فيراري تؤجل إطلاق سيارتها الكهربائية الثانية إلى عام 2028 مع تراجع الطلب على السيارات الكهربائية الفاخرة

أجلت شركة فيراري (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: RACE) إطلاق طرازها الكهربائي بالكامل الثاني من عام 2026 إلى عام 2028 على الأقل، وذلك بسبب ضعف الطلب على السيارات الكهربائية الفاخرة عالية الأداء. وكان من المقرر أن يتم الكشف العالمي الأول عن هذه السيارة الكهربائية في ربيع عام 2025، مع توقع بدء تسليمها للعملاء في أكتوبر 2026.

مصدران رفضا الكشف عن هويتيهما نظراً لحساسية الموضوع، أفاد بأن شركة فيراري، ومقرها مارانيلو بإيطاليا، أرجأت خطتها لإطلاق سيارة كهربائية ثانية مرتين. وذكر المصدران أن التأجيل كان مبدئياً لمدة عام، لكن من المقرر إطلاق الطراز في عام 2028 كأقرب تقدير، مضيفين أن الطلب على السيارات الكهربائية الفاخرة عالية الأداء معدوم حالياً. 

أشار أحد المصادر إلى أنه على الرغم من أن ضعف اهتمام السوق لا يزال يمثل مشكلة رئيسية، إلا أن التأجيل سيوفر لشركة فيراري مزيدًا من الوقت لتطوير تقنياتها الداخلية لسيارتها الكهربائية الثانية. وقال مصدر ثانٍ إن طراز السيارة الكهربائية الثاني يتماشى بشكل أكبر مع استراتيجية الشركة المتمثلة في تسليم ما بين 5000 و6000 وحدة على مدى خمس سنوات، وهو العمر الافتراضي النموذجي لطراز فيراري.

يقول فيجنا إن فيراري ستعرض فقط "الجزء التكنولوجي" من سيارتها الكهربائية

يُعدّ تحوّل فيراري إلى السيارات الكهربائية مثالاً classic على الانجراف وراء الموضة دون فهم نبض السوق. انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية الفاخرة عالية الأداء؟ هذا مؤشر خطير. فالنخبة تبحث عن التفرد، لا مجرد بطارية لامعة.

راقبوا تنفيذهم. https://t.co/ijGrpBSlQC

— 007ofWallST (@007ofWallSt) ١٧ يونيو ٢٠٢٥

صرح فيجنا مؤخرًا بأن فيراري ستكشف عن "الجوهر التقني" لسيارتها الكهربائية في أكتوبر فقط، ضمن عملية كشف من ثلاث مراحل. ومع ذلك، قال إن الأمر يبدو وكأنه تأخير في خطة إطلاق فيراري، إذ كان من المتوقع رؤية السيارة نفسها في الاجتماع.

أكد فيجنا أيضاً أن شركته ستواصل تطوير منتجاتها، حيث فيراري النقاب عن طراز 296 سبيشيال الهجين القابل للشحن ونسخته المكشوفة في مايو. وتشير التقارير الداخلية إلى أن سيارة فيراري الكهربائية الثانية كانت تُعتبر بمثابة "نقلة نوعية" حقيقية لاستراتيجيتها في مجال السيارات الكهربائية.

في الوقت نفسه، كانت السيارة الأولى بمثابة نموذج رمزي محدود الإنتاج، يهدف إلى تحقيق وعد فيراري بإطلاق أول سيارة كهربائية لها في عام 2026. ويُزعم أن سعر أول سيارة كهربائية من فيراري، التي شارك في تصميمها جوني آيف، كبير مصممي شركة آبل السابق، سيتجاوز 500 ألف دولار. وصفها أحد المصادر المجهولة بأنها نموذج غير تقليدي لفيراري، قائلاً إنها ستكون أكبر من المعتاد، لكنها لن تكون سيارة دفع رباعي. 

أشار بينيديتو فيجنا، الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، في فبراير الماضي، إلى أن أول سيارة كهربائية مرتقبة، والتي تمثل نقلة نوعية عن محركات البنزين القوية، ستُعرض خلال اجتماع الشركة مع سوق رأس المال في 9 أكتوبر. وكشفت فيراري عن خططها لمواصلة تقديم سيارات البنزين والسيارات الهجينة والسيارات الكهربائية. وقد شكلت الطرازات الهجينة، التي بدأت الشركة ببيعها في عام 2019، 51% من مبيعات سيارات فيراري العام الماضي.

أستون مارتن تؤجل طرح أول سيارة كهربائية لها من عام 2025 إلى عام 2026

أستون مارتن أجلت إطلاق سيارتها الكهربائية الأولى من عام 2025 إلى عام 2026 بسبب انخفاض الطلب الاستهلاكي. وصرح رئيس مجلس إدارة الشركة، لورانس سترول، بأنه كان من المقرر إطلاق سيارة GT كهربائية مرتفعة عن الأرض وذات دفع رباعي في عام 2025، إلا أن الطلب الاستهلاكي لم يكن كما كان عليه عند وضع الخطط لأول مرة. ومع ذلك، أكد سترول أن أستون مارتن صممت أربع سيارات كهربائية، لكنه لم يؤكد ما إذا كانت هذه السيارات مصممة لتكون بدائل مباشرة لتشكيلة سياراتها الحالية، والتي تضم ثلاث سيارات رياضية بمحرك أمامي وسيارة DBX الرياضية متعددة الاستخدامات. 

أعلن فريق أستون مارتن أنه سيواصل استخدام أنظمة الدفع الهجينة القابلة للشحن كتقنية انتقالية لعملائه، وذلك في إطار تحول الشركة من سيارات الاحتراق الداخلي التقليدية إلى السيارات الكهربائية بالكامل. وكانت أول سيارة هجينة قابلة للشحن من العلامة التجارية البريطانية هي سيارة فالهالا الخارقة ذات المحرك الوسطي، والتي كان من المقرر إطلاقها في الربع الأخير من عام 2024 بمحرك V8 كهربائي من إنتاج مرسيدس-AMG. 

قال السير جيم راتكليف، مؤسس شركة إينيوس، إن للمستهلكين الحق في الاختيار، مضيفًا أن شركات صناعة السيارات لا تستطيع إجبارهم، وأنهم في الوقت الراهن يُعبّرون ​​عن رفضهم للسيارات الكهربائية الفاخرة. وأقرّ بأن ليس كل المستهلكين يرغبون في اقتناء السيارات الكهربائية الفاخرة، لكنه أقرّ بوجود استخدامات مُحتملة لها.

أعلنت لامبورغيني أيضاً تأجيل إطلاق أول طراز كهربائي لها إلى عام 2029 بدلاً من 2028، كما شركة بورش خططها للسيارات الكهربائية وسط ضعف مبيعات سيارتيها ماكان وتايكان الكهربائيتين. وفي وقت سابق من هذا العام، ألغت مازيراتي خططها لإصدار نسخة كهربائية من سيارتها الرياضية MC20.