- تخطط شركة جنرال موتورز لإطلاق مساعد ذكاء اصطناعي مدمج في المركبات بحلول نهاية هذا العام، مستفيدة من بيانات المركبة وذكاء أونستار للتعامل مع المهام التي لا يستطيع جيميناي إنجازها بالكامل.
- بدأت الشركة بالفعل في نشر جيميناي على نحو 4 ملايين مركبة مؤهلة من كاديلاك وشيفرولي وبويك وجي إم سي لعام 2022 وما بعده المجهزة بتقنية جوجل المدمجة.
- يمنح المساعد المخصص لشركة جنرال موتورز فرصة لامتلاك حصة أكبر من البرمجيات والبيانات وعلاقة العملاء مع نمو إيرادات الخدمات الرقمية.
ستطلق General Motors مساعد ذكاء اصطناعي خاصاً بالمركبة في وقت لاحق من هذا العام، مصمم للوصول إلى أبعد من نظام Google Gemini الذي بدأت نشره في الربيع، وفقاً لـ CNBC.
قالت آنا سانتوس، مديرة إدارة المنتجات للصوت والذكاء الاصطناعي/التعلم الآلي في GM، إن المساعد "يجمع بين الذكاء الاصطناعي التفاعلي ومعرفة مركبات GM وذكاء OnStar" للقيام بأشياء لا يمكن للنظام العام القيام بها. رفضت تسمية المنتج.
تقوم GM بتطوير التكنولوجيا باستخدام مزود نموذج لغوي كبير لم تكشف عن هويته. تشمل الميزات قيد التطوير قدرات الصيانة التنبؤية، ومراقبة التيليمتريك، ووضع "وضع الأطفال" الذي سيغلق ويفتح الأبواب، ويغير المقاعد ودرجة الحرارة والأغاني دفعة واحدة.
يمنح Gemini GM إطلاقاً سريعاً للذكاء الاصطناعي
بدأ GM إطلاق Gemini في 28 أبريل لطرازات 2022 وما يليها من سيارات Cadillac وChevrolet وBuick وGMC المزودة بـ Google built-in، أي حوالي 4 ملايين سيارة في الولايات المتحدة. يمكن للسائقين التحدث بشكل طبيعي دون حفظ الأوامر، وقد بدأت GM في إضافة "جلسات مباشرة" حيث يمسك المساعد بمحادثة أكثر مرونة أو يلعب ألعاب الحقائق والأسئلة. كما يتحكم في درجة الحرارة والراديو.
بeyond ذلك، أفادت CNBC بأنه يعمل بشكل عام كما لو كان عبر الهاتف. هذا هو الفجوة التي يسعى المساعد الأصلي لسدها، وأشارت GM إلى أنها قادمة في حدث GM Forward في أكتوبر 2025 دون القول ماذا سيفعل.
كما أفادت Cryptopolitan في ذلك الوقت، وضعت GM Gemini كخطوة أولى نحو مساعد مخصص سيعمل عبر OnStar.
تقدم بيانات OnStar للمساعد ميزة حقيقية لـ GM
ما يجعل النظام المملوك مملوكاً هو تيليمتريك OnStar، وهذا هو نفس الأصل الذي جذب الإجراء الفيدرالي. منعت لجنة التجارة الفيدرالية GM من مشاركة بيانات OnStar Smart Driver مع شركات التأمين ووكالات تقارير المستهلك دون موافقة صريحة لمدة خمس سنوات، بعد تقارير تفيد بأن بيانات سلوك السائق وصلت إلى شركات التأمين.
تقول GM إن السائقين يتحكمون في ما يمكن لـ Gemini الوصول إليه. يحدد المساعد الأصلي السؤال بدلاً من حله، لأن ميزته الكاملة تعتمد على مقدار ما يمكنه رؤيته من المركبة والسائق. يمتد OnStar إلى المركبات المصنوعة منذ عام 2015 على الأقل، وتتعامل Google مع استفسارات OnStar غير الطارئة عبر Cloud Dialogflow منذ عام 2023.
تختار شركات صناعة السيارات شركاء ذكاء اصطناعي مختلفين
اختارت كل شركة سيارات كبرى شريكاً بدلاً من البناء. تعمل Stellantis مع الشركة الفرنسية Mistral، ودمجت Mercedes ChatGPT، وجلبت Tesla Grok من xAI. تشغل GM المسارين معاً، حيث ترسل نموذج Google إلى ملايين السيارات بينما تبني النظام الذي سيستقر تحته.
ظهرت الحالة التجارية في الربع الثاني، عندما أبلغت GM عن إيرادات بقيمة 48.03 مليار دولار، ورفعت توقعات أرباحها للسنة الكاملة للمرة الثانية هذا العام، وسجلت نمواً بنسبة 20٪ في إيرادات الخدمات الرقمية، وفقاً لـ Quartz.
سيعمل المساعد أيضاً على الأجهزة التي كانت GM تجميعها لسنوات، بما في ذلك شراكة مع Nvidia تغطي Drive AGX وOmniverse ومنصة حوسبة مركزية تقول الشركة إنها توفر ما يصل إلى 35 ضعفاً من أداء الذكاء الاصطناعي الحالي، وستصل مع Cadillac Escalade IQ في عام 2028 جنباً إلى جنب مع القيادة على الطرق السريعة بدون عيون.
لا تكتفِ بقراءة أخبار العملات الرقمية فحسب، بل افهمها. اشترك في نشرتنا الإخبارية. مجانية.
ميكاه أبيودون
يستفيد ميكاه أبيودون بشكل جيد من دراسته في الهندسة البيئية والإدارة (ماجستير) في جامعة تالين للتكنولوجيا (TalTech) لصقل محتوى أخبار التنبؤ بالأسعار في موقع Cryptopolitan. وفي عامه السابع في مجال وسائل الإعلام المشفرة، يغطي العملات الرقمية الرئيسية، والعملات البديلة، والتمويل اللامركزي، والعملات المستقرة، والاتجاهات الاقتصادية الكلية، والتقنيات الناشئة.
