradicional no sirve bien.

P: La respuesta honesta es que el alcance completo de lo que esta plataforma puede llegar a ser depende de la adopción. Las redes entre pares se vuelven más valiosas y más capaces a medida que crecen. Cuantas más personas se muevan a través de MovitOn, más servicios serán viables para construir sobre ella.

Pero el hilo conductor que conecta todo es el mismo. El movimiento ya existe en todas partes a una escala masiva. El comercio y los servicios que dependen de ese movimiento aún se coordinan mal a través de intermediarios, lo que resulta en costos y retrasos innecesarios. Estamos construyendo la capa de coordinación que los une. La entrega es el lugar más inmediato y obvio para comenzar.

¿Cuáles son algunos casos de uso prácticos para MovitOn?

R: Las brechas en la logística tradicional son predecibles una vez que empiezas a buscarlas. Pequeñas empresas que quieren vender internacionalmente pero no pueden justificar el costo de almacenamiento y carga para volúmenes bajos. Alguien que dejó algo importante atrás mientras viajaba y lo necesita enviado urgentemente. Familias que están separadas entre países intentando enviar artículos personales sin pagar precios de mensajería que no tienen sentido para un paquete pequeño. Regiones donde la infraestructura logística es simplemente delgada, donde la presencia de DHL o FedEx es limitada y los tiempos de entrega son de semanas, no de días.

Estos no son casos marginales. Son situaciones cotidianas que millones de personas manejan mal porque el sistema formal no fue diseñado con ellos en mente.

Lo que hace MovitOn es simple en principio. Casi siempre hay alguien que ya viaja en la dirección correcta. El vuelo existe. La ruta existe. La persona ya va allí. Conectamos ese movimiento con el envío que necesita hacer el mismo viaje.

Y lo que encuentro genuinamente convincente de nuestro modelo es lo que significa para el viajero también. No están haciendo trabajo extra. Ya están en ese vuelo, ya van a esa ciudad. MovitOn simplemente le da valor económico a ese movimiento. El espacio vacío en el equipaje se convierte en ingresos. Un viaje que cuesta dinero se convierte en un viaje que se paga a sí mismo parcialmente.

P: Los casos de uso son bidireccionales. Alguien obtiene una opción de entrega más rápida, más barata y más flexible. Alguien más recibe pago por un movimiento que ya estaba haciendo. Eso es cuando sabes que un modelo realmente funciona, cuando ambos lados de la transacción están mejor que antes.

Cómo funciona MovitOn: coincidencia de IA, custodia y confianza

¿Cómo funciona una transacción dentro de la plataforma?

R: En realidad es sencillo, lo cual es intencional. La complejidad a nivel del usuario suele significar que el producto aún no está terminado.

Un remitente llega a la plataforma, introduce su ruta, lo que necesita entregar, cuándo y qué ofrece a cambio. Eso es todo por su parte. La IA toma el control a partir de ahí, haciendo coincidir el envío con un viajero basado en el destino, el horario, el nivel de verificación y el historial en la plataforma. No cualquiera. La persona adecuada para esa entrega específica.

Cuando ambas partes están de acuerdo, se crea un contrato inteligente. Ahí es donde entra en juego el mecanismo de confianza. El pago se bloquea en la custodia en la cadena inmediatamente. El viajero sabe que el dinero está ahí y asegurado. El remitente sabe que no se libera hasta que se cumplen realmente las condiciones de entrega. Nadie está tomando la palabra de nadie por nada.

A lo largo del proceso, ambas partes reciben actualizaciones de estado y confirmaciones a través de la plataforma. Una vez confirmada la entrega, el contrato inteligente libera automáticamente el pago. Sin esperas, sin procesamiento manual, sin

P: revisaremos esto en 3 a 5 días hábiles

.El mecanismo de disputa también existe, porque la vida real a veces es complicada. Pero el objetivo de todo el diseño del sistema es hacer que las disputas sean raras definiendo y acordando los términos por adelantado, en la cadena, antes de que se mueva cualquier cosa.Lo que quiero que la gente tome de esto es que la capa de blockchain es completamente invisible para el usuario promedio. No necesitan entender contratos inteligentes o mecánicas de custodia. Solo ven una entrega que funciona, un pago protegido y un proceso transparente de principio a fin. Esa es la experiencia hacia la que estamos construyendo.

La función más importante es el cumplimiento normativo. Y aquí es donde la logística peer-to-peer se complica a gran escala, porque cada país tiene restricciones de importación y exportación diferentes, normas aduaneras distintas y categorías de artículos restringidos. Lo que es perfectamente legal enviar desde Alemania podría crear un problema grave al llegar a otro país. Una plataforma operada por humanos no puede gestionar esto de manera realista en cientos de rutas en tiempo real. La IA sí puede.

Así que antes de que se realice una coincidencia, el sistema ya está analizando el artículo, la ruta, las regulaciones del país de destino y señalando posibles problemas. Un remitente no necesita ser un experto en leyes aduaneras internacionales. La plataforma gestiona esa capa antes de que se mueva cualquier cosa.

Más allá del cumplimiento, la IA también está optimizando la calidad en ambos lados. Analiza el nivel de verificación del viajero, su historial de fiabilidad, cómo ha realizado entregas anteriores y si su ruta y horario se ajustan realmente a los requisitos del envío. El objetivo no es cualquier coincidencia. Es la coincidencia adecuada.

Y esto se vuelve más crítico a medida que crece la red, no menos. Más usuarios significa más rutas, más países y mayor complejidad regulatoria. Una plataforma que depende de la supervisión manual a esa escala se desmorona rápidamente. La capa de IA es lo que hace que la logística descentralizada funcione realmente a nivel global en lugar de solo en un puñado de mercados familiares.

En la práctica, significa que los usuarios obtienen una coincidencia en la que pueden confiar y la plataforma se mantiene limpia desde el punto de vista del cumplimiento, sin que ninguna de las partes necesite pensar demasiado en la complejidad que hay detrás.

P: ¿Cómo maneja MovitOn las entregas dañadas, perdidas o retrasadas?

R: Esta es la pregunta más importante que alguien puede hacer sobre una plataforma de logística peer-to-peer, porque si no puedes responderla adecuadamente, nada más importa.

La base son los contratos inteligentes y el depósito en garantía (escrow). El pago se bloquea en el momento en que ambas partes aceptan la entrega. No se libera hasta que se cumplen las condiciones. Este único mecanismo elimina la mayor fuente de fricción en cualquier transacción entre desconocidos, que es la duda sobre si la otra persona realmente cumplirá.

Para envíos de mayor valor, los remitentes pueden exigir un depósito de seguridad al viajero. Así, hay una responsabilidad financiera real en ambos lados de la transacción, no solo buena voluntad.

Luego está la capa operativa. Seguimiento GPS, confirmaciones de entrega, verificación de usuarios e historial de reputación. Cada interacción en la plataforma genera un registro. Un viajero que entrega consistentemente a tiempo y en buenas condiciones construye un perfil que le permite obtener mejores coincidencias y una mayor compensación con el tiempo. Esa es una estructura de incentivos real, no solo un sistema de calificaciones al que nadie presta atención.

Cuando algo sale mal, y a veces sucederá, el proceso de disputa recopila todos esos datos: historial de comunicaciones, registros de entrega, información de verificación. La lógica del contrato inteligente puede retrasar los pagos, aplicar penalizaciones o activar la compensación basándose en la evidencia.

Pero la parte que más me entusiasma en este aspecto es MovitBox. Es nuestra infraestructura física de entrega, terminales inteligentes que gestionan el intercambio de paquetes mediante confirmaciones QR y acceso inteligente, con integración futura en sistemas de escaneo de seguridad. Porque la confianza digital solo llega hasta cierto punto. En algún momento, un paquete físico tiene que cambiar de manos en el mundo real, y ese momento debe ser tan seguro y responsable como todo lo que ocurre en la cadena de bloques.

Esa combinación de infraestructura digital y física es lo que hace que la logística descentralizada sea realmente confiable a gran escala, no solo en teoría.

P: ¿Cómo se construye la confianza entre desconocidos?

R: La confianza en un sistema descentralizado no puede depender de un único mecanismo. Esa es la respuesta honesta. Si una capa falla, todo se desmorona. Así que lo construimos en capas.

Comienza con la identidad. Verificación KYC, confirmación de pasaporte, biometría, verificación telefónica. Antes de que cualquiera participe en una transacción, sabemos quién es. Esa línea base es enormemente importante porque el anonimato y la responsabilidad no coexisten bien en la logística.

Luego está la capa conductual. Historial de reputación, historial de entregas y cómo ha actuado un usuario en transacciones anteriores. Con el tiempo, esto se convierte en una de las señales más valiosas en la plataforma. Un viajero con 50 entregas exitosas y calificaciones constantes es fundamentalmente diferente de una cuenta nueva sin historial.

Y debajo de todo ello está la capa estructural. Contratos inteligentes, depósito en garantía en cadena (on-chain), seguimiento GPS y confirmaciones de entrega. Estas no son solo características. Son los mecanismos que hacen posible la confianza sin requerir que dos desconocidos se crean mutuamente simplemente.

En la logística tradicional, delegas la confianza completamente a una empresa. Confiás en FedEx, no en el conductor. En un modelo descentralizado, ese intermediario desaparece. Así que la confianza debe estar incrustada en el propio sistema, en la verificación, en la responsabilidad financiera, en el registro en cadena de cada interacción.

Eso es lo que estamos construyendo.

Tracción inicial y el token MVON

P: ¿Cómo funciona la incorporación y MVON?

R: Fuimos muy deliberados al respecto. Web3 tiene la reputación de ser difícil de acceder, y honestamente, muchas veces esa reputación es merecida. No queríamos que MovitOn fuera otra plataforma donde necesites entender la infraestructura cripto solo para enviar un paquete o recoger un trabajo de entrega.

Así que la incorporación está diseñada para sentirse como cualquier otra aplicación de consumo. Regístrate, verifica tu identidad y comienza a usar la plataforma. La capa de blockchain funciona en segundo plano sin requerir ningún conocimiento técnico por parte del usuario. Ese fue un principio de diseño no negociable para nosotros desde el principio.

MVON es el token que impulsa el ecosistema. Aún así, quiero ser específico sobre lo que eso significa realmente en la práctica, en lugar de simplemente decir "token de utilidad" y dejarlo ahí.

Los usuarios ganan MVON a través de la actividad en la plataforma. Completar entregas, mantenerse activo, traer nuevos usuarios y contribuir a la comunidad. Y esos tokens tienen una función real dentro del ecosistema. Pagos, descuentos, staking y acceso a funciones premium. Crece con la plataforma.

Pero la idea más profunda detrás de ello es algo en lo que pienso más que en la mecánica. Una red peer-to-peer solo funciona porque sus usuarios se presentan. Completan entregas, construyen una reputación, traen a otras personas. Esa actividad tiene un valor real, y las personas que la generan deberían beneficiarse del crecimiento que están creando.

MVON es cómo hacemos explícita esa relación en lugar de solo implícita. No eres solo un usuario de algo que alguien más construyó. Eres un participante en algo que estás ayudando a construir. Esa distinción importa para el compromiso, la retención y, francamente, para el tipo de comunidad con la que terminas a largo plazo.

P: ¿Qué señales tempranas y tracción ya estás viendo?

R: La señal más honesta a la que puedo señalar es la reacción que obtenemos cuando la gente escucha el concepto por primera vez. En un minuto o dos, dicen: "¿Por qué esto no existe ya?" y eso te dice algo importante. Significa que el problema es real y reconocible, no algo que tengas que convencer a la gente de que tienen.

Pero más allá de que el concepto resuene, ahora tenemos hitos reales a los que señalar.

Cerramos una preventa comunitaria de 2 millones de dólares en febrero. Eso no es solo un número de financiación, es una validación de una comunidad que realmente cree en el modelo. Y más recientemente, completamos la adquisición de Glocalzone, que es el paso más significativo que hemos dado hasta ahora.

Glocalzone es una plataforma de logística peer-to-peer con sede en Estonia que está construyendo silenciosamente la base de usuarios que necesitamos. Más de 1,3 millones de usuarios registrados, más de 600.000 pedidos procesados, viajeros que ya están agregando rutas activamente a través de Turquía, Brasil, México y Estados Unidos. Estos no son usuarios hipotéticos. Son personas que ya entienden la entrega peer-to-peer y la utilizan.

Construir ese tipo de red orgánicamente habría llevado años. La adquisición nos da una comunidad existente de transportistas humanos listos para desplegarse, y ahora estamos superponiendo nuestra infraestructura Web3 encima: depósito en garantía con contratos inteligentes, coincidencia con IA, la economía del token MVON. Todo lo que Glocalzone construyó en Web2 se está actualizando a Web3.

Así que cuando la gente pregunta sobre la tracción, señalo eso. Una preventa de 2 millones de dólares, 1,3 millones de usuarios heredados, una testnet que se lanza y una mainnet programada antes de fin de año. Estamos al principio, pero nos estamos moviendo.