Ferrari откладывает второй запуск электромобиля на 2028 год из-за падения спроса на роскошные электромобили

Ferrari (NYSE: RACE) отложила запуск своей второй полностью электрической модели с 2026 года как минимум до 2028 года из-за слабого спроса на высокопроизводительные роскошные электромобили. Мировая премьера этого первого электромобиля была запланирована на весну 2025 года, с ожидаемыми первыми поставками клиентам в октябре 2026 года.

Два источника, пожелавших остаться анонимными из-за чувствительности вопроса заявлял что компания из Маранелло, Италия, дважды откладывала план запуска второго электромобиля Ferrari. Они упомянули, что изначально было отложено на один год, но модель выйдет не ранее 2028 года, добавив, что спрос на высокопроизводительные роскошные электромобили в настоящее время равен нулю. 

Один из источников отметил, что, хотя отсутствие рыночного интереса остается серьезной проблемой, задержка предоставит Ferrari дополнительное время для дальнейшей разработки собственных технологий для своего второго электромобиля. Второй источник сказал, что вторая модель электромобиля больше соответствует стратегии компании по выпуску около 5 000–6 000 единиц в течение пятилетнего жизненного цикла типичной модели Ferrari.

Вина говорит, что Ferrari покажет только «технологическое сердце» своего электромобиля

Переход Ferrari на электричество — классический пример погони за трендом без понимания реального состояния рынка. Низкий спрос на высокопроизводительные премиальные электромобили? Это красный флаг. Элита хочет эксклюзивности, а не просто блестящей батареи.

Следите за их исполнением. https://t.co/ijGrpBSlQC

— 007ofWallST (@007ofWallSt) June 17, 2025

Вина недавно заявил, что Ferrari покажет только «технологическое сердце» своего электромобиля в октябре в рамках трехэтапного процесса раскрытия информации. Однако аналитик, пожелавший остаться анонимным заявил похоже, что план запуска Ferrari столкнулся с некоторой задержкой, так как можно было ожидать увидеть сам автомобиль на встрече.

Вина также подчеркнул, что его компания продолжит «обогащать» свои продукты, так как Ferrari представила модель 296 Speciale с подключаемым гибридным двигателем и ее кабриолет в мае. Внутри компании второй электромобиль Ferrari, по сообщениям, считался «настоящим изменителем игры» для стратегии электромобилей.

В то же время первый автомобиль был скорее моделью с низким объемом выпуска, символическим этапом, который выполнит свое обещание запустить свой первый электромобиль в 2026 году. Первый электромобиль Ferrari, совместно разработанный бывшим главным дизайнером Apple Джоном Айвом, якобы будет стоить более $500 000. Один из анонимных источников описал его как нетипичную модель для Ferrari, сказав, что она будет больше обычного, но это не будет внедорожник. 

Главный исполнительный директор Ferrari Бенедетто Вина упомянул в феврале, что долгожданный первый электромобиль, отклоняющийся от его ревущих бензиновых двигателей, будет представлен в день капитальных рынков компании 9 октября. Ferrari раскрыла планы продолжать предлагать бензиновые, гибридные автомобили и электромобили. Гибридные модели, которые она начала продавать в 2019 году, составили 51% продаж автомобилей Ferrari в прошлом году.

Aston Martin откладывает запуск своего первого электромобиля с 2025 на 2026 год

Aston Martin также повысили откладывает запуск своего первого электромобиля с 2025 на 2026 год из-за низкого потребительского спроса. Председатель компании Лоуренс Стролл сказал, что планировалось запустить высокопрофильный полноприводный электрический GT в 2025 году, но потребительский спрос не такой, каким он был, когда планы впервые были обрисованы. Однако он подтвердил, что Aston Martin разработала четыре электромобиля, но воздержался от подтверждения того, envisioned ли они как прямые замены текущей линейки, которая состояла из трех спортивных автомобилей с передним расположением двигателя и внедорожника DBX. 

Команда Aston Martin заявила, что продолжит использовать подключаемые гибридные силовые установки в качестве «переходной» технологии для своих клиентов в период перехода бренда от двигателей внутреннего сгорания к полностью электрической линейке. Первым PHEV британского бренда стал суперкар Valhalla со средним расположением двигателя, запуск которого был запланирован на последний квартал 2024 года с электромеханической связкой V8, поставляемой Mercedes-AMG. 

Основатель Ineos сэр Джим Рэтклифф заявил, что у потребителей должен быть выбор, добавив, что автопроизводители не могут навязывать им свои решения и что в данный момент они «голосуют ногами», не покупая дорогие электромобили. Он признал, что не все потребители хотят роскошные электромобили, но отметил, что для них наверняка найдется своя ниша применения.

Lamborghini также объявила о переносе запуска своей первой электрической модели на 2029 год вместо 2028 года, а немецкая Porsche сократила свои планы по выпуску электромобилей на фоне слабых продаж электрических версий кроссовера Macan и модели Taycan. Ранее в этом году Maserati отменила планы по созданию электрической версии своего спортивного автомобиля MC20.