GM正在构建自己的原生汽车AI，以超越Google Gemini

据CNBC报道，通用汽车（GM）将于今年晚些时候推出自己的车载人工智能助手，旨在比春季开始部署的Google Gemini系统更深入地融入汽车。

GM语音和AI/机器学习产品管理总监Anna Santos表示，该助手“将对话式AI与GM车辆知识和OnStar智能相结合”，以完成通用系统无法做到的事情。她拒绝透露产品名称。

该技术由GM使用一家大型语言模型提供商开发，其身份尚未公开。正在开发的功能包括预测性维护能力、遥测监控以及一种“儿童模式”，该模式将一次性锁定和解锁车门、调整座椅、温度和音乐。

Gemini为GM提供了快速的AI部署

GM 于4月28日开始向2022年及更新款的配备Google内置系统的凯迪拉克、雪佛兰、别克和GMC车型推出Gemini服务，涉及美国约400万辆汽车。驾驶员可以自然地进行语音交互，无需记忆指令，GM已开始添加“实时会话”功能，助手可进行更轻松的对话或玩 trivia 和20个问题游戏。它还能控制温度和收音机。

除此之外，CNBC报道，它通常像通过手机一样运行。这正是原生助手旨在填补的空白，GM在2025年10月的GM Forward活动上暗示其即将到来，但未说明具体功能。

正如Cryptopolitan当时报道的那样，GM将Gemini定位为迈向专用助手的第一步，该助手将通过OnStar工作。

OnStar数据赋予GM助手真正的优势

使专有系统成为专有的是OnStar遥测技术，这也是吸引联邦行动的同一种资产。联邦贸易委员会（FTC）禁止GM在未经明确同意的情况下五年内将OnStar智能驾驶员数据分享给保险公司和消费者报告机构，此前有报道称驾驶员行为数据已到达保险公司。

GM表示驾驶员控制Gemini可以访问的内容。原生助手使问题更加尖锐，而不是解决它，因为其全部优势取决于它能看到多少车辆和驾驶员信息。OnStar覆盖2015年及更早生产的车辆，而Google自2023年以来一直通过Cloud Dialogflow处理非紧急OnStar查询。

汽车制造商选择不同的AI合作伙伴

每家主要汽车制造商都选择了合作伙伴而不是自建。Stellantis正在与法国公司Mistral合作，Mercedes集成了ChatGPT，而Tesla引入了xAI的Grok。GM同时运行两条路线，向数百万辆汽车交付Google的模型，同时构建将位于其下方的系统。

商业案例在第二季度显现，当时GM报告收入为480.3亿美元，年内第二次上调全年利润预期，并报告数字服务收入增长20%，据Quartz报道。

该助手还将运行在GM多年来一直在组装的硬件上，包括与Nvidia的合作，涵盖Drive AGX和Omniverse，以及一个集中式计算平台，该公司称其提供的AI性能是当前水平的35倍，将于2028年随凯迪拉克Escalade IQ一起推出，并支持高速公路脱手驾驶。