GM entwickelt eine eigene, native Fahrzeug-KI, um Google Gemini zu übertreffen

General Motors wird laut CNBC noch in diesem Jahr einen eigenen fahrzeuginternen KI-Assistenten auf den Markt bringen, der weiter in das Auto hineinreichen soll als das Google Gemini-System, dessen Einsatz im Frühjahr begann.

Anna Santos, GMs Direktorin für Produktmanagement im Bereich Sprachsteuerung und KI/maschinelles Lernen, erklärte, der Assistent kombiniere „konversationelle KI mit GM-Fahrzeugwissen und OnStar-Intelligenz“, um Funktionen zu realisieren, die ein herkömmliches System nicht bieten könne. Sie wollte den Produktnamen nicht nennen.

Die Technologie wird von GM in Zusammenarbeit mit einem großen Anbieter von Sprachmodellen entwickelt, dessendentnicht preisgegeben wurde. Zu den in Entwicklung befindlichen Funktionen gehören vorausschauende Wartung, Telemetrieüberwachung und ein „Kindermodus“, der Türen ver- und entriegelt, Sitze verstellt, Temperatur und Musikwiedergabe gleichzeitig steuert.

Gemini ermöglicht GM eine schnelle KI-Einführung

GM hat am 28. April mit der Einführung von Gemini in Cadillac-, Chevrolet-, Buick- und GMC-Fahrzeugen ab Modelljahr 2022 mit integriertem Google Assistant begonnen – insgesamt rund 4 Millionen Fahrzeuge in den USA. Fahrer können intuitiv per Sprachbefehl kommunizieren, ohne sich Befehle merken zu müssen. GM bietet außerdem „Live-Sitzungen“ an, in denen der Assistent lockere Gespräche führt oder Quizfragen und 20-Fragen-Spiele spielt. Auch Temperatur und Radio lassen sich über Gemini steuern.

Darüber hinaus berichtet CNBC, dass es im Allgemeinen so funktioniert wie auf einem Smartphone. Genau diese Lücke soll der native Sprachassistent schließen, und GM kündigte ihn auf der GM Forward-Veranstaltung im Oktober 2025 an, ohne jedoch seine genauen Funktionen zu erläutern.

berichtete Cryptopolitan , positionierte GM Gemini als ersten Schritt hin zu einem dedizierten Assistenten, der über OnStar funktionieren sollte.

Die OnStar-Daten verschaffen dem GM-Assistenten einen echten Vorteil

Das firmeneigene System ist die OnStar-matic, und genau diese Technologie war Gegenstand der Maßnahmen der US-Bundesbehörden. Die Federal Trade Commission (FTC) untersagte GM für fünf Jahre die Weitergabe von OnStar Smart Driver-Daten an Versicherer und Auskunfteien ohne ausdrückliche Zustimmung, nachdem bekannt geworden war, dass Fahrdaten an Versicherungsunternehmen gelangt waren.

GM zufolge bestimmen die Fahrer, worauf Gemini zugreifen kann. Der integrierte Assistent präzisiert die Frage, anstatt sie zu beantworten, da sein Vorteil darin besteht, wie viele Informationen er über Fahrzeug und Fahrer erfassen kann. OnStar ist in Fahrzeugen verfügbar, die bis ins Jahr 2015 zurückreichen, und Google verarbeitet seit 2023 OnStar-Anfragen, die keine Notfälle betreffen, über Cloud Dialogflow.

Automobilhersteller wählen unterschiedliche KI-Partner

Alle großen Automobilhersteller haben sich für einen Partner anstelle einer Eigenentwicklung entschieden. Stellantis arbeitet mit dem französischen Unternehmen Mistral zusammen, Mercedes hat ChatGPT integriert und Tesla hat Grok von xAI ins Boot geholt. GM verfolgt beide tracparallel: Googles Modell wird in Millionen von Fahrzeugen verbaut, während gleichzeitig das System entwickelt wird, das darauf basiert.

Der wirtschaftliche Erfolg zeigte sich im zweiten Quartal, als GM einen Umsatz von 48,03 Milliarden Dollar meldete, seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr zum zweiten Mal in diesem Jahr anhob und laut Quartz.

Der Assistent wird auch auf Hardware laufen, die GM seit Jahren zusammenstellt, darunter eine Partnerschaft mit Nvidia für Drive AGX und Omniverse sowie eine zentrale Rechenplattform, die laut Unternehmen eine bis zu 35-mal höhere KI-Leistung bietet und zusammen mit dem Cadillac Escalade IQ im Jahr 2028 und dem Fahren ohne Blickkontakt auf der Autobahn eingeführt werden soll.