Les entreprises européennes perdent des centaines de millions d'euros à cause des tarifs de Trump

Les entreprises européennes encaissent des pertes massives alors que le président Donald Trump fait avancer des tarifs de 30 % sur tout ce qui est expédié aux États-Unis en provenance de l'Union européenne à partir du 1er août.

Ces pénalités écrasent déjà les résultats, même avant que les tarifs complets ne prennent effet. Les responsables européens sont engagés dans des négociations avec la Maison Blanche, essayant d'arrêter les dégâts. Mais pour l'instant, les pertes continuent de croître.

Les constructeurs automobiles ont été les plus durement touchés. Trump a commencé par imposer un tarif de 25 % sur les voitures et les pièces fabriquées à l'étranger en avril. Cela a porté les tarifs douaniers totaux des États-Unis sur les véhicules de l'UE à 27,5 %, avec une nouvelle hausse à 30 % prévue le mois prochain.

Vendredi, Volkswagen a annoncé avoir déjà consommé 1,3 milliard d'euros (1,53 milliard de dollars) de coûts supplémentaires simplement au premier semestre 2025. L'entreprise a vu son bénéfice d'exploitation du deuxième trimestre chuter et a désormais réduit ses projections pour l'année entière. Le plan sur la table : commencer à construire des voitures Audi aux États-Unis pour éviter les frais futurs.

« Il y a une grande incertitude quant aux développements futurs concernant les tarifs, leur impact et tout effet réciproque », a déclaré a déclaré Volkswagen dans son dernier rapport financier. Le groupe prévoit désormais un retour sur ventes de 4 % à 5 %, inférieur à sa prédiction antérieure de 5,5 % à 6,5 %.

Le flux de trésorerie de sa division automobile a été réduit à entre 1 milliard et 3 milliards d'euros, par rapport à sa perspective précédente de 2 milliards à 5 milliards d'euros. La liquidité nette de la division a également diminué jusqu'à 6 milliards d'euros. L'entreprise a basé ses nouvelles estimations sur le maintien des tarifs à 27,5 %, avec un scénario optimal les faisant tomber à 10 %.

Les dégâts des tarifs douaniers traversent Europe 

Stellantis, la société mère de Dodge, Fiat, Chrysler et Peugeot, a choqué les investisseurs plus tôt en publiant des résultats anticipés montrant une perte de 2,3 milliards d'euros pour le premier semestre 2025. L'entreprise a déclaré avoir déjà subi un impact de 300 millions d'euros dû aux tarifs et à la perte de production. Aucun autre détail n'a été fourni, mais l'avertissement était clair et net.

Volvo Cars en Suède a également signalé une baisse importante de son bénéfice d'exploitation au T2, citant les tarifs de Trump comme principal frein.

Puma, l'entreprise allemande de vêtements de sport, a abandonné sa prévision de bénéfice annuel complet vendredi et a déclaré qu'elle s'attend désormais à afficher une perte d'exploitation. Il y a quelques mois, Puma visait des bénéfices entre 445 millions et 525 millions d'euros, mais ces chiffres étaient avant que l'effet complet de la politique commerciale américaine ne se fasse sentir. Puma a blâmé les « ventes affaiblies » du marché américain pour ce revirement.

Rémy Cointreau, le groupe de boissons français connu pour ses marques haut de gamme comme Cointreau et le rhum Mount Gay, a déclaré qu'il absorberait désormais 35 millions d'euros de coûts de tarifs douaniers américains pour l'exercice 2025-26. Cela représente 10 millions de dollars de plus que l'impact de 25 millions d'euros qu'il avait précédemment prévu. Cette augmentation provient de la hausse des droits sur les exportations de cognac de l'entreprise vers les États-Unis, l'un de ses plus grands marchés.

Nokia a également revu sa perspective annuelle à la baisse mardi. Le géant des télécommunications prévoit désormais un bénéfice d'exploitation entre 1,6 milliard et 2,1 milliards d'euros, par rapport à la plage précédente de 1,9 milliard à 2,4 milliards d'euros.

Dans un communiqué, Nokia a déclaré : « Le principal vent contraire est les fluctuations des devises (en particulier le dollar plus faible), avec un impact négatif d'environ 230 millions d'euros. De plus, le paysage tarifaire actuel devrait avoir un impact sur le bénéfice d'exploitation annuel de 50 millions à 80 millions d'euros. » Cela représente environ 94 millions de dollars de pertes.

Traton, un grand constructeur de camions en Allemagne, a également révisé ses orientations vendredi. « Nous anticipons désormais une baisse significative pour le marché des camions en Amérique du Nord », a déclaré l'entreprise. Traton s'attend désormais à ce que les ventes baissent jusqu'à 10 % cette année, une réduction importante par rapport à sa prévision initiale, qui variait entre une croissance de 5 % et une baisse de 5 %.

Les perspectives de revenus ont également été réduites à une baisse de 10 % ou un résultat stable, par rapport aux orientations antérieures qui permettaient une croissance. Les projections de Traton sont basées sur les tarifs actuellement en place et ne tiennent pas compte d'éventuelles augmentations à 50 % sur les marchandises brésiliennes ou à 30 % sur les importations de l'UE.