페라리는 럭셔리 EV 수요 부진으로 두 번째 EV 출시를 2028년으로 미룸

페라리(NYSE: RACE)는 고성능 럭셔리 전기차에 대한 약한 수요로 인해 두 번째 완전 전기 모델의 출시를 2026년에서 최소 2028년으로 미뤘습니다. 이 첫 번째 EV의 세계 최초 공개는 2025년 봄에 예정되었으며, 초기 고객 인도는 2026년 10월에 예상됩니다.

사안의 민감성으로 인해 이름을 밝히기를 거부한 두 소식통 전했습니다 마라넬로(이탈리아)에 본사를 둔 이 회사가 두 번째 페라리 EV 계획에 두 번 지연을 가했다고 언급했습니다. 그들은 처음에는 1년의 연기가 있었지만 모델은 최소한 2028년에 출시될 것이며, 럭셔리 EV 섹터의 고성능에 대한 현재 수요가 제로라고 덧붙였습니다. 

한 소식통은 시장 관심 부족이 주요 문제임에도 불구하고, 이 지연이 페라리가 두 번째 전기차의 자체 기술 개발을 위해 추가 시간을 확보할 수 있게 해준다고 지적했습니다. 두 번째 소식통은 두 번째 EV 모델이 전형적인 페라리 모델의 5년 수명 동안 약 5,000~6,000대를 공급한다는 회사의 전략과 더 잘 부합한다고 말했습니다.

비냐는 페라리가 전기차의 '기술적 심장'만 보일 것이라고 말함

Ferrari 의 전기차 전환은 시장의 흐름을 이해하지 못한 채 유행만 쫓는 전형적인 사례입니다. 고성능 럭셔리 전기차에 대한 수요가 낮다는 것은 경고 신호입니다. 엘리트 계층이 원하는 것은 단순한 화려한 배터리 팩이 아닌 독점성입니다.

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— 007ofWallST (@007ofWallSt) 6월 17일, 2025

비냐는 최근 3단계 공개 프로세스의 일환으로 10월에 페라리가 전기차의 '기술적 심장'만 보일 것이라고 말했습니다. 그러나 이름을 밝히기를 거부한 한 분석가는 는 그것은 페라리의 출시 계획에 일부 지연이 있는 것처럼 들렸습니다. 한 사람은 회의에서 자동차 자체를 볼 수 있을 것으로 예상했을 수 있습니다.

비냐는 또한 그의 회사가 제품을 계속 '풍성하게' 만들 것이라고 강조했습니다. 이는 페라리 5월에 296 스페치알레 플러그인 하이브리드 모델과 그 컨버터블 버전을 공개한 이후입니다. 내부적으로 페라리의 두 번째 전기차는 EV 전략을 위한 '진정한 게임 체인저'로 간주되었습니다.

동시에, 첫 번째 차는 2026년에 첫 번째 EV를 출시하겠다는 약속을 충족할 저수량의 상징적인 마일스톤 모델에 더 가까웠습니다. 전 애플 수석 디자인 책임자 조니 아이(Jony Ive)와 공동 설계된 페라리의 첫 번째 EV는 50만 달러 이상이 될 것으로 추정됩니다. 한 익명 소식통은 이를 페라리에게 비전형적인 모델로 묘사하며, 평소보다 클 것이지만 SUV는 아닐 것이라고 말했습니다. 

페라리의 최고 경영자 베네데토 비냐(Benedetto Vigna)는 2월 로aring 가솔린 엔진에서 벗어나는 매우 기대되는 첫 번째 EV가 10월 9일 회사의 자본 시장 데이에서 발표될 것이라고 언급했습니다. 페라리는 가솔린, 하이브리드 자동차 및 EV를 계속 제공할 계획을 공유했습니다. 2019년에 판매를 시작한 하이브리드 모델은 작년 페라리 자동차 판매의 51%를 차지했습니다.

아스턴 마틴은 첫 번째 전기차를 2025년에서 2026년으로 미룸

아스턴 마틴 또한 밀어붙였다 소비자 수요 부족으로 인해 첫 번째 전기차를 2025년에서 2026년으로 미뤘습니다. 회사의 회장인 로런스 스톨은 2025년에 높은 지상고, 사륜구동 전기 GT를 출시할 예정이었지만, 소비자 수요가 처음 계획이 수립되었을 때만큼 높지 않았다고 말했습니다. 그러나 그는 아스턴 마틴이 4대의 EV를 설계했지만 현재 3대의 프론트 엔진 스포츠카와 DBX SUV로 구성된 라인업의 직접적인 대체품인지 여부는 확인하지 않았다고 확인했습니다. 

아스턴 마틴 팀은 회사가 순수 내연기관(ICE)에서 순수 EV 라인업으로 전환하는 동안 고객에게 '다리' 기술로 플러그인 하이브리드 파워트레인을 계속 사용할 것이라고 말했습니다. 영국 브랜드의 첫 번째 PHEV는 미드엔진 발할라 슈퍼카였으며, 메르세데스-AMG가 공급하는 전기화된 V8 배열로 2024년 마지막 분기에 출시될 예정이었습니다. 

이노스(Ineos)의 창립자 짐 래트클리프 경은 소비자가 선택권을 가져야 한다고 덧붙이며, 자동차 제조업체가 그들을 강요할 수 없으며 현재 그들은 고급 EV를 구매하지 않음으로써 '발로 투표'하고 있다고 말했습니다. 그는 모든 소비자가 럭셔리 EV를 원하는 것은 아니라는 점을 인정했지만, 분명히 그들을 위한 사용 사례가 있을 것이라고 인정했습니다.

람보르기니 또한 첫 번째 전기 모델의 출시를 2028년이 아닌 2029년으로 연기한다고 밝혔으며, 독일의 포르쉐 전기 맥안 SUV와 타이칸 모델의 부진한 판매로 인해 EV 계획을 축소했습니다. 올해 초, 마세라티는 MC20 스포츠카의 전기 버전에 대한 계획을 취소했습니다.