Европейские компании теряют сотни миллионов евро из-за тарифов Трампа

Европейские компании накапливают огромные убытки, поскольку президент Дональд Трамп продвигает 30-процентные тарифы на все товары, отправляемые в США из Европейского Союза, начиная с 1 августа.

Эти штрафы уже давят на финансовые результаты, еще до того, как полные тарифы вступят в силу. Европейские чиновники ведут переговоры с Белым домом, пытаясь остановить ущерб. Но пока убытки продолжают расти.

Автомобильные компании понесли наибольший удар. Трамп начал с введения 25-процентного тарифа на автомобили и запчасти, произведенные за границей, в апреле. Это увеличило общие тарифы США на автомобили ЕС до 27,5%, с новым повышением до 30% в следующем месяце.

В пятницу Volkswagen заявил, что уже израсходовал 1,3 млрд евро (1,53 млрд долларов) дополнительных затрат только за первую половину 2025 года. Компания увидела спад операционной прибыли во втором квартале и теперь снизила свои прогнозы на полный год. План на столе: начать производство автомобилей Audi в США, чтобы избежать будущих сборов.

«Существует высокая неопределенность относительно дальнейшего развития событий в отношении тарифов, их влияния и любых ответных мер», заявил Volkswagen в своем последнем финансовом отчете. Группа теперь прогнозирует рентабельность продаж на уровне 4–5%, что ниже ее предыдущего прогноза в 5,5–6,5%.

Денежный поток от ее автомобильного подразделения был сокращен до диапазона от 1 млрд до 3 млрд евро по сравнению с предыдущим прогнозом в 2–5 млрд евро. Чистая ликвидность в подразделении также снизилась до 6 млрд евро. Компания основала свои новые оценки на том, что тарифы останутся на уровне 27,5%, при наилучшем сценарии их снижение до 10%.

Ущерб от тарифов пронизывает Европа 

Stellantis, материнская компания Dodge, Fiat, Chrysler и Peugeot, шокировала инвесторов ранее, опубликовав ранние финансовые результаты, показавшие убыток в размере 2,3 млрд евро за первую половину 2025 года. Компания заявила, что уже понесла удар в размере 300 млн евро из-за тарифов и потери производства. Других подробностей не предоставили, но предупреждение было громким и ясным.

Шведская Volvo Cars также сообщила о значительном падении операционной прибыли во втором квартале, указав на тарифы Трампа как на основную причину.

Puma, немецкая компания спортивной одежды, в пятницу полностью снизила прогноз прибыли на полный год и заявила, что теперь ожидает операционного убытка. Несколько месяцев назад Puma стремилась к прибыли в диапазоне от 445 млн до 525 млн евро, но эти цифры были до того, как полное влияние американской торговой политики вступило в силу. Puma обвинила «снижение продаж» на рынке США в развороте.

Remy Cointreau, французская группа напитков, известная такими премиальными брендами, как Cointreau и ром Mount Gay, заявила, что теперь будет поглощать 35 млн евро затрат на тарифы США в финансовом году 2025–26. Это на 10 млн евро больше, чем удар в 25 млн евро, который она прогнозировала ранее. Увеличение связано с ростом пошлин на экспорт коньяка компании в США, один из ее крупнейших рынков.

Nokia также снизила свой прогноз на полный год во вторник. Телекоммуникационный гигант теперь видит операционную прибыль в диапазоне от 1,6 млрд до 2,1 млрд евро по сравнению с предыдущим диапазоном в 1,9–2,4 млрд евро.

В заявлении Nokia сказала: «Самым большим встречным ветром являются колебания валютных курсов (особенно более слабый доллар), что оказывает негативное влияние примерно на 230 млн евро. Кроме того, ожидается, что текущий тарифный ландшафт повлияет на операционную прибыль за полный год на сумму от 50 млн до 80 млн евро». Это составляет около 94 млн долларов потерь.

Traton, крупный производитель грузовиков в Германии, также пересмотрела свои прогнозы в пятницу. «Теперь мы ожидаем значительного снижения на рынке грузовиков в Северной Америке», — сказала компания. Traton теперь ожидает, что продажи упадут до 10% в этом году, что является резким сокращением от ее первоначального прогноза, который варьировался от роста на 5% до снижения на 5%.

Прогноз выручки также был сокращен до снижения на 10% или плоского результата, по сравнению с более ранними рекомендациями, допускавшими рост. Прогнозы Traton основаны на текущих тарифах и не учитывают возможные увеличения до 50% на бразильские товары или 30% на импорт из ЕС.