유럽 기업들이 트럼프의 관세로 수억 유로의 손실을 입고 있음

유럽 기업들은 8월 1일부터 유럽연합에서 미국으로 배송되는 모든 제품에 대해 30% 관세를 부과하겠다는 도널드 트럼프 대통령의 추진에 따라 막대한 손실을 쌓아가고 있다.

이러한 벌칙은 전체 관세가 발효되기 전부터 이미 수익성을 압박하고 있다. 유럽 관리들은 백악관과 협상에 몰두하며 피해를 막으려 하지만, 현재까지 손실은 계속 증가하고 있다.

자동차 제조업체들이 가장 큰 타격을 입었다. 트럼프 대통령은 4월 외국산 자동차 및 부품에 25% 관세를 부과하기 시작했다. 이로 인해 EU 차량에 대한 총 미국 관세는 27.5%로 상승했으며, 다음 달에는 30%로 추가 인상될 예정이다.

금요일, 폭스바겐은 2025년 상반기에만 이미 13억 유로(15억 3,000만 달러)의 추가 비용을 지출했다고 밝혔다. 이 회사는 2분기 영업이익이 급감했으며, 이제 연간 전망치를 하향 조정했다. 현재 제시된 계획은 향후 부과될 수 있는 관세를 피하기 위해 미국에서 아우디 자동차 생산을 시작하는 것이다.

“관세, 그 영향력, 그리고 어떠한 상호 효과에 관한 향후 발전에 대해 높은 불확실성이 존재한다,” 는 폭스바겐은 최신 재무 보고서에서 밝혔다. 이 그룹은 이제 매출 수익률이 5.5%~6.5%였던 이전 예측보다 낮은 4%~5%로 전망한다.

자동차 부문의 현금 흐름은 기존 전망인 20억~50억 유로에서 10억~30억 유로로 대폭 축소되었다. 해당 부문의 순 유동성도 최대 60억 유로 감소했다. 이 회사는 새로운 추정치를 관세가 27.5%로 유지된다는 가정과, 최선의 경우 10%로 하락한다는 시나리오에 기반했다.

관세 피해가 유럽 

도지, 피아트, 크라이슬러, 푸조 등의 모회사인 스텔란티스는 2025년 상반기 23억 유로의 손실을 보여주는 조기 실적 발표로 투자자들을 충격에 빠뜨렸다. 이 회사는 이미 관세와 생산 손실로 인해 3억 유로의 타격을 입었다고 밝혔다. 추가적인 세부 사항은 제공되지 않았지만, 경고는 명확하고 강력했습니다.

스웨덴의 볼보 카스도 트럼프의 관세를 주요 요인으로 꼽으며 제2분기 영업이익이 크게 감소했다고 보고했습니다.

독일 스포츠웨어 기업 푸마는 금요일 연간 이익 전망을 완전히 철회하고 대신 영업적자를 예상한다고 밝혔습니다. 몇 달 전 푸마는 4억 4,500만 유로에서 5억 2,500만 유로의 이익을 목표로 했으나, 이는 미국 무역 정책의 완전한 영향이 미치기 전의 수치였습니다. 푸마는 미국 시장의 '위축된 판매'를 이 같은 반전의 원인으로 지목했습니다.

쿠앵트와 마운트 게이 럼 등 고급 브랜드로 유명한 프랑스 음료 그룹 레미 코뜨로는 2025-26 회계연도 미국 관세 비용으로 3,500만 유로를 부담하겠다고 밝혔습니다. 이는 앞서 예상했던 2,500만 유로보다 1,000만 유로 더 많은 금액으로, 주요 시장 중 하나인 미국으로의 코냑 수출에 대한 관세 상승에서 비롯된 것입니다.

노키아도 화요일 연간 전망치를 하향 조정했습니다. 통신 대기업인 노키아는 이제 영업이익이 16억 유로에서 21억 유로 사이가 될 것으로 예상하며, 이는 이전 범위인 19억 유로에서 24억 유로보다 낮은 수치입니다.

노키아는 성명을 통해 “가장 큰 역풍은 환율 변동(특히 약화된 USD)으로, 약 2억 3,000만 유로의 부정적 영향을 미쳤다. 또한 현재의 관세 환경은 연간 영업이익에 5,000만~8,000만 유로의 영향을 줄 것으로 예상된다.” 이는 약 9,400만 달러의 손실에 해당한다.

독일의 주요 트럭 제조업체인 트라톤도 금요일 가이드라인을 수정했다. “우리는 북미 트럭 시장의 상당한 감소를 예상하고 있다,”라고 회사는 밝혔다. 트라톤은 올해 매출이 최대 10% 감소할 것으로 전망하며, 이는 기존 5% 성장에서 5% 감소까지였던 원래 예측에서 급격한 하향 조정이다.

수익 전망도 성장 가능성을 허용했던 이전 가이드라인에서 10% 감소 또는 정체로 하향 조정되었다. 트라톤의 전망은 현재 부과된 관세를 기반으로 하며, 브라질 상품에 대한 50% 또는 EU 수입품에 대한 30%의 추가 인상 가능성은 반영되지 않았다.