Ferrari переносит запуск своего второго электромобиля на 2028 год из-за падения спроса на роскошные электромобили

Компания Ferrari (NYSE: RACE) отложила запуск своей второй полностью электрической модели с 2026 года как минимум до 2028 года из-за слабого спроса на высокопроизводительные роскошные электромобили. Мировая премьера этого первого электромобиля была запланирована на весну 2025 года, а первые поставки клиентам ожидались в октябре 2026 года.

Два источника, пожелавшие остаться анонимными из-за деликатности вопроса, заявили , что компания из Маранелло, Италия, дважды откладывала планы по выпуску второго электромобиля Ferrari. Они упомянули, что первоначально отсрочка составила один год, но модель будет запущена не раньше 2028 года, добавив, что спрос на высокопроизводительные автомобили в сегменте роскошных электромобилей в настоящее время равен нулю. 

Один из источников отметил, что, хотя отсутствие рыночного интереса остается серьезной проблемой, задержка даст Ferrari дополнительное время для дальнейшей разработки собственных технологий для своего второго электромобиля. Второй источник заявил, что вторая модель электромобиля больше соответствует стратегии компании, предусматривающей выпуск около 5000-6000 единиц в течение пятилетнего жизненного цикла типичной модели Ferrari.

Винья утверждает, что Ferrari покажет лишь «технологическое сердце» своего электромобиля

Переход Ferrari на электромобили — classic пример погони за трендом без понимания настроений рынка. Низкий спрос на высокопроизводительные роскошные электромобили? Это тревожный сигнал. Элита хочет эксклюзивности, а не просто блестящего аккумуляторного блока.

Следите за их действиями. https://t.co/ijGrpBSlQC

— 007ofWallST (@007ofWallSt) 17 июня 2025 г.

Винья недавно заявил, что Ferrari покажет «технологическое сердце» своего электромобиля только в октябре в рамках трехэтапного процесса презентации. Однако аналитик, пожелавший остаться анонимным, сказал , что, похоже, планы запуска Ferrari были отложены, поскольку сам автомобиль можно было ожидать увидеть на презентации.

Винья также подчеркнул, что его компания продолжит «обогащать» свою продукцию, поскольку Ferrari представила подключаемый гибрид 296 Speciale и его версию кабриолет. Внутри компании, как сообщается, второй электромобиль Ferrari рассматривается как «настоящий прорыв» в стратегии компании в области электромобилей.

В то же время, первый автомобиль представлял собой скорее мелкосерийную, символическую модель, призванную выполнить обещание о выпуске первого электромобиля в 2026 году. Первый электромобиль Ferrari, разработанный в сотрудничестве с бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом, предположительно будет стоить более 500 000 долларов. Один из анонимных источников описал его как нетипичную для Ferrari модель, отметив, что он будет больше обычного, но не будет внедорожником. 

В феврале генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья упомянул, что долгожданный первый электромобиль, который станет отходом от мощных бензиновых двигателей, будет представлен на Дне инвестора компании 9 октября. Ferrari также сообщила о планах продолжить выпуск автомобилей с бензиновыми двигателями, гибридных автомобилей и электромобилей. На гибридные модели, продажи которых компания начала в 2019 году, в прошлом году приходилось 51% продаж автомобилей Ferrari.

Компания Aston Martin перенесла выпуск своего первого электромобиля с 2025 на 2026 год

Компания Aston Martin также перенесла выпуск своего первого электромобиля с 2025 на 2026 год из-за низкого потребительского спроса. Председатель совета директоров компании Лоуренс Стролл заявил, что в 2025 году планировался запуск высокопрофильного полноприводного электрического GT, но потребительский спрос был ниже, чем на момент первоначального изложения планов. Однако он подтвердил, что Aston Martin разработала четыре электромобиля, но не стал уточнять, рассматриваются ли они как прямая замена текущей линейке, которая включает три спортивных автомобиля с передним расположением двигателя и внедорожник DBX. 

Команда Aston Martin заявила, что продолжит использовать подключаемые гибридные силовые установки в качестве «переходной» технологии для своих клиентов по мере перехода компании от чисто двигателей внутреннего сгорания к чисто электрической линейке. Первым подключаемым гибридом британского бренда стал среднемоторный суперкар Valhalla, запуск которого был запланирован на последний квартал 2024 года с электрифицированным двигателем V8 от Mercedes-AMG. 

Основатель компании Ineos сэр Джим Ратклифф заявил, что у потребителей должен быть выбор, добавив, что автопроизводители не могут их заставить и что в данный момент они «голосуют ногами», отказываясь от покупки электромобилей высокого класса. Он признал, что не все потребители хотят роскошные электромобили, но отметил, что для них, безусловно, есть свои области применения.

Компания Lamborghini также заявила, что отложит запуск своей первой электрической модели до 2029 года вместо 2028 года, а немецкая компания Porsche сократила свои планы по выпуску электромобилей на фоне низких продаж своих электрических внедорожников Macan и Taycan. Ранее в этом году Maserati отменила планы по выпуску электрической версии своего спортивного автомобиля MC20.