GM führt 2025 einen von Gemini angetriebenen KI-Assistenten in Autos ein

Das in Detroit ansässige General Motors (GM) hat auf seiner GM Forward-Veranstaltung in New York bekannt gegeben, dass es plant, ab nächstem Jahr den konversationellen Gemini-KI-Assistenten von Google in allen seinen Fahrzeugen zu integrieren. Der Automobilhersteller sagte, der KI-Assistent werde auch auf die Daten der Fahrzeuge zugreifen, um Warnungen auszugeben, das Klima im Inneren vorzukonditionieren und Fahrfunktionen zu erklären. 

GM sagte, der KI-Assistent werde sowohl in Benzin- als auch in Elektrofahrzeugen mit dem Android Automotive-Betriebssystem für Infotainment vorinstalliert sein. Das Unternehmen gehört zu den ersten Automobilherstellern, die das Gemini-Update direkt in ihre Fahrzeuge integrieren. Gemini wird auch zum Standard-Spracherkennungssystem, von dem erwartet wird, dass es über starke Fähigkeiten zur natürlichen Sprachverarbeitung verfügt.  

Angesichts der unvorhersehbaren Natur von generativen KI-Chatbots klärte GM jedoch auf, dass sich erst noch zeigen wird, wie zuverlässig Gemini es sich auf den Straßen verhalten wird und ob es konsequent andere automatische Anpassungen vornimmt, wie etwa die Klimasteuerung. Das Unternehmen erklärte, dass sein neuestes Upgrade direkt mit Teslas xAI Grok und Mercedess ChatGPT konkurriere. 

Richardson behauptet, GMs von Gemini angetriebener KI-Assistent performe besser

Dave Richardson, Vizepräsident für Software und Dienste bei GM, sagte, der von Gemini angetriebene KI-Assistent seines Unternehmens werde besser performen als andere KI-Assistenten. Er wies jedoch darauf hin, dass eine der Herausforderungen bei den meisten KI-Assistenten darin besteht, dass sie frustrierend sind, weil sie Akzente nicht gut verstehen. Sie wissen auch nicht, wie sie angemessen reagieren sollen, wenn Wörter nicht korrekt ausgesprochen werden. 

Richardson betonte, dass das Bemerkenswerteste an Large Language Models (LLMs) sei, dass sie scheinbar von dem oben genannten Problem unbeeinflusst bleiben. Er klärte auf, dass solche Systeme Kontext über vorherige Gespräche haben, den sie zur Referenz abrufen können.

„Sie sind flexibel darin, wie man mit ihnen spricht… sodass man insgesamt ein besseres, natürlicheres Erlebnis bekommt.“

–Dave Richardson, Vizepräsident für Software und Dienste bei GM

Der Automobilhersteller ist der Ansicht, dass der von Gemini angetriebene KI-Assistent das Verfassen und Senden von Nachrichten, die Vorbereitung auf Meetings oder sogar das Planen von Routen mit zusätzlichen Stopps unterwegs zu einem angenehmen Erlebnis machen wird. Der Assistent wird auch über Internetzugang verfügen, was es ihm ermöglicht, im Web nach Antworten auf spezifische Fragen zu suchen. Richardson betonte jedoch, dass die Fahrer die Kontrolle darüber behalten, auf welche Informationen der Assistent zugreift oder diese verwendet. 

GM sagte, der neue Sprachassistent sei ein Schritt hin zur Entwicklung seiner maßgeschneiderten KI, die über GMs hauseigenen Concierge OnStar mit den Fahrzeugen verbunden wird. Der Assistent wird über den Google Play Store als Over-the-Air-Upgrade für ab 2015 produzierte OnStar-ausgestattete Fahrzeuge verfügbar sein. 

GM enthüllt Pläne für ein hände- und augenfreies Fahrerassistenzsystem

Auf der GM Forward-Veranstaltung kündigte der CEO des Automobilherstellers, Mary Barra, an, dass ihr Unternehmen ab 2028 ein neues Fahrerassistenzsystem einführen plane, das es Fahrern ermöglicht, den Blick von der Straße zu nehmen oder die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Sie fügte hinzu, dass das Unternehmen auch andere Initiativen vorstelle, die darauf abzielen, seine Fahrzeuge von Transportmitteln in intelligente Assistenten zu verwandeln. 

GM kündigte weiter an, dass es an einer neuen zentralen Computing-Plattform arbeitet, die voraussichtlich 2028 mit dem Escalade IQ ausgerollt wird. Barra sagte auf der Veranstaltung in Lower Manhattan, dass ihr Unternehmen bereit sei, eine neue Ära der Mobilität einzuleiten. 

Sterling Anderson, Chief Product Officer bei GM, sagte, die Vision des Unternehmens bestehe darin, ein Auto zu produzieren, das seinen Fahrer kennt und auf ihn aufpasst. Anderson ist der Ansicht, dass zentrales Computing ein grundlegender Baustein von GMs Plänen zur Verbesserung der Fähigkeiten seiner Fahrzeuge ist. 

Der Automobilhersteller betonte auch seine Pläne, ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) auf Augmented Reality- und hände- sowie augenfreie Fahrfunktionen zu aktualisieren. GM erwartet, die Fahrerassistenzfunktion 2028 auszurollen, beginnend mit dem Cadillac Escalade IQ EV. Anderson sagte, diese Autonomie werde die Straßen sicherer machen.

Anderson erklärte, dass GMs zukünftige Fahrzeuge Lidar-Systeme (Light Detection and Ranging) nutzen werden, um ihre Fähigkeit zur Erkennung der Umgebung zu verbessern. Er fügte hinzu, dass das System durch inkrementelle Transformationen sein volles Potenzial erreichen soll.