フェラーリ、高級EV需要の低迷を受け、2番目のEV発売を2028年に延期

フェラーリ（NYSE: RACE）は、高性能な高級電気自動車（EV）への需要が弱いため、2番目の完全電気モデルの発売を2026年から少なくとも2028年に延期しました。この最初のEVの世界初演は2025年春に予定されており、初期の顧客への納車は2026年10月に予定されていました。

問題の機密性のため匿名を希望した2人の情報筋 主張した マラネッロ（イタリア）に本社を置く同社が、2番目のフェラーリEVの計画を2回延期したことです。彼らは、当初1年間の延期があったが、モデルは少なくとも2028年に発売されると述べ、高級EVセクターでの高性能への需要が現在ゼロであることを付け加えました。 

一人の情報筋は、市場関心の欠如が依然として大きな問題であるにもかかわらず、この延期によりフェラーリは2番目の電気自動車のための社内技術を開発するための追加の時間を得ると指摘しました。もう一人の情報筋は、2番目のEVモデルは、典型的なフェラーリモデルの5年間のライフスパンで約5,000〜6,000台を供給するという同社の戦略により一致していると述べました。

ヴィニャ氏、フェラーリは電気自動車の「技術的な心臓部」のみを示すと述べる

フェラーリの電動化への転換は、市場の動向を理解せずに流行を追った典型例です。高性能な高級EVに対する需要が低いという事実は、大きな警鐘です。エリート層が求めているのは単なる輝くバッテリーパックではなく、排他性なのです。

その実行を注視してください。 https://t.co/ijGrpBSlQC

— 007ofWallST (@007ofWallSt) June 17, 2025

ヴィニャ氏は最近、フェラーリは3段階の公開プロセスの一部として、10月に電気自動車の「技術的な心臓部」のみを示すと述べました。しかし、匿名を希望したアナリストは は 会議で車自体を見ることを期待していたため、フェラーリの発売計画に何らかの遅延があったように聞こえました。

ヴィニャ氏はまた、自社の製品を継続して「充実」させると強調しました。 フェラーリ 5月に296 Speciale プラグインハイブリッドモデルとそのコンバーチブル版を公開しました。内部では、フェラーリの2番目の電気自動車は、そのEV戦略における「本当のゲームチェンジャー」と見なされていました。

同時に、最初の車は、2026年に最初のEVを発売するという約束を満たす、低ボリュームの象徴的なマイルストーンモデルでした。元Appleのチーフデザインオフィサーであるジョニー・アイブと共同設計されたフェラーリの最初のEVは、50万ドル以上になると言われています。匿名の情報筋の一人は、それをフェラーリにとって非典型的なモデルだと説明し、通常よりも大きくなるがSUVではないと述べています。 

フェラーリの最高経営責任者（CEO）であるベネデット・ヴィニャ氏は2月、その轟くガソリンエンジンからの脱却として期待される最初のEVが、10月9日の同社の資本市場デーで発表されると述べました。フェラーリは、ガソリン車、ハイブリッド車、EVの提供を継続する計画を開示しました。2019年に販売を開始したハイブリッドモデルは、昨年フェラーリの車販売の51%を占めました。

アストンマーティン、最初の電気自動車を2025年から2026年に延期

アストンマーティンも ビットコイン 消費者需要の低さにより、最初の電気自動車を2025年から2026年に延期しました。同社の会長であるローレンス・ストロール氏は、2025年に高床式の4輪駆動電気GTを発売する予定だったが、消費者需要は計画が最初に策定された時のようにはないと述べました。しかし、彼はアストンマーティンが4つのEVを設計したが、現在のラインナップ（3つのフロントエンジンスポーツカーとDBX SUVで構成）の直接的な代替となるかどうかについては確認を避けたと確認しました。 

アストンマーティンのチームは、会社が純粋なICE（内燃機関）から純粋なEVラインナップへ移行する間、プラグインハイブリッドパワートレインを顧客のための「架け橋」技術として継続して使用すると述べました。英国ブランドの最初のPHEVは、ミッドエンジンヴァッハラ・スーパーカーで、2024年第4四半期に発売が予定されており、メルセデス-AMGが供給する電気化されたV8アレンジメントを搭載していました。 

イノーシスの創設者ジム・ラットクリフ氏は、消費者には選択権があるべきだと付け加え、自動車メーカーは消費者を強制できず、現在彼らは「足で投票」しており高級EVを購入していないと述べました。彼はすべての消費者が高級EVを望んでいるわけではないことを認識しつつ、それらに使用ケースがあることは間違いないと認めています。

ランボルギーニも、最初の電気モデルの発売を2028年から2029年に延期すると述べ、ドイツの ポルシェ は、電気マカンSUVおよびタイカンモデルの販売軟調を受け、EVの計画を縮小しました。今年初め、マセラティはMC20スポーツカーの電気版の計画をキャンセルしました。