欧州企業はトランプ大統領の関税で数億ユーロの損失を被っている

ドナルド・トランプdent が8月1日から欧州連合から米国に出荷されるすべての製品に30％の関税を課す方針を推し進めているため、欧州企業は巨額の損失を被っている。.

前から既に収益を圧迫している 関税が本格 。欧州当局はホワイトハウスと協議を重ね、損害の拡大を阻止しようとしている。しかし、今のところ損失は拡大し続けている。

最も大きな打撃を受けたのは自動車メーカーだ。トランプ大統領は4月に外国製自動車と部品に25%の関税を課すことで着手した。これにより、EU車に対する米国の関税は合計27.5%に上昇し、来月には30%への引き上げが予定されている。.

フォルクスワーゲンは金曜日、2025年上半期だけで既に13億ユーロ（15億3000万ドル）の追加費用を支出したと発表した。同社は第2四半期の営業利益が低迷し、通期予想を下方修正した。検討されている計画は、将来の費用負担を回避するため、米国でアウディ車の生産を開始することだ。.

、「関税、その影響、および相互効果に関する今後の展開については、非常に不確実性が高い」と 述べた 。同社は現在、売上高利益率を4～5％と予測しており、これは以前の予測である5.5～6.5％を下回る。

自動車部門のCash フローは、従来の20億～50億ユーロの見通しから10億～30億ユーロに削減された。同部門の純流動性も最大60億ユーロ減少した。同社は新たな見通しにおいて、関税率が27.5%に据え置かれることを前提としており、最良のシナリオでは10%に低下する見込みだ。.

を襲う 欧州 

ダッジ、フィアット、クライスラー、プジョーの親会社であるステランティスは、2025年上半期の決算速報で23億ユーロの損失を計上する見込みであることを発表し、投資家に衝撃を与えた。同社は、関税と生産損失により既に3億ユーロの損失を被っていると述べた。 その他の詳細は明らかにされなかったが、警告は明確だった。

スウェーデンのボルボ・カーズも、トランプ大統領の関税を主な要因として、第2四半期の営業利益が大幅に減少したと報告した。.

ドイツのスポーツウェアメーカー、プーマは金曜日、通期利益予想を完全に撤回し、営業損失を計上する見通しを発表した。数ヶ月前、プーマは4億4,500万ユーロから5億2,500万ユーロの利益を目指していたが、これはアメリカの貿易政策の影響が完全に現れる前の数字だった。プーマは、この予想の反転は米国市場における「売上の低迷」によるものだと説明した。.

コアントローやマウントゲイ・ラムといった高級ブランドで知られるフランスの飲料グループ、レミー・コアントローは、2025～26年度の米国関税負担を3,500万ユーロと見込んでいると発表した。これは、当初予測していた2,500万ユーロから1,000万ユーロ増加した。この増加は、同社の最大市場の一つである米国へのコニャック輸出に対する関税引き上げによるものだ。.

ノキアも火曜日に通期見通しを下方修正した。通信大手の同社は、営業利益を従来の19億ユーロから24億ユーロから16億ユーロから21億ユーロに引き下げた。.

ノキアは声明で、「最大の逆風は為替変動（特に米ドル安）であり、約2億3,000万ユーロのマイナス影響があります。また、現在の関税情勢は、通期の営業利益に5,000万ユーロから8,000万ユーロの影響を与えると予想されます」と述べています。これは、約9,400万ドルの損失に相当します。.

ドイツの大手トラックメーカー、トラトンも金曜日に業績予想を修正した。「北米のトラック市場は大幅な落ち込みを予想している」と同社は述べた。トラトンは今年の売上高が最大10%減少すると予想しており、当初の5%増から5%減の予想から大幅に下方修正された。.

売上高見通しも、成長を見込んでいた以前のガイダンスから10%減または横ばいに引き下げられた。トラトンの予測は現在適用されている関税に基づいており、ブラジル製品への50%、EUからの輸入品への30%への引き上げの可能性は考慮されていない。.