A GM está construindo sua própria IA nativa de carro para ir além do Google Gemini

A General Motors lançará seu próprio assistente de inteligência artificial veicular mais tarde este ano, projetado para alcançar mais profundamente o carro do que o sistema Google Gemini que começou a implantar na primavera, segundo a CNBC.

Anna Santos, diretora de gerenciamento de produtos de voz e IA/aprendizado de máquina da GM, disse que o assistente “combina IA conversacional com conhecimento de veículos GM e inteligência OnStar” para fazer coisas que um sistema de propósito geral não pode. Ela se recusou a nomear o produto.

A tecnologia está sendo desenvolvida pela GM usando um provedor de modelo de linguagem grande cuja identidade não revelaram. Os recursos em desenvolvimento incluem capacidades de manutenção preditiva, monitoramento de telemetria e um “modo criança” que bloqueará e desbloqueará portas, mudará assentos, temperatura e músicas de uma só vez.

O Gemini dá à GM um lançamento rápido de IA

O GM começou o lançamento do Gemini em 28 de abril para o modelo de ano 2022 e novos veículos Cadillac, Chevrolet, Buick e GMC com Google built-in, aproximadamente 4 milhões de carros nos Estados Unidos. Os motoristas podem falar naturalmente sem memorizar comandos, e a GM começou a adicionar “sessões ao vivo” nas quais o assistente mantém conversas mais soltas ou joga trivia e 20 perguntas. Ele também controla a temperatura e o rádio.

Além disso, a CNBC relata que ele geralmente opera da maneira como operaria através de um telefone. Essa é a lacuna que o assistivo nativo pretende preencher, e a GM sinalizou que estava chegando em seu evento GM Forward em outubro de 2025 sem dizer o que faria.

Como relatado pelo Cryptopolitan na época, a GM posicionou o Gemini como o primeiro passo em direção a um assistente dedicado que funcionaria via OnStar.

Os dados da OnStar dão ao assistente da GM a vantagem real

O que torna o sistema proprietário é a telemática da OnStar, e esse é o mesmo ativo que atruiu ação federal. A Comissão Federal de Comércio (FTC) proibiu a GM de compartilhar dados do OnStar Smart Driver com seguradoras e agências de relatórios de consumidores sem consentimento explícito por cinco anos, após relatos de que dados de comportamento do motorista chegaram a empresas de seguros.

A GM diz que os motoristas controlam o que o Gemini pode acessar. O assistente nativo afia a pergunta em vez de resolvê-la, porque toda a sua vantagem reside em quanta parte do veículo e do motorista ele pode ver. A OnStar alcança veículos construídos desde 2015, e o Google tem tratado consultas não emergenciais da OnStar através do Cloud Dialogflow desde 2023.

Montadoras estão escolhendo diferentes parceiros de IA

Cada grande montadora escolheu um parceiro em vez de construir. A Stellantis está trabalhando com a empresa francesa Mistral, a Mercedes integrou o ChatGPT, e a Tesla trouxe o Grok da xAI. A GM está executando ambas as trilhas ao mesmo tempo, enviando o modelo do Google para milhões de carros enquanto constrói o sistema que ficará abaixo dele.

O caso de negócios apareceu no segundo trimestre, quando a GM relatou US$ 48,03 bilhões em receita, aumentou sua previsão de lucro anual pela segunda vez este ano e registrou crescimento de 20% na receita de serviços digitais, segundo o Quartz.

O assistente também funcionará em hardware que a GM vem montando há anos, incluindo uma parceria com a Nvidia cobrindo Drive AGX e Omniverse e uma plataforma de computação centralizada que a empresa diz entregar até 35 vezes o desempenho atual de IA, chegando com o Cadillac Escalade IQ em 2028 junto com a condução em rodovia com olhos desviados.