كيف يحول موفيتون حركة البشر إلى شبكة توصيل مع المؤسس والرئيس التنفيذي إريك بيكن تليوبك 

عندما انتقل إريك إلى برلين، كان من الصعب العثور على الأدوية محلياً لأمه في كازاخستان. كان هذا التحدي، مقترناً بخبرته التي تمتد لـ 15 عاماً في العمليات، دافعاً رئيسياً لإنشاء منصة مثل MovitOn. 

MovitOn تربط الأشخاص الذين ينتقلون بالفعل بالأشخاص الذين يحتاجون إلى نقل أشياء. أكملت المنصة بالفعل عملية بيع مسبق بقيمة 2 مليون دولار، واستقطبت 1.3 مليون مستخدم وراثي، وأطلقت شبكتها التجريبية، وهي على الطريق الصحيح لإطلاق الشبكة الرئيسية قبل نهاية العام. 

ما هي MovitOn؟

س: مرحباً إريك، يرجى تقديم نفسك وإخبارنا عن اللحظة الحاسمة التي أدت بك إلى بناء MovitOn؟ 

ج: خلفيتي هي العمليات. خمسة عشر عاماً عبر قطاعات البناء، والجيولوجيا، وتجارة النفط، والمشاريع الصناعية، والعمل عبر أوربا وألمانيا ودبي. لقد بنيت شركات، وطورت مشاريع، وتعاملت مع مشاكل البنية التحتية الحقيقية على الأرض. لذا عندما أنظر إلى نظام معطل، لا أرى المشكلة فحسب، بل أرى بالضبط أين ينكسر ولماذا.

نشأت MovitOn من تجربة شخصية أعتقد أن الكثيرين سيتعرفون عليها.

انتقلت إلى برلين، وكانت أمي في كازاخستان بحاجة إلى أدوية محددة. أشياء كان من الصعب العثور عليها محلياً. وما كان ينبغي أن يكون مهمة بسيطة تحول إلى متاعب حقيقية في كل مرة. رفضت شركات البريد التقليدية أو جعلت الأمر معقداً لدرجة أنه لم يكن يستحق العناء. لذا كنت أفعل ما يفعله الجميع في تلك الحالة، أبحث عبر الدردشات، وأجد المسافرين المتجهين في الاتجاه الصحيح، وأحياناً أقود عبر المدينة فقط لتسليم شيء ما قبل الرحلة.

في مرحلة ما، توقفت وسألت نفسي سؤالاً بسيطاً جداً. لماذا لا يزال هذا هو الحل في عام 2024؟ لأن في نفس الوقت، كان آلاف الأشخاص يطيرون على نفس الطرق يومياً. كانت الحركة موجودة بالفعل. كانت السعة موجودة بالفعل. لم يكن لدينا فقط البنية التحتية التي تربطها.

هذا الفجوة هي ما بُنيت عليه MovitOn. نحن لسنا شركة لوجستية أخرى تضيف المزيد من المستودعات وممرات الشحن إلى نظام معقد بالفعل. نحن نحول حركة البشر الموجودة إلى شبكة توصيل. المسافر الذي يتجه بالفعل إلى تلك المدينة يصبح جزءاً من البنية التحتية. يتولى الذكاء الاصطناعي المطابقة، والعقود الذكية تتولى الثقة والمعاملات، بحيث يعمل كل شيء دون أن يضطر أي شخص للاعتماد على كلمة غريب.

الإحباط الشخصي أعطاني السؤال. خلفيتي التشغيلية أعطتني الإجابة. وحجم المشكلة جعله يستحق البناء بشكل صحيح.

س: كانت خطوط الشحن العالمية موجودة لعقود. لماذا يحتاج العالم إلى نموذج توصيل P2P على الويب 3 - ماذا يضيف البلوك تشين هنا حقاً مما لا يستطيع الويب 2 فعله؟

ج: انظر، أنا أفهم الشكوك. يسمع الناس "البلوك تشين"، ويفترضون أنه حل يبحث عن مشكلة. لذا دعني أكون مباشراً بشأن ما نحله فعلياً.

بنية النقل اللوجستي التقليدية تعمل. لن أقوم بالجلوس هنا وأقول إنها لا تعمل. لكنها بُنيت لعالم مختلف، حول المستودعات، والمراكز، وممرات الشحن، وأنظمة بنكية كانت منطقية قبل عقود. المشكلة هي أن العالم قد تغير. ملايين الأشخاص يعبرون الحدود الآن كل يوم، وهذه الحركة تحمل سعة هائلة غير مستغلة لم يكن النموذج القديم مصمماً للاستفادة منها.

MovitOn هي طبقة تنسيق، وليست شركة توصيل أخرى. نحن لا نملك أساطيل. نحن لا نبني مستودعات. ما نفعله هو ربط الأشخاص الذين ينتقلون بالفعل بالأشخاص الذين يحتاجون إلى نقل أشياء. وهذا يعمل بشكل جميل في المفهوم حتى تسأل السؤال الواضح: كيف يتبادل غريبان في بلدين مختلفين القيمة ويثقان ببعضهما البعض للوفاء بالالتزام؟

هنا يصطدم الويب 2 بجدار. يمكن للمنصة تسهيل الاتصال. يمكنها التعامل مع المراسلة، والتقييمات، وحتى المدفوعات إلى حد ما. لكن اللحظة التي تتحدث فيها عن نقل القيمة عبر الحدود بين أشخاص لا يعرفون بعضهم البعض، فأنت تتعامل مع احتكاك بنكي، ووسطاء، وإرجاع مدفوعات، ونزاعات، وعمليات يدوية تأكل كل ما وفّرته فقط عن طريق استبعاد شركة البريد التقليدية.

العقود الذكية تحل ذلك بشكل نظيف. يتم قفل الدفع في البداية. يتم الإفراج عنه عند استيفاء شروط التسليم. يتم تعريف القواعد مسبقاً، على السلسلة، ومرئية للطرفين. لا يحتاج أحد إلى الثقة بشخص. هم يثقون بالنظام.

الويب 3 بالنسبة لنا ليس قراراً موضعياً. إنه البنية التحتية الوحيدة التي تجعل اللوجستيات اللامركزية، عبر الحدود، ونظير إلى نظير تعمل على نطاق واسع.

س: كيف أثرت خبرتك السابقة في إنشاء MovitOn؟

ج: كل شيء بنيتُه قبل MovitOn كان يعدني لها؛ لم أكن أعرف ذلك في ذلك الوقت.

في الجيولوجيا، والبناء، وتجارة النفط، كنت تتعامل باستمرار مع سلاسل التوريد تحت الضغط. تتعطل المعدات في موقع ناءٍ، وتحتاج بشكل عاجل إلى قطعة محددة من بلد آخر. وما كان ينبغي أن يكون عملية شراء بسيطة يتحول إلى أسابيع من التأخير، وثلاثة وسطاء، وتعقيدات جمركية، ولا أحد يتحمل المسؤولية بوضوح. عشت ذلك مراراً وتكراراً عبر صناعات مختلفة وجغرافيات مختلفة. لذا أفهم إحباط اللوجستيات ليس كمراقب بل كشخص توقفت عملياته بسبب ذلك.

هذه الخلفية التشغيلية علمتني كيفية بناء فرق حول مشاكل معقدة والتنفيذ الفعلي. الانتقال من فكرة إلى مشروع يعمل في الصناعة الثقيلة ليس نظيفاً أو نظرياً. إنه فوضوي، ويجبرك على أن تكون عملياً.

ثم انتقلت إلى ألمانيا وبدأت ABCdoc، والتي كانت خطوتي الأولى الحقيقية في التكنولوجيا. كانت المشكلة هناك بيروقراطية الوثائق، والترجمات، والتواصل عبر الحدود، وكل الاحتكاك الذي يأتي مع التنقل عبر الأنظمة في بلد أجنبي. لم يكن الأمر مبهرجاً، لكنه علمني شيئاً مهماً: أن المنتجات الرقمية، عند القيام بها بشكل صحيح، يمكنها إزالة كميات هائلة من الاحتكاك من العمليات التي يقبلها الناس كشيء طبيعي.

هذا المزيج هو ما شكّل MovitOn حقاً. أظهرت لي الخبرة التشغيلية حيث تنهار اللوجستيات فعلياً في العالم الحقيقي. أظهرت لي ABCdoc كيف أفكر في إزالة الاحتكاك من خلال التكنولوجيا. وأظهرت لي العيش بين البلدان، شخصياً، ما هي التكلفة عندما لا تكون هاتانThingان متصلتين.

MovitOn هي ما يحدث عندما تقضي خمسة عشر عاماً تراقب الأنظمة تفشل وتقرر أخيراً بناء الإصلاح.

حالات استخدام عملية

س: ما الوظائف الأخرى الموجودة بالإضافة إلى توصيل P2P؟

ج: التوصيل هو حيث نبدأ، لكنه ليس السقف.

طريقة تفكيري حول MovitOn هي أنها بنية تحتية مبنية حول حركة البشر، وليس حول حالة استخدام محددة. وبمجرد وضع هذه البنية التحتية في مكانها، مع طبقة الثقة، ونظام المطابقة، والمعاملات على السلسلة، تصبح العديد من الأشياء ممكنة والتي ليست ممكنة اليوم دون احتكاك كبير.

خذ مسافراً يطير من برلين إلى ألماتي. الآن، قد يحمل حزمة عبر MovitOn. لكن هذا الشخص نفسه يمكنه أيضاً مساعدة شخص في شراء سلع محلية غير متاحة دولياً، أو المساعدة في التسوق عبر الحدود، أو تقديم المعرفة المحلية والمساعدة لشخص يصل إلى مدينة لا يعرفها. المسافر موجود بالفعل. البنية التحتية تربطهم بالفعل. نحن فقط نوسع ما يمكن أن تفعله هذه الاتصال.

على المدى البعيد، نرى المنصة تدعم التجارة من نظير إلى نظير، والتخزين المؤقت من خلال محطات MovitBox الخاصة بنا، والإيجارات المباشرة بين المستخدمين، سواء كان ذلك في الإقامة أو المركبات، والتكامل مع منصات التجارة الإلكترونية التي تحتاج إلى حلول للميل الأخير في الأسواق التي لا تخدمها اللوجستيات التقليدية بشكل جيد.

الإجابة الصادقة هي أن النطاق الكامل لما يمكن أن تصبحه هذه المنصة يعتمد على التبني. شبكات نظير إلى نظير تصبح أكثر قيمة وأكثر قدرة مع نموها. كلما زاد عدد الأشخاص الذين ينتقلون عبر MovitOn، أصبحت المزيد من الخدمات مجدية للبناء عليها.

ولكن الخيط الذي يربط كل شيء هو نفسه. الحركة موجودة بالفعل في كل مكان على نطاق واسع. التجارة والخدمات التي تعتمد على هذه الحركة لا تزال يتم تنسيقها بشكل سيء من خلال الوسطاء، مما يؤدي إلى تكاليف وتأخيرات غير ضرورية. نحن نبني طبقة التنسيق التي تربطها معاً. التوصيل هو المكان الأكثر إلحاحاً ووضوحاً للبدء.

س: ما هي بعض حالات الاستخدام العملية لـ MovitOn؟

ج: الفجوات في اللوجستيات التقليدية يمكن التنبؤ بها بمجرد أن تبدأ في البحث عنها. الشركات الصغيرة التي تريد البيع دولياً لكنها لا تستطيع تبرير تكلفة المستودعات والشحن للحجوم المنخفضة. شخص ترك شيئاً مهماً خلفه أثناء السفر ويحتاج إلى إرساله بشكل عاجل. عائلات متفرقة عبر البلدان تحاول إرسال أغراض شخصية دون دفع أسعار شركات البريد التي لا معنى لها لحزمة صغيرة. مناطق تكون فيها البنية التحتية اللوجستية رقيقة جداً، حيث يكون وجود DHL أو FedEx محدوداً، وتكون أوقات التسليم أسابيع، وليست أياماً.

هذه ليست حالات هامشية. إنها مواقف يومية يتعامل معها ملايين الأشخاص بشكل سيء لأن النظام الرسمي لم يصمم مع وضعهم في الاعتبار.

ما تفعله MovitOn بسيط في المبدأ. هناك دائماً شخص يسافر بالفعل في الاتجاه الصحيح. الرحلة موجودة. المسار موجود. الشخص يذهب إلى هناك بالفعل. نحن نربط هذه الحركة بالشحنة التي تحتاج إلى القيام بنفس الرحلة.

وما أجدُه مقنعاً حقاً حول نموذجنا هو ما يعنيه للمسافر أيضاً. هم لا يقومون بعمل إضافي. هم بالفعل على تلك الرحلة، يذهبون بالفعل إلى تلك المدينة. MovitOn تعطي فقط قيمة اقتصادية لتلك الحركة. مساحة الأمتعة غير المستخدمة تصبح دخلاً. رحلة تكلف المال تصبح رحلة تدفع جزئياً عن نفسها.

حالات الاستخدام ذات جانبين. يحصل شخص على خيار توصيل أسرع وأرخص وأكثر مرونة. يحصل شخص آخر على أجر لحركة كان يقوم بها بالفعل. هذا هو عندما تعرف أن نموذجاً يعمل حقاً، عندما يكون كلا الجانبين من المعاملة أفضل مما كان عليه قبل ذلك.

كيف تعمل MovitOn - مطابقة الذكاء الاصطناعي، الضمان، والثقة

س: كيف تعمل المعاملة داخل المنصة؟

ج: الأمر في الواقع مباشر، وهذا مقصود. التعقيد على مستوى المستخدم يعني عادة أن المنتج لم يكتمل بعد.

يأتي المرسل إلى المنصة، ويدخل مساره، وما يحتاج إلى تسليمه، ومتى، وما يقدمه مقابل ذلك. هذا كل شيء من جانبه. يتولى الذكاء الاصطناعي من هناك، مطابقة الشحنة مع مسافر بناءً على الوجهة، والتوقيت، ومستوى التحقق، وسجل المنصة. ليس أي شخص. الشخص المناسب لتلك التوصيل المحدد.

عندما يوافق الجانبان، يتم إنشاء عقد ذكي. هنا تدخل آلية الثقة في العمل. يتم قفل الدفع في ضمان على السلسلة على الفور. يعرف المسافر أن المال هناك ومأمون. يعرف المرسل أنه لا يتم الإفراج عنه حتى يتم استيفاء شروط التسليم فعلياً. لا أحد يأخذ كلمة أي شخص لأي شيء.

على طول العملية، يتلقى كلا الجانبين تحديثات للحالة والتأكيدات من خلال المنصة. بمجرد تأكيد التسليم، يحرر العقد الذكي الدفع تلقائياً. لا انتظار، لا معالجة يدوية، لا "سنراجعها في 3 إلى 5 أيام عمل".

آلية النزاع موجودة أيضاً، لأن الحياة الواقعية معقدة أحياناً. لكن هدف تصميم النظام بأكمله هو جعل النزاعات نادرة من خلال تعريف والموافقة على الشروط مسبقاً، على السلسلة، قبل أن يتحرك أي شيء.

ما أريد أن يأخذه الناس من هذا هو أن طبقة البلوك تشين غير مرئية تماماً للمستخدم العادي. لا يحتاجون إلى فهم العقود الذكية أو آليات الضمان. هم فقط يرون توصيلاً يعمل، ودفعاً محمياً، وعملية شفافة من البداية إلى النهاية. هذا هو التجربة التي نبني نحوها.

س: ماذا تعني مطابقة الامتثال المدعومة بالذكاء الاصطناعي عملياً؟

ج: يسمع معظم الناس "مطابقة الذكاء الاصطناعي" ويفترضون أنها تعني فقط ربط النقطة أ بالنقطة ب. هذا جزء صغير مما تفعله فعلياً.

الوظيفة الأكثر أهمية هي الامتثال. وهذا هو حيث تصبح اللوجستيات من نظير إلى نظير معقدة على نطاق واسع، لأن كل بلد له قيود استيراد وتصدير مختلفة، وقواعد جمركية مختلفة، وفئات مختلفة من العناصر المقيدة. ما هو قانوني تماماً للإرسال من ألمانيا قد يخلق مشكلة خطيرة عند وصوله إلى بلد آخر. لا يمكن لمنشأة تعمل يدوياً إدارة ذلك بشكل واقعي عبر مئات المسارات في الوقت الفعلي. الذكاء الاصطناعي يمكنه.

لذا قبل حتى إجراء المطابقة، يقوم النظام بالفعل بتحليل العنصر، والمسار، ولوائح بلد الوجهة، وإعلام المشكلات المحتملة. لا يحتاج المرسل إلى أن يكون خبيراً في قانون الجمارك الدولية. تتعامل المنصة مع هذه الطبقة قبل أن يتحرك أي شيء.

بeyond الامتثال، الذكاء الاصطناعي يحسن أيضاً للجودة من كلا الجانبين. ينظر إلى مستوى التحقق للمسافر، وسجل موثوقيته، وكما أدى أداءه في التسليمات السابقة، وما إذا كان مساره وتوقيته يتناسبان مع متطلبات الشحنة حقاً. الهدف ليس أي مطابقة. إنها المطابقة الصحيحة.

وهذا يصبح أكثر أهمية مع نمو الشبكة، وليس أقل. المزيد من المستخدمين يعني المزيد من المسارات، المزيد من البلدان، المزيد من التعقيد التنظيمي. منصة تعتمد على الإشراف اليدوي على ذلك المقياس تنهار بسرعة. طبقة الذكاء الاصطناعي هي ما يجعل اللوجستيات اللامركزية تعمل فعلياً عالمياً بدلاً من مجرد في عدد قليل من الأسواق المألوفة.

عملياً، هذا يعني أن المستخدمين يحصلون على مطابقة يمكنهم الوثوق بها، وتبقى المنصة نظيفة من منظور الامتثال، دون أن يحتاج أي من الجانبين إلى التفكير بجدية في التعقيد الذي يعمل تحت السطح.

س: كيف تتعامل MovitOn مع التسليمات التالفة أو المفقودة أو المتأخرة؟

ج: هذا هو السؤال الأكثر أهمية الذي يمكن لأي شخص طرحه حول منصة لوجستية من نظير إلى نظير، لأنه إذا لم تتمكن من الإجابة عليه بشكل صحيح، فلا شيء آخر يهم.

الأساس هو العقود الذكية والضمان. يتم قفل الدفع في اللحظة التي يوافق فيها كلا الجانبان على التسليم. لا يتحرك حتى يتم استيفاء الشروط. هذه الآلية الوحيدة تزيل أكبر مصدر للاحتكاك في أي معاملة بين غرباء، وهو سؤال ما إذا كان الشخص الآخر سيقوم بالوفاء حقاً.

للشحنات ذات القيمة الأعلى، يمكن للمرسلين اشتراط ودائع أمنية من المسافر. لذا، هناك مساءلة مالية حقيقية تقع على عاتق طرفي المعاملة، وليس مجرد حسن نية.

ثم لديك الطبقة التشغيلية. تتبع GPS، وتأكيدات التسليم، والتحقق من هوية المستخدم، وسجل السمعة. كل تفاعل على المنصة يبني سجلاً. المسافر الذي يسلم في الوقت المحدد وبجودة جيدة بشكل متسق يبني ملفاً شخصياً يكسبه مطابقات أفضل وتعويضات أعلى بمرور الوقت. هذه هي بنية الحوافز الحقيقية، وليست مجرد نظام تقييم لا يهتم به أحد.

عند حدوث خطأ، وأحياناً سيحدث ذلك، تستند عملية حل النزاعات إلى كل هذه البيانات: سجل التواصل، وسجلات التسليم، ومعلومات التحقق. يمكن لمنطق العقود الذكية تأجيل المدفوعات، أو تطبيق غرامات، أو تفعيل التعويضات بناءً على الأدلة.

ولكن الجزء الذي أشعر بالحماس له أكثر من هذا الجانب هو MovitBox. إنه بنية التسليم المادي لدينا، ومحطات ذكية تتعامل مع تبادل الطرود من خلال تأكيدات QR والوصول الذكي، مع تكامل مستقبلي مع أنظمة الفحص الأمني. لأن الثقة الرقمية لها حدود معينة. في مرحلة ما، يجب أن تنتقل الطرود المادية من يد إلى يد في العالم الحقيقي، وهذه اللحظة تحتاج إلى أن تكون آمنة وخاضعة للمساءلة مثل كل ما يحدث على السلسلة.

هذا المزيج من البنية التحتية الرقمية والمادية هو ما يجعل اللوجستيات اللامركزية موثوقة بالفعل على نطاق واسع، وليس فقط في النظرية.

س: كيف تبني الثقة بين الغرباء؟

ج: لا يمكن أن ترتكز الثقة في نظام لامركزي على آلية واحدة. هذه هي الإجابة الصادقة. إذا فشلت طبقة واحدة، ينهار كل شيء. لذا، نبنيها على طبقات.

تبدأ بالهوية. التحقق من هوية العميل (KYC)، وتأكيد جواز السفر، والبيانات الحيوية، والتحقق من الهاتف. قبل أن يشارك أي شخص في معاملة، نعرف من هو. هذه النقطة الأساسية مهمة للغاية لأن الغموض والمساءلة لا يتعايشان بشكل جيد في مجال اللوجستيات.

ثم لديك الطبقة السلوكية. سجل السمعة، وسجل التسليم، وكيفية أداء المستخدم في المعاملات السابقة. بمرور الوقت، يصبح هذا أحد أكثر الإشارات قيمة على المنصة. المسافر الذي لديه 50 عملية تسليم ناجحة وتقييمات متسقة يختلف جوهرياً عن حساب جديد ليس لديه أي سجل.

وتحت كل ذلك توجد الطبقة الهيكلية. العقود الذكية، والوديعة على السلسلة، وتتبع GPS، وتأكيدات التسليم. هذه ليست مجرد ميزات. إنها الآليات التي تجعل الثقة ممكنة دون الحاجة إلى أن يصدق غريبان بعضهما البعض ببساطة.

في اللوجستيات التقليدية، تفوض الثقة بالكامل لشركة. تثق في فيديكس، وليس في السائق. في النموذج اللامركزي، يختفي هذا الوسيط. لذا، يجب أن تكون الثقة مدمجة في النظام نفسه، في التحقق، في المساءلة المالية، في سجل السلسلة لكل تفاعل.

هذا ما نبنيه.

الزخم المبكر ورمز MVON

س: كيف يعمل التسجيل وMVON؟

ج: كنا حذرين جداً بشأن هذا الأمر. لـ Web3 سمعة بأنها صعبة الوصول، وبصراحة، في كثير من الأحيان تكون هذه السمعة مستحقة. لم نرغب في أن يكون MovitOn منصة أخرى تحتاج فيها إلى فهم بنية العملات المشفرة فقط لإرسال طرد أو استلام مهمة توصيل.

لذا، تم تصميم عملية التسجيل لتبدو مثل أي تطبيق استهلاكي آخر. التسجيل، التحقق من هويتك، والبدء في استخدام المنصة. تعمل طبقة البلوك تشين تحت السطح دون الحاجة إلى أي معرفة تقنية من المستخدم. كان هذا مبدأ تصميمياً غير قابل للتفاوض بالنسبة لنا منذ البداية.

MVON هو الرمز الذي يدعم النظام البيئي. ومع ذلك، أريد أن أكون محدداً بشأن ما يعنيه ذلك فعلياً في الممارسة العملية، بدلاً من مجرد القول "رمز مفيد" والتوقف عند ذلك.

يكسب المستخدمون MVON من خلال نشاط المنصة. إكمال عمليات التسليم، والبقاء نشطين، وجلب مستخدمين جدد، والمساهمة في المجتمع. وهذه الرموز لها وظيفة حقيقية داخل النظام البيئي. المدفوعات، والخصومات، والرهن، والوصول إلى الميزات المميزة. ينمو مع المنصة.

ولكن الفكرة الأعمق وراء ذلك هي شيء أفكر فيه أكثر من الآليات. تعمل الشبكة من نظير إلى نظير لأن مستخدمينها يظهرون. هم الذين يكملون عمليات التسليم، ويبنون سمعة، ويجلبون أشخاصاً آخرين. هذا النشاط له قيمة حقيقية، والأشخاص الذين يخلقونه يجب أن يستفيدوا من النمو الذي يولونه.

MVON هو الطريقة التي نجعل هذه العلاقة صريحة بدلاً من ضمنية فقط. أنت لست مجرد مستخدم لشيء بناه شخص آخر. أنت مشارك في شيء تساعد في بنائه. هذا التمييز مهم للتفاعل، والاحتفاظ بالمستخدمين، وبصراحة، لنوع المجتمع الذي تنتهي به على المدى الطويل.

س: ما هي الإشارات المبكرة والزخم التي تشهدها بالفعل؟

ج: أكثر إشارة صادقة يمكنني الإشارة إليها هي رد الفعل الذي نحصل عليه عندما يسمع الناس المفهوم لأول مرة. خلال دقيقة أو دقيقتين، يقولون: "لماذا هذا الوجود موجود بالفعل؟" وهذا يخبرك بشيء مهم. يعني أن المشكلة حقيقية وملموسة، وليست شيئاً يجب أن تقنع الناس بوجوده.

ولكن بما يتجاوز تجاوب المفهوم، لدينا الآن نقاط تحول حقيقية يمكننا الإشارة إليها.

أغلقنا جولة بيع مسبق للمجتمع بقيمة 2 مليون دولار في فبراير. هذا ليس مجرد رقم تمويل، بل هو تأكيد من مجتمع يؤمن حقاً بالنموذج. ومؤخراً، أكملنا استحواذ Glocalzone، وهي الخطوة الأكثر أهمية التي اتخذناها حتى الآن.

Glocalzone هي منصة لوجستية من نظير إلى نظير مقرها إستونيا تبني بهدوء قاعدة المستخدمين التي نحتاجها. أكثر من 1.3 مليون مستخدم مسجل، وأكثر من 600,000 طلب تمت معالجته، ومسافرون يضيفون بالفعل طرقاً عبر تركيا والبرازيل والمكسيك والولايات المتحدة. هؤلاء ليسوا مستخدمين افتراضيين. هم أشخاص يفهمون بالفعل التوصيل من نظير إلى نظير ويستخدمونه.

بناء هذا النوع من الشبكة بشكل عضوي كان سيستغرق سنوات. يمنحنا الاستحواذ مجتمعاً قائماً من الناقلين البشر المستعدين للنشر، والآن نقوم بطبقة البنية التحتية لـ Web3 فوقها: وديعة العقود الذكية، المطابقة بالذكاء الاصطناعي، اقتصاد رمز MVON. كل ما بناه Glocalzone في Web2 يتم ترقية إلى Web3.

لذا، عندما يسأل الناس عن الزخم، أشير إلى ذلك. جولة بيع مسبق بقيمة 2 مليون دولار، 1.3 مليون مستخدم موروث، إطلاق شبكة الاختبار، وشبكة رئيسية مجدولة قبل نهاية العام. نحن في مرحلة مبكرة، لكننا نتحرك.