A GM está desenvolvendo sua própria inteligência artificial nativa para carros, visando superar o Google Gemini

De acordo com a CNBC, a General Motors lançará ainda este ano seu próprio assistente de inteligência artificial para veículos, projetado para ter um alcance maior do que o sistema Google Gemini, que começou a ser implementado na primavera.

Anna Santos, diretora de gerenciamento de produtos de voz e IA/aprendizado de máquina da GM, disse que o assistente "combina IA conversacional com conhecimento dos veículos da GM e inteligência do OnStar" para fazer coisas que um sistema de uso geral não consegue. Ela se recusou a divulgar o nome do produto.

A tecnologia está sendo desenvolvida pela GM usando um grande fornecedor de modelos de linguagem cujadentnão foi revelada. Os recursos em desenvolvimento incluem capacidades de manutenção preditiva, monitoramento de telemetria e um "modo infantil" que trava e destrava as portas, troca os assentos, ajusta a temperatura e as músicas de uma só vez.

Gemini proporciona à GM uma implementação rápida de IA

A GM iniciou a implementação do Gemini em 28 de abril nos veículos Cadillac, Chevrolet, Buick e GMC ano/modelo 2022 e posteriores com o Google integrado, o que representa aproximadamente 4 milhões de carros nos Estados Unidos. Os motoristas podem falar naturalmente, sem precisar memorizar comandos, e a GM começou a adicionar "sessões ao vivo", nas quais o assistente mantém uma conversa mais informal ou participa de jogos de perguntas e respostas. Ele também controla a temperatura e o rádio.

Além disso, segundo a CNBC, o funcionamento geral é semelhante ao de um assistente virtual em um telefone. Essa é a lacuna que o assistente nativo pretende preencher, e a GM sinalizou sua chegada no evento GM Forward em outubro de 2025, sem, no entanto, especificar suas funcionalidades.

Conforme relatado pela Cryptopolitan na época, a GM posicionou o Gemini como o primeiro passo rumo a um assistente dedicado que funcionaria por meio do OnStar.

Os dados da OnStar dão ao assistente da GM uma verdadeira vantagem

O que torna o sistema proprietário é o sistemamaticOnStar, e esse é o mesmo recurso que motivou a ação federal. A Comissão Federal de Comércio (FTC) proibiu a GM de compartilhar os dados do OnStar Smart Driver com seguradoras e agências de proteção ao crédito sem consentimento explícito por cinco anos, após relatos de que dados sobre o comportamento do motorista chegaram às seguradoras.

A GM afirma que os motoristas controlam o que o Gemini pode acessar. O assistente nativo aprimora a pergunta em vez de resolvê-la, pois toda a sua vantagem reside na quantidade de informações do veículo e do motorista que ele consegue visualizar. O OnStar é compatível com veículos fabricados a partir de 2015, e o Google processa consultas não emergenciais do OnStar por meio do Cloud Dialogflow desde 2023.

As montadoras estão escolhendo diferentes parceiros de IA

Todas as principais montadoras optaram por uma parceria em vez de desenvolver o sistema internamente. A Stellantis está trabalhando com a empresa francesa Mistral, a Mercedes integrou o ChatGPT e a Tesla incorporou o Grok, da xAI. A GM está seguindo duas tracsimultaneamente, implementando o modelo do Google em milhões de carros enquanto desenvolve o sistema que o sustentará.

A viabilidade do negócio ficou evidente no segundo trimestre, quando a GM reportou uma receita de US$ 48,03 bilhões, elevou sua previsão de lucro para o ano todo pela segunda vez neste ano e registrou um crescimento de 20% na receita de serviços digitais, segundo a Quartz.

O assistente também funcionará em hardware que a GM vem montando há anos, incluindo uma parceria com a Nvidia que abrange o Drive AGX e o Omniverse, e uma plataforma de computação centralizada que, segundo a empresa, oferece até 35 vezes o desempenho atual de IA, chegando com o Cadillac Escalade IQ em 2028, juntamente com a condução autônoma em rodovias.