GM développe sa propre intelligence artificielle embarquée pour aller au-delà de Google Gemini

General Motors lancera plus tard cette année son propre assistant d'intelligence artificielle embarqué, conçu pour aller plus loin dans la voiture que le système Google Gemini qu'elle a commencé à déployer au printemps, selon CNBC.

Anna Santos, directrice de la gestion des produits vocaux et d'IA/apprentissage automatique chez GM, a déclaré que l'assistant « combine l'IA conversationnelle avec la connaissance des véhicules GM et l'intelligence d'OnStar » pour accomplir des tâches qu'un système généraliste ne peut pas réaliser. Elle a refusé de dévoiler le nom du produit.

Cette technologie est développée par GM en collaboration avec un important fournisseur de modèles de langage dont l'dentn'a pas été révélée. Parmi les fonctionnalités en cours de développement figurent la maintenance prédictive, la télémétrie et un « mode enfant » permettant de verrouiller et déverrouiller les portes, de changer de siège, de régler la température et de changer de station de radio simultanément.

Gemini offre à GM un déploiement rapide de l'IA

GM a lancé le déploiement de Gemini le 28 avril sur les véhicules Cadillac, Chevrolet, Buick et GMC de l'année-modèle 2022 et plus récents équipés de Google intégré, soit environ 4 millions de voitures aux États-Unis. Les conducteurs peuvent s'exprimer naturellement sans avoir à mémoriser de commandes, et GM a commencé à ajouter des « sessions en direct » au cours desquelles l'assistant peut tenir des conversations plus informelles ou proposer des quiz et des jeux de questions-réponses. Gemini permet également de contrôler la température et la radio.

Par ailleurs, selon CNBC, son fonctionnement est globalement similaire à celui d'un assistant vocal sur un téléphone. C'est précisément ce manque que l'assistant natif vise à combler, et GM a annoncé son arrivée lors de son événement GM Forward en octobre 2025, sans toutefois préciser ses fonctionnalités.

Comme l'avait rapporté Cryptopolitan à l'époque, GM présentait Gemini comme la première étape vers un assistant dédié fonctionnant via OnStar.

Les données OnStar donnent à l'assistant de GM un véritable avantage

Ce qui confère au système son caractère exclusif, ce sont les donnéesmaticOnStar, et c'est ce même élément qui a valu à GM une intervention fédérale. La Federal Trade Commission a interdit à GM de partager les données OnStar Smart Driver avec les assureurs et les agences d'évaluation du crédit pendant cinq ans sans consentement explicite, suite à des signalements indiquant que des données sur le comportement des conducteurs étaient parvenues aux compagnies d'assurance.

GM affirme que les conducteurs contrôlent l'accès de Gemini. L'assistant intégré précise la question sans la résoudre, car son principal avantage repose sur sa capacité à visualiser le véhicule et le conducteur. OnStar est disponible sur les véhicules construits dès 2015, et Google gère les requêtes OnStar non urgentes via Cloud Dialogflow depuis 2023.

Les constructeurs automobiles choisissent différents partenaires en IA

Tous les grands constructeurs automobiles ont opté pour un partenaire plutôt que pour une solution interne. Stellantis collabore avec la société française Mistral, Mercedes a intégré ChatGPT et Tesla a fait appel à Grok de xAI. GM mène les deux projets trac: déployer le modèle de Google dans des millions de véhicules tout en développant le système sous-jacent.

La pertinence de ce modèle économique s'est concrétisée au deuxième trimestre, lorsque GM a annoncé 48.03$ milliards de dollars, a relevé ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année pour la deuxième fois cette année et a enregistré une croissance de 20 % de son chiffre d'affaires dans les services numériques, selon Quartz.

L'assistant fonctionnera également sur du matériel que GM assemble depuis des années, notamment grâce à un partenariat avec Nvidia couvrant Drive AGX et Omniverse, ainsi qu'à une plateforme informatique centralisée qui, selon l'entreprise, offre des performances d'IA jusqu'à 35 fois supérieures aux performances actuelles. Cette plateforme sera disponible avec le Cadillac Escalade IQ en 2028, en même temps que la conduite autonome sur autoroute.