GM、来年車に Gemini 搭載 AI アシスタントを導入

- 米国の自動車メーカーであるゼネラルモーターズは、2026年にGoogle Geminiを搭載したAIアシスタントを乗用車、SUV、トラックに導入すると発表しました。
- 対話型AIアシスタントは車両データを活用し、ドライバーにタイムリーなメンテナンスアラートを提供し、運転機能を解説し、車内の気候条件を事前調整します。
- GMのCEOであるメアリー・バラ氏は、同社は2028年から新しい運転支援システムの導入を開始する計画であり、これによりドライバーが道路から目を離したり、ハンドフリーで運転できるようになると述べています。
デトロイトに本拠を置くゼネラルモーターズ(GM)は、ニューヨークで開催された「GM Forward」イベントで、来年から全車種にGoogleの対話型AIアシスタント「Gemini」を搭載すると発表した。自動車メーカーは、このAIアシスタントが車両のデータを活用し、警告の提供、車内気候の事前調整、運転機能の説明を行うと述べた。
GMによると、AIアシスタントは、インフォテインメントシステムにAndroid Automotive OSを搭載するガソリン車および電気自動車(EV)にプリインストールされる。同社は、Geminiアップデートを車両に直接統合する最初の自動車メーカーの一つである。Geminiはまた、強力な自然言語処理能力を備えると期待される、デフォルトの音声認識システムにもなる。
しかし、生成AIチャットボットの予測不可能な性質を考慮し、GMは信頼性が ジェミニ 道路でどのように発揮されるか、および気候制御などの他の自動調整が常に適切に行われるかどうかは、まだ見極めが必要だと明確にした。同社は、最新のアップグレードがTeslaのxAI GrokやMercedesのChatGPTと直接競争すると述べた。
リチャードソン氏は、Gemini搭載のAIアシスタントがより優れた
パフォーマンスを発揮すると語った。GMのソフトウェアおよびサービス担当副社長、Dave Richardson氏は、同社のGemini搭載AIアシスタントが他のAIアシスタントよりも優れたパフォーマンスを発揮すると述べた。しかし、彼は多くのAIアシスタントが抱える課題の一つとして、アクセントをあまり理解できないため、ユーザーをイライラさせることがある点を指摘した。また、単語が正しく発音されない場合、適切に対応する方法を知らないこともあると述べた。
リチャードソン氏は、大規模言語モデル(LLM)の最も顕著な点は、上記の問題に影響を受けないように見えることだと主張した。彼は、そのようなシステムは以前の会話のコンテキストを持っており、それを参照として取得できると明確にした。
「あなたと話しかける方法に柔軟性があります…そのため、全体的により良く、より自然な体験が得られます。」
–Dave Richardson、GM ソフトウェアおよびサービス担当副社長
自動車メーカーは、Gemini搭載のAIアシスタントが、メッセージの作成や送信、会議の準備、さらには移動中の追加ストップを含むルート計画を楽しい体験にすると信じている。アシスタントはインターネットアクセスも備えており、特定の質問に対する答えをウェブ上で検索できる。ただし、リチャードソン氏は、アシスタントがアクセスまたは使用する情報について、ドライバーが制御権を持つことを強調した。
GMによると、新しい音声アシスタントは、GMの車載コンシェルジュ「OnStar」を通じて車両に接続する独自開発のAIを開発する一歩である。このアシスタントは、2015年以降に生産されたOnStar搭載車両へのオーバー・ザ・エア(OTA)アップグレードとして、GoogleのPlayストアで利用可能になる。
GM、ハンズオフ・アイズオフのドライバーアシスタントシステム計画を発表
GM Forwardイベントで、GMのCEOであるMary Barra氏は、2028年からドライバーが道路から目を離したり、ハンドルから手を離したりできる新しいドライバーアシストシステムを導入する計画を発表した。彼女はまた、車両を単なる移動手段からインテリジェントなアシスタントへと変革する他のイニシアチブも紹介した。
さらにGMは、2028年にEscalade IQで展開を開始すると見られる新しい集中型コンピューティングプラットフォームの開発を発表した。マンハッタン南部でのイベントで、Barra氏は同社がモビリティの新しい時代を切り開く準備ができていると述べた。
GMのチーフプロダクトオフィサーであるSterling Anderson氏は、同社のビジョンは、ドライバーを知り、ドライバーを見守る車を生産することだと語った。Anderson氏は、集中型コンピューティングは、車両の機能を向上させるGMの計画の基盤となる部分だと信じている。
自動車メーカーはまた、アイズオフ・ハンズオフの運転技術を採用するADAS(先進運転支援システム)のアップグレード計画を強調した。GMは、Cadillac Escalade IQ EVで開始し、2028年に運転支援機能の展開を開始すると見込んでいる。Anderson氏は、この自律性が道路をより安全にすると述べた。
Anderson氏は、GMの将来の車両は、周囲の検知能力を向上させるためにLiDAR(光検出および測距)システムを利用すると説明した。彼は、このシステムは段階的な変革を通じてその全 потенциал を発揮すると見込んでいると付け加えた。
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Collins J. Okoth
コリンズ・オコスは、暗号資産とテクノロジー分野を8年間取材してきたジャーナリスト兼マーケットアナリストです。CFA(公認財務アナリスト)資格を保有し、精算数学の学位を取得しています。以前はGeek ComputerとCoinRabbitでライターおよび編集者として勤務していました。















