フェラーリ、トランプ大統領の関税に対応し価格を10%値上げ

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Collins J. Okoth 3分で読了公開 28月 2025日

フェラーリ 812 GTS。Alexandre Prevot撮影、Flickr提供。

フェラーリは、米国の自動車関税25%に対応するため、特定のモデルの価格を10%引き上げる計画です。
同社は、Purosangue SUV、12Cilindri、F80の価格は最大10%値上げされると指摘しました。
フェラーリ296、SF90、ローマの価格は変更ありません。

フェラーリは木曜日、トランプ米大統領の新たな自動車関税に対応するため、4月1日以降、特定のモデルの価格を10%引き上げると発表しました。同社はまた、一般的なフェラーリの価格に最大5万ドルを追加すると述べました。

自動車メーカーは、富裕な顧客基盤が高価格に動じにくいことから、トランプ大統領の今後の関税に耐えられると述べています。フェラーリの株価は木曜朝にわずかに上昇し、公表時点で391.50ユーロとなり、1.82%の騰落を示しました。

フェラーリ、米国自動車関税に対応し価格を10%値上げ

私たちは終わりだ
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フェラーリ、関税導入後、米国での価格を最大10%引き上げる計画
フェラーリNVは、ドナルド・トランプ米大統領の最新の自動車関税に対処するため、一部の車の価格を最大10%引き上げる計画です。https://t.co/AITnUE5vAk

— Jim Bianco (@biancoresearch) 3月 27日、2025

イタリアのスポーツカーメーカー、フェラーリは、ドナルド・トランプの自動車関税に対抗するため、特定のモデルの価格を10%引き上げると明らかにしました。同社は、一般的なフェラーリの価格を最大5万ドルまで引き上げると明らかにしました。

同社はまた、4月3日（トランプの関税発効予定日）までに輸入されたすべての車の価格は変更されない維持すると維持しました。イタリアの高級スポーツカーメーカーは、その後、フェラーリ296、SF90、Romaの3つのモデルファミリーの「商業条件」が「変更されない」と述べました。

「現在の残りのモデルについては、新しい輸入条件が価格に部分的に反映され、最大10%の値上げとなります。これは当社のディーラーネットワークと連携して行われます。」

–フェラーリ

同社は、Purosangue SUV、12Cilindri、F80などの人気モデルが最大10%の価格上昇を受けると述べました。約43万ドルで価格設定されているフェラーリのPurosangueは、約4万3000ドルの値上げとなります。350万ドル以上で始まる同社の限定版F80は、35万ドル以上の値上げとなります。

ドナルド・トランプ米大統領は水曜日、国内で製造されていないすべての車に25%の関税を発令しました。米国で販売される車両の半数以上が輸入されており、国内で組み立てられる車両の部品の60%も輸入されています。イタリアの高級スポーツカーメーカーは、モデナ県のマラネッロ工場で行われるすべての自動車生産を運営しています。

自動車メーカーは昨年、1万3752台の車を生産したと明らかにしました。イタリアに拠点を置く同社は、10月に初の全電動車フェラーリを発売する計画です。イタリアで製造されるフェラーリの次期EV車両は、同社が今年発売する予定の6つの新モデルの一つです。

フェラーリの2025の財務目標は変更なし

同社は、車両の大部分がすでに1年以上待ち望まれているため、関税が販売に与える影響に関する詳細情報を提供しませんでした。フェラーリはまた、3月27日、2025年の財務目標は変更されないことを強調しましたが、利益率マージンが50ベーシスポイント減少する可能性があることも付け加えました。

イタリアの高級スポーツカーメーカーはまた予測したところ約26億8000万ユーロ（28億8000万ドル）の収益を調整し、少なくとも5%の増加を示しました。同社はまた、通年の純収益が70億ユーロ（75億ドル）超になると予測しています。

フェラーリのCEO、ベネデット・ヴィーニャは先月、購入者は富裕層であっても、追加コストの多くを転嫁しすぎることには敏感である必要があると述べていました。関税について妥協しないという両当事者の強硬な姿勢が続く時期に行われている。自動車メーカーはまた、2024年の純利益が大幅に増加したと報告し、強力な製品ミックスと車両への個人的なタッチへの需要増加を指摘しました。

ライアン・ブリックマン率いるJPモルガンのアナリストは、木曜日のノートで、一部のフェラーリ購入者が納車の延期を決める可能性があると考えています。バーンスタンのアナリスト、スティーブン・ライトマンは、米国の顧客が高価格によって追い払われることはない argued しました。彼は、フェラーリの顧客は一般的により富裕な個人であり、関税の影響をあまり受けないため、より貧しい顧客により圧力をかけると信じています。

JPモルガンのアナリスト、ライアン・ブリックマンはまた、ジェネラルモーターズ（GM）の12月の目標株価を64ドルから53ドルに、フォードモーターを13ドルから11ドルに、フェラーリを525ドルから460ドルに引き下げました。

ブリックマンはまた、自動車業界が年間820億ドルの打撃を受ける可能性があると示唆しました。これは当初の見込みである410億ドルから増加したもので、自動車メーカーが関税のコストを吸収すると仮定した場合です。アナリストは、企業がコストを消費者に転嫁することを決定した場合、軽車両の価格が最大11.4%上昇する可能性もあると信じています。

フォードのCEO、ジム・ファリーは2月に、「正直に言いましょう。長期的には、メキシコとカナダの国境にわたる25%の関税は、米国業界にこれまで見たことないほどの穴を開けるでしょう」と述べていました。

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