GM создает собственный нативный автомобильный ИИ, чтобы выйти за пределы Google Gemini

General Motors запустит собственного встроенного в автомобиль ассистента на базе искусственного интеллекта во второй половине этого года, который будет глубже интегрирован в автомобиль, чем система Google Gemini, развертывание которой началось весной, сообщает CNBC.

Анна Сантос, директор GM по управлению продуктами в области голоса и ИИ/машинного обучения, сказала, что ассистент «комбинирует разговорный ИИ с знаниями о транспортных средствах GM и интеллектом OnStar», чтобы выполнять то, что не может сделать система общего назначения. Она отказалась называть продукт.

Технология разрабатывается GM с использованием провайдера больших языковых моделей, личность которого не раскрывается. Разрабатываемые функции включают возможности предиктивного обслуживания, мониторинг телеметрии и «детский режим», который одновременно блокирует и разблокирует двери, меняет положение сидений, температуру и музыку.

Gemini дает GM быстрое развертывание ИИ

GM начала развертывание Gemini 28 апреля для автомобилей Cadillac, Chevrolet, Buick и GMC модельных годов 2022 и новее с интегрированным Google, что составляет примерно 4 миллиона автомобилей в США. Водители могут общаться естественно, не запоминая команды, и GM начала добавлять «живые сессии», в которых ассистент ведет более свободный разговор или играет в викторину и игру «20 вопросов». Он также управляет температурой и радио.

Помимо этого, по сообщениям CNBC, он в целом работает так же, как через телефон. Это пробел, который должен закрыть нативный ассистент, и GM намекнула на его появление на своем мероприятии GM Forward в октябре 2025 года, не раскрывая деталей.

Как сообщалось Cryptopolitan в то время, GM позиционировала Gemini как первый шаг к выделенному ассистенту, который будет работать через OnStar.

Данные OnStar дают ассистенту GM реальное преимущество

Что делает проприетарную систему проприетарной, так это телематика OnStar, и это тот же актив, который привлек федеральное внимание. Федеральная торговая комиссия запретила GM передавать данные Smart Driver от OnStar страховым компаниям и агентствам потребительской отчетности без явного согласия в течение пяти лет, после сообщений о том, что данные о поведении водителей достигали страховых компаний.

GM заявляет, что водители контролируют, к чему может получить доступ Gemini. Нативный ассистент уточняет вопрос, а не решает его, потому что все его преимущество основывается на том, сколько информации о транспортном средстве и водителе он может видеть. OnStar охватывает автомобили, выпущенные еще в 2015 году, а Google обрабатывает неэкстренные запросы OnStar через Cloud Dialogflow с 2023 года.

Автопроизводители выбирают разных партнеров по ИИ

Каждый крупный автопроизводитель выбрал партнера, а не собственную разработку. Stellantis работает с французской фирмой Mistral, Mercedes интегрировала ChatGPT, а Tesla привлекла Grok от xAI. GM идет по обоим направлениям одновременно, поставляя модель Google в миллионы автомобилей, одновременно строя систему, которая будет лежать в ее основе.

Бизнес-кейс проявился во втором квартале, когда GM отчиталась о выручке в 48,03 миллиарда долларов, повысила прогноз прибыли на полный год во второй раз в этом году и показала рост выручки от цифровых услуг на 20%, сообщает Quartz.

Ассистент также будет работать на оборудовании, которое GM собирает уже несколько лет, включая партнерство с Nvidia, охватывающее Drive AGX и Omniverse, и централизованную вычислительную платформу, которая, по словам компании, обеспечивает производительность ИИ в 35 раз выше текущей, появится вместе с Cadillac Escalade IQ в 2028 году вместе с функцией вождения по шоссе без участия водителя.