Le constructeur automobile General Motors (GM), basé à Detroit, a annoncé lors de son événement GM Forward à New York son intention d'intégrer l'assistant vocal Gemini de Google dans tous ses véhicules dès l'année prochaine. GM a précisé que cet assistant exploitera également les données des voitures pour fournir des alertes, préconditionner l'habitacle et expliquer les fonctionnalités de conduite.
GM a annoncé que l'assistant vocal Gemini sera préinstallé dans ses véhicules, qu'ils soient à essence ou électriques, grâce au système d'exploitation Android Automotive pour l'infodivertissement. L'entreprise figure parmi les premiers constructeurs automobiles à intégrer directement la mise à jour Gemini dans ses voitures. Gemini deviendra également le système de reconnaissance vocale par défaut et devrait offrir detroncapacités de compréhension du langage naturel.
Toutefois, compte tenu du caractère imprévisible des chatbots d'IA générative, GM a précisé qu'il reste à voir la fiabilité de Gemini sur route et sa capacité à effectuer de manière constante d'autres réglages automatiquesmatic comme la climatisation. L'entreprise a indiqué que sa dernière mise à jour est en concurrence directe avec xAI Grok de Tesla et ChatGPT de Mercedes.
Richardson affirme que l'assistant IA de GM, basé sur la technologie Gemini, est plus performant
Dave Richardson, vice-dent de GM en charge des logiciels et des services, a déclaré que l'assistant IA de son entreprise, basé sur la technologie Gemini, serait plus performant que les autres assistants IA. Il a toutefois souligné que l'un des problèmes rencontrés avec la plupart des assistants IA est leur difficulté à comprendre les accents. De plus, ils ne savent pas toujours réagir correctement lorsque les mots sont mal prononcés.
Richardson a affirmé que le plus remarquable concernant les grands modèles de langage (LLM) est qu'ils semblent insensibles au problème susmentionné. Il a précisé que ces systèmes disposent d'un contexte relatif aux conversations précédentes, qu'ils peuvent récupérer pour référence.
« Ils sont flexibles dans la façon dont vous leur parlez… donc globalement, vous bénéficiez d'une expérience plus agréable et plus naturelle. »
–Dave Richardson, vice-dent des logiciels et services chez GM
Le constructeur automobile estime que l'assistant IA basé sur Gemini rendra la rédaction et l'envoi de messages, la préparation de réunions, voire la planification d'itinéraires avec des arrêts supplémentaires en cours de route, enjagréables. L'assistant aura également accès à Internet, ce qui lui permettra de parcourir le web pour trouver des réponses à des questions spécifiques. Toutefois, Richardson a insisté sur le fait que les conducteurs garderont le contrôle des informations auxquelles l'assistant accède ou qu'il utilise.
GM a annoncé que ce nouvel assistant vocal constitue une étape importante dans le développement de son intelligence artificielle personnalisée, destinée à se connecter aux véhicules via OnStar, le système de conciergerie embarqué de GM. L'assistant sera disponible sur le Google Play Store, par mise à jour à distance, pour les véhicules équipés d'OnStar produits à partir de 2015.
GM dévoile son projet de système d'assistance à la conduite mains libres et sans intervention du conducteur
Lors de l'événement GM Forward, la PDG du constructeur automobile, Mary Barra, a annoncé que son entreprise prévoyait de lancer un nouveau système d'aide à la conduite, permettant aux conducteurs de quitter la route des yeux ou d'avoir les mains libres, à partir de 2028. Elle a ajouté que l'entreprise présentait également d'autres initiatives visant à transformer ses voitures de simples moyens de transport en assistants intelligents.
GM a également annoncé le développement d'une nouvelle plateforme informatique centralisée, dont le déploiement devrait commencer avec l'Escalade IQ en 2028. Lors de cet événement à Lower Manhattan, Barra a déclaré que son entreprise était prête à inaugurer une nouvelle ère de mobilité.
Sterling Anderson, directeur des produits chez GM, a déclaré que la vision de l'entreprise est de produire une voiture qui connaît son conducteur et veille à sa sécurité. Selon lui, l'informatique centralisée est un élément fondamental de la stratégie de GM visant à améliorer les performances de ses véhicules.
Le constructeur automobile a également souligné son intention de moderniser ses systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) afin d'intégrer une technologie de conduite mains libres. GM prévoit de déployer cette fonctionnalité d'assistance à la conduite en 2028, en commençant par le Cadillac Escalade IQ EV. Selon Anderson, cette autonomie contribuera à améliorer la sécurité routière.
Anderson a expliqué que les futures voitures de GM utiliseront des systèmes lidar (détection et télémétrie par laser) pour améliorer leur capacité à percevoir leur environnement. Il a ajouté que ce système devrait atteindre son plein potentiel grâce à des évolutions progressives.
