Las empresas europeas pierden cientos de millones de euros por los aranceles de Trump

Las empresas europeas están acumulando pérdidas masivas a medida que eldent Donald Trump avanza con aranceles del 30% sobre todo lo enviado a Estados Unidos desde la Unión Europea a partir del 1 de agosto.

Estas sanciones ya están desplomando los resultados financieros, incluso antes de que entren en vigor los aranceles totales . Los funcionarios europeos están enfrascados en conversaciones con la Casa Blanca para intentar frenar los daños. Pero, por ahora, las pérdidas siguen aumentando.

Los fabricantes de automóviles han sido los más afectados. Trump comenzó imponiendo un arancel del 25% a los automóviles y piezas de fabricación extranjera en abril. Esto elevó los aranceles totales de EE. UU. sobre los vehículos de la UE al 27,5%, con un nuevo aumento al 30% el próximo mes.

El viernes, Volkswagen anunció que ya ha incurrido en gastos adicionales por valor de 1.300 millones de euros (1.530 millones de dólares) solo en el primer semestre de 2025. La compañía vio caer sus beneficios operativos en el segundo trimestre y ha recortado sus proyecciones para todo el año. El plan sobre la mesa: empezar a fabricar coches Audi en EE. UU. para evitar cargos futuros.

«Existe una gran incertidumbre sobre la evolución futura de los aranceles, su impacto y sus posibles efectos recíprocos», declaró Volkswagen en su último informe financiero. El grupo prevé ahora un margen de beneficio sobre las ventas de entre el 4 % y el 5 %, inferior a su previsión anterior del 5,5 % al 6,5 %.

El flujo Cash de su división automotriz se redujo drásticamente a entre 1.000 y 3.000 millones de euros, en comparación con su previsión anterior de entre 2.000 y 5.000 millones de euros. La liquidez neta de la división también se redujo hasta en 6.000 millones de euros. La compañía basó sus nuevas estimaciones en que las tarifas se mantendrían en el 27,5%, con un escenario optimista de que se redujeran al 10%.

Los daños arancelarios se extienden por toda Europa 

Stellantis, la empresa matriz de Dodge, Fiat, Chrysler y Peugeot, sorprendió a los inversores al publicar sus previsiones de ganancias, que mostraban una pérdida de 2300 millones de euros para el primer semestre de 2025. La compañía afirmó haber sufrido ya un impacto de 300 millones de euros debido a los aranceles y la pérdida de producción. No se ofrecieron más detalles, pero la advertencia fue clara y contundente.

Volvo Cars de Suecia también informó una importante caída en su beneficio operativo del segundo trimestre, citando los aranceles de Trump como el principal factor.

Puma, la empresa alemana de ropa deportiva, redujo por completo su previsión de beneficios para todo el año el viernes y anunció que ahora espera registrar pérdidas operativas. Hace unos meses, Puma aspiraba a unos beneficios de entre 445 y 525 millones de euros, pero esas cifras eran anteriores al impacto total de la política comercial estadounidense. Puma atribuyó este cambio de tendencia a la "reducción de las ventas" en el mercado estadounidense.

Rémy Cointreau, el grupo francés de bebidas conocido por marcas de alta gama como Cointreau y el ron Mount Gay, anunció que absorberá 35 millones de euros en costos arancelarios estadounidenses para el año fiscal 2025-26. Esto supone 10 millones de euros más que los 25 millones previstos anteriormente. El aumento se debe al aumento de los aranceles sobre las exportaciones de coñac de la compañía a Estados Unidos, uno de sus principales mercados.

Nokia también ajustó a la baja sus previsiones para el ejercicio completo el martes. El gigante de las telecomunicaciones prevé ahora un beneficio operativo de entre 1.600 y 2.100 millones de euros, frente al rango anterior de entre 1.900 y 2.400 millones de euros.

En un comunicado, Nokia declaró: «El mayor obstáculo son las fluctuaciones cambiarias (en particular, la depreciación del dólar estadounidense), con un impacto negativo de aproximadamente 230 millones de euros. Además, se espera que el actual panorama tarifario afecte el beneficio operativo anual entre 50 y 80 millones de euros». Esto supone unas pérdidas de unos 94 millones de dólares.

Traton, un importante fabricante de camiones en Alemania, también revisó sus previsiones el viernes. «Prevemos una caída significativa en el mercado norteamericano de camiones», declaró la compañía. Traton prevé ahora una caída de las ventas de hasta un 10 % este año, una drástica reducción respecto a su previsión original, que oscilaba entre un crecimiento del 5 % y una disminución del 5 %.

Las perspectivas de ingresos también se han reducido drásticamente, situándolas en un 10% o sin cambios, frente a las previsiones anteriores que preveían un crecimiento. Las proyecciones de Traton se basan en los aranceles vigentes y no consideran posibles aumentos del 50% en los productos brasileños ni del 30% en las importaciones de la UE.