GMはGoogle Geminiを超え、独自のネイティブカーAIを構築中

CNBCによると、General Motorsは今年後半、Google Geminiシステムよりも車内深くまで到達するように設計された独自の車載AIアシスタントを発売します。

GMの音声およびAI/機械学習製品管理ディレクターであるAnna Santos氏は、アシスタントが「会話型AIとGM車両の知識、OnStarのインテリジェンスを組み合わせ、汎用システムではできないことを実行する」と述べました。彼女は製品名を明かすことを拒否しました。

この技術は、GMが正体を明かしていない大規模言語モデルプロバイダーを使用して開発中です。開発中の機能には、予測メンテナンス機能、テレメトリー監視、およびドアの施錠・解錠、シートや温度、音楽を一度に変更する「キッズモード」が含まれます。

GeminiはGMに迅速なAIロールアウトをもたらす

GMは2022年モデル以降のCadillac、Chevrolet、Buick、GMCのGoogle built-in搭載車両約400万台に対して、4月28日にGeminiのロールアウトを開始しました。ドライバーはコマンドを暗記せずに自然に話すことができ、GMはアシスタントがより緩やかな会話やトリビア、20 Questionsを行う「ライブセッション」の追加を開始しました。また、温度やラジオの制御も可能です。

それに加えて、CNBCの報告によると、一般的にはスマートフォンを通じて動作します。これがネイティブアシスタントが埋めようとしているギャップであり、GMは2025年10月のGM Forwardイベントでそれが近づいていることを示唆しましたが、具体的な内容は明かさませんでした。

当時Cryptopolitanが報告したように、GMはGeminiをOnStarを通じて機能する専用アシスタントへの第一歩として位置づけました。

OnStarデータがGMのアシスタントに真の優位性を与える

proprietaryなシステムをproprietaryたらしめているのはOnStarテレマティクスであり、それが連邦政府の行動を引き起こした資産でもあります。連邦取引委員会（FTC）は、ドライバー行動データが保険会社到达了と報じられた後、GMが明示的な同意なしにOnStar Smart Driverデータを保険会社や消費者報告機関と共有することを5年間禁止しました。

GMは、ドライバーがGeminiがアクセスできる内容を制御すると述べています。ネイティブアシスタントは質問を解決するのではなく、それを鋭くします。なぜなら、その全優位性は車両とドライバーをどれだけ見られるかに依存しているからです。OnStarは2015年製の車両まで到達し、Googleは2023年以来、非緊急のOnStarクエリをCloud Dialogflowで処理しています。

自動車メーカーは異なるAIパートナーを選んでいる

主要な自動車メーカーはすべて、ビルドではなくパートナーを選びました。StellantisはフランスのMistralと協力し、MercedesはChatGPTを統合し、TeslaはxAIのGrokを採用しました。GMは両方のトラックを同時に走らせており、Googleのモデルを数百万台の車に出荷しながら、その下に位置するシステムを構築しています。

ビジネスケースは第2四半期に現れ、GMは480億3,000万ドルの収益を報告し、今年2度目の年間利益見通しを引き上げ、デジタルサービス収益が20％成長したと発表しました。Quartzによると。

アシスタントは、GMが長年組み立ててきたハードウェアでも実行されます。これには、Drive AGXとOmniverseをカバーするNvidiaとのパートナーシップ、および Cadillac Escalade IQに2028年に到着する、現在のAIパフォーマンスの最大35倍を提供すると同社が述べる集中型コンピューティングプラットフォームが含まれます。これには、目を開けたままの高速道路運転も含まれます。