フェラーリ812 GTS。写真はAlexandre Prevot氏によるFlickrより。.フェラーリは木曜日、トランプ大統領の米国への新たな自動車関税措置を受け、4月1日以降、一部モデルの価格を10%引き上げると発表した。同社はまた、典型的なフェラーリの価格に最大5万ドルの値上げとなると発表している。.
フェラーリは、富裕層顧客層が価格上昇に動揺する可能性は低いため、トランプ大統領が実施するdent 関税にも耐えられると述べた。フェラーリの株価は木曜日の朝に小幅上昇し、本稿執筆時点では391.50ユーロと1.82%の上昇となった。.
フェラーリ、米国の自動車関税に対応して価格を10％引き上げ
困ったものだ
—
フェラーリ、関税の影響で米国での価格を最大10%引き上げる計画
dentに対処するため、一部車種の価格を最大10%引き上げる計画だ。 https://t.co/AITnUE5vAk— ジム・ビアンコ (@biancoresearch) 2025年3月27日
イタリアに拠点を置くスポーツカーメーカー、フェラーリは、ドナルド・トランプ大統領の自動車関税に対抗するため、一部モデルの価格を10%引き上げると発表しました。同社は、典型的なフェラーリの場合、最大5万ドルの値上げとなることを明らかにしました。.
同社はまた、トランプ大統領の関税発効予定日である4月3日までは、輸入車の価格は据え置かれると主張した。イタリアの高級スポーツカーメーカーである同社は、それ以降は、フェラーリ296、SF90、ローマの3つのモデルファミリーの「取引条件」は「変更なし」となると述べた。
「現在残っているモデルについては、新しい輸入条件が当社のディーラーネットワークと調整して、最大10％の値上げまで価格に部分的に反映されます。」
同社は、人気モデルであるSUV「プロサング」、12Cilindri、F80の価格を最大10%引き上げると発表した。フェラーリの「プロサング」は約43万ドルの値上げとなり、約4万3000ドルの値上げとなる。また、350万ドル以上から販売される限定版「F80」は、35万ドル以上の値上げとなる。.
ドナルド・トランプ米dent は水曜日、米国産以外のすべての自動車に25%の関税を課すと発表した。米国で販売される自動車の半分以上は輸入されており、米国で組み立てられる自動車の部品の60%も輸入されている。イタリアの高級スポーツカーメーカーであるマツダは、すべての自動車生産をイタリアのモデナ州マラネッロにある工場で行っている。.
フェラーリは昨年、13,752台の自動車を生産したと発表しました。イタリアに拠点を置く同社は、10月に初の完全電気自動車フェラーリの発売も計画しています。イタリアで製造される予定のこのEV車は、同社が今年発売予定の6つの新モデルのうちの1つです。.
フェラーリの2025年の財務目標は変更なし
フェラーリは、既に大半の車両が1年以上も入荷待ちとなっているため、関税が売上に及ぼす影響について詳細な情報を提供していない。また、3月27日には、2025年の財務目標に変更はないものの、利益率が50ベーシスポイント低下する可能性があると強調した。.
イタリアの高級スポーツカーメーカーである見込んでいる。また、通期の純売上高は70億ユーロ（75億ドル）以上になると予測している。
フェラーリのCEO、ベネデット・ヴィーニャ氏は今月初め、顧客は裕福ではあるものの、関税による追加コストの過度な転嫁には慎重になる必要があると述べた。同社はまた、2024年の純利益が大幅に増加すると発表し、tronと、車へのパーソナルタッチへの需要の高まりを強みとして挙げた。
ライアン・ブリンクマン率いるJPモルガンのアナリストは木曜日のレポートで、フェラーリ購入者の一部が納車延期を決定すると予測していると述べた。バーンスタインのアナリスト、スティーブン・ライトマン氏は、米国の顧客が価格上昇で追い出されることはないと主張した。ライトマン氏は、フェラーリの顧客は富裕層である傾向があり、関税の影響は比較的小さいと考えている。そのため、関税は貧困層の顧客により大きな負担をかけることになるだろう。.
JPモルガンのアナリスト、ライアン・ブリンクマン氏はまた、ゼネラルモーターズ（GM）の12月の目標株価を1株当たり64ドルから53ドルに、フォード・モーターズの目標株価を1株当たり13ドルから11ドルに、フェラーリの目標株価を1株当たり525ドルから460ドルに引き下げた。.
ブリンクマン氏はまた、自動車メーカーが関税コストを吸収すると仮定した場合、自動車業界の年間損失は当初の410億ドルから820億ドルに増加する可能性があると示唆した。また、企業がコストを消費者に転嫁した場合、軽自動車の価格が最大11.4%上昇する可能性があると同氏は予測している。.
フォードのジム・ファーリーCEOは2月に「正直に言って、長期的には、メキシコとカナダの国境に25％の関税を課せば、米国の産業にかつてないほどの打撃を与えることになるだろう」と述べた。
