Канцлер Германии Фридрих Мерц в письме, направленном председателю Европейской комиссииdent фон дер Ляйен, призвал к принятию технологически нейтральных правил, которые могли бы разрешить эксплуатацию транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания и после крайнего срока 2035 года.
Сообщается, что канцлер заявил, что нормативы выбросов CO₂ должны учитывать выбросы всего парка легковых автомобилей, а не фокусироваться исключительно на новых регистрациях.
«Наша цель должна заключаться в технологически нейтральном, гибком и реалистичном регулировании выбросов CO₂, которое будет соответствовать целям ЕС по защите климата, не ставя под угрозу инновации и создание промышленной стоимости», — написал Мерц в письме.
Германия стремится сбалансировать свое стремление к гибкости регулирования с мерами поддержки внедрения электромобилей внутри страны, включая введение субсидий в размере до 5000 евро для электромобилей или гибридных транспортных средств с компонентами немецкого производства.
Кризис в отрасли продолжается
Мерц, выступавший за возрождение экономики Германии, предложил увеличить квоты на смешивание синтетического и современного биотоплива, заявив, что «существует также потенциал для сокращения выбросов в существующем автопарке».
Позиция канцлера совпадает с предостережениями лидеров отрасли, которые они публиковали уже некоторое время. Одним из них является председатель совета директоров и генеральный директор Mercedes-Benz Ола Кэллениус, который в августе заявил журналистам, что Европе необходимо взглянуть правде в глаза, иначе она рискует на полной скорости столкнуться с препятствием, поскольку, по его мнению, европейский автомобильный рынок может рухнуть, если запрет 2035 года будет введен.
Немецкая автомобильная промышленность , неотъемлемая часть экономики страны, только в этом году потеряла более 51 000 рабочих мест. Volkswagen, Mercedes-Benz и другие производители сталкиваются с закрытием заводов на фоне слабого спроса на электромобили, конкуренции со стороны Китая и угрозы введения пошлин США.
Каллениус, который в настоящее время являетсяdent Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), как сообщается, заявил, что потребители могут даже поспешить скупать бензиновые и дизельные модели до введения запрета, что, в свою очередь, нарушит рынок и подорвет предложенные целевые показатели выбросов.
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм выразил схожие чувства с руководителем Mercedes и канцлером Германии, указав на то, что ожидание 100%-ного использования электромобилей к 2035 году нереалистично.
Столкновение климатических амбиций с промышленной реальностью
В то время как Германия стремится к гибкости, Франция и Испания хотят, чтобы Комиссия сохранила цели на 2035 год.
Хотя Франция позже добавила, что поддерживает гибкость в плане технологической нейтральности, продолжая при этом электрификацию транспортных средств. В 2022 году Италия, Португалия, Словакия, Болгария и Румыния запросили отсрочку ещё на пять лет для запрета на бензиновые и дизельные автомобили.
Экологические группы выступают против внесения блоком каких-либо корректировок в целевой показатель, поскольку, по их мнению, это повлияет на его целевые показатели выбросов углерода.
Они не одиноки в своих усилиях, поскольку некоторые автопроизводители, такие как Volvo, вложившие значительные средства в электромобили (ЭМ) и заводы по производству аккумуляторов, выступают против изменения установленной даты запрета.
dent Комиссии Стефан Сежурне недавно заявил , что они готовы проявить гибкость в достижении целей по поэтапному отказу от ОРВИ. Ожидается, что Комиссия сделает заявления относительно отрасли и поставленной цели 10 декабря.
Конкуренция на рынке электромобилей в Китае растет
Сообщается, что китайские производители электромобилей во главе с BYD удваивают свою дилерскую сеть в странах блока, а цены на их электромобили ниже, чем у европейских конкурентов.
Автомобильная промышленность ЕС обеспечивает более 13 миллионов рабочих мест и составляет около 7% от общей численности занятых в ЕС. Руководители отрасли отметили, что в случае реализации плана 2035 года произойдут масштабные сокращения рабочих мест.
